Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”, w zależności od tego, czy znak ma zostać zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.

Znak A-33 ostrzega o odcinku drogi, na którym często występuje zator, czyli kolumna pojazdów zatrzymanych lub poruszających się bardzo wolno. Jego zadaniem jest uprzedzenie kierowcy o ryzyku gwałtownego hamowania przed końcem kolejki.

• pomaga wcześniej ograniczyć prędkość przed miejscem spiętrzenia ruchu,
• zwiększa szansę utrzymania bezpiecznego odstępu od poprzedzającego pojazdu,
• poprawia przewidywalność sytuacji na dojeździe do utrudnienia,
• porządkuje zachowanie kierowców na odcinkach o ograniczonej przepustowości.

Znak A-33 stosuje się tam, gdzie zatory nie są przypadkowe, lecz wynikają z geometrii drogi, natężenia ruchu, robót drogowych albo powtarzalnych utrudnień. Szczególnie ważne jest jego użycie przed miejscami, w których koniec kolejki pojazdów może być zauważony przez kierowcę zbyt późno.

• dojazdy do węzłów, skrzyżowań, rond i odcinków o ograniczonej przepustowości,
• rejony robót drogowych, zwężeń i ruchu wahadłowego,
• trasy prowadzące do dużych stref przemysłowych, magazynowych i logistycznych,
• odcinki przed punktami poboru opłat, przejazdami, kontrolami lub miejscami okresowego zatrzymania ruchu.

900 mm to rozmiar średni (S) dla znaków ostrzegawczych serii A. Wariant ten wybiera się tam, gdzie znak powinien być czytelny z większej odległości i dobrze widoczny dla kierowców zbliżających się do potencjalnego końca zatoru.

Znaki drogowe średnie (S) stosuje się m.in.:

• na drogach powiatowych, z wyjątkiem drogowskazów tablicowych,
• na jednojezdniowych drogach krajowych i wojewódzkich,
• na łącznicach i jezdniach innych niż jezdnie główne autostrad i dróg ekspresowych,
• na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, na których dopuszczalna prędkość jest mniejsza lub równa 60 km/h.

Tarcza znaku wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Podkład ma kształt trójkąta ostrzegawczego, a jego krawędź jest podwójnie zagięta i wyoblona na całym obwodzie. Takie wykonanie poprawia sztywność, estetykę i bezpieczeństwo montażu tarczy.

Tył znaku zabezpieczony jest farbą w kolorze szarym. Lico wykonano z folii odblaskowej 1 TYP (RA1), czyli folii odblaskowej I generacji stosowanej w oznakowaniu pionowym tam, gdzie dokumentacja organizacji ruchu przewiduje tę klasę odblaskowości.

1 TYP (RA1) oznacza folię odblaskową I generacji. W znaku A-33 odpowiada ona za czytelność symbolu stojących pojazdów w światłach reflektorów oraz za rozpoznawalność znaku po zmroku w typowych warunkach drogowych.

• czytelny odblask w świetle pojazdów,
• wyraźny kontrast piktogramu zatoru na licu znaku,
• dobry wybór, gdy projekt organizacji ruchu przewiduje 1 TYP (RA1).

Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Tarcza ma podwójnie zagiętą, wyobloną krawędź na całym obwodzie, co poprawia sztywność konstrukcji, estetykę wykonania oraz bezpieczeństwo montażu.

Tył znaku zabezpieczony jest farbą w kolorze szarym, dzięki czemu tarcza zachowuje estetyczne wykończenie również od strony konstrukcji wsporczej.

Produkt posiada certyfikat. Dobór rozmiaru, klasy folii i miejsca montażu powinien być zgodny z projektem organizacji ruchu oraz warunkami widoczności w danej lokalizacji.

Zatory drogowe są miejscem podwyższonego ryzyka, ponieważ kierowcy często zauważają koniec kolejki zbyt późno. Znak A-33 poprawia przewidywalność sytuacji na drodze i pozwala wcześniej przygotować się do zatrzymania lub znacznego spowolnienia ruchu.

• zmniejsza ryzyko gwałtownego hamowania przed końcem zatoru,
• ogranicza ryzyko najechania na tył poprzedzającego pojazdu,
• wspiera płynniejszy dojazd do zwężeń, robót drogowych i skrzyżowań,
• pomaga utrzymać większy odstęp i spokojniejszy styl jazdy.

Stosuje się go na odcinkach, gdzie zatory pojawiają się często lub są przewidywalne – np. przed zwężeniami, robotami drogowymi, węzłami, skrzyżowaniami, rondami albo strefami o dużym natężeniu ruchu.

Tak. 900 mm to rozmiar średni (S), wybierany tam, gdzie znak ostrzegawczy powinien być czytelny z większej odległości i dobrze widoczny dla kierowców zbliżających się do zagrożenia.

1 TYP (RA1) oznacza folię odblaskową I generacji. To wariant stosowany w oznakowaniu pionowym wtedy, gdy dokumentacja organizacji ruchu przewiduje klasę RA1.

Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”, zależnie od tego, czy znak ma zostać zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.

Tak. Produkt posiada certyfikat, a dobór rozmiaru, klasy folii i miejsca montażu powinien odpowiadać projektowi organizacji ruchu oraz warunkom widoczności w danej lokalizacji.