Znak drogowy A-3 „Dwa niebezpieczne zakręty – pierwszy w prawo” 900 mm RA1 / 1 TYP (rozmiar średni) + 2 uchwyty montażowe
Gdy za pierwszym łukiem pojawia się kolejny (i jeszcze kolejny), kierowca musi dostać ostrzeżenie wcześniej, a nie „w połowie manewru”. A-3 informuje o sekwencji niebezpiecznych zakrętów, z czego pierwszy prowadzi w prawo.
Znak drogowy A-3 ostrzega o dwóch niebezpiecznych zakrętach, z których pierwszy jest w prawo. Drugi zakręt może prowadzić w lewo lub w prawo — zależnie od przebiegu drogi. Znak może występować z tabliczką T-4 lub T-5, jeżeli przewiduje to projekt organizacji ruchu.
- Wielkość: 900 mm — średni (S)
- Lico: folia odblaskowa I generacji (RA1 / 1 TYP)
- Tarcza: stal ocynkowana, grubość 1,25 mm, podwójnie zagięta (wyoblona) krawędź
- Kształt: trójkąt
- Tył: pomalowany na kolor szary
Rozmiar 900 mm (średni) daje dobrą czytelność ostrzegania na odcinkach, gdzie kierowcy potrzebują wcześniejszego sygnału przed serią łuków — szczególnie na trasach pozamiejskich i łącznikach.
Znaki ostrzegawcze średnie (S) stosuje się m.in.:
- na drogach powiatowych (z wyjątkiem drogowskazów tablicowych),
- na jednojezdniowych drogach krajowych i wojewódzkich,
- na łącznicach i jezdniach innych niż jezdnie główne autostrad i dróg ekspresowych,
- na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, gdzie dopuszczalna prędkość jest ≤ 60 km/h.
Lico pokryte folią odblaskową I generacji (RA1 / 1 TYP) zapewnia dobrą widoczność znaku w typowych warunkach drogowych — po zmroku oraz podczas opadów. To praktyczny wybór przy oznakowaniu wielu lokalizacji, gdzie liczy się trwałość i czytelność przy standardowych wymaganiach odblaskowości.
- odporna na korozję i działanie rozpuszczalników
- odporna na uderzenia
- gładka powierzchnia — bardzo dobre właściwości zadrukowywania
- może być naklejana na powierzchnie metalowe, aluminiowe oraz wykonane z blachy ocynkowanej
Dane dotyczące odblaskowości i kolorów w świetle dziennym są zgodne z Europejską Normą DIN EN 12899-1 i odpowiadają międzynarodowym specyfikacjom dotyczącym odblaskowości materiałów tej klasy. Folia posiada europejski certyfikat zgodności CE oraz znak wodny.
Podkład wykonany jest z ocynkowanej blachy stalowej o grubości 1,25 mm. Podwójnie zagięta (wyoblona) krawędź usztywnia tarczę i eliminuje ostre ranty, co pomaga w bezpiecznym montażu oraz w trwałej eksploatacji. Tył znaku zabezpieczony farbą w kolorze szarym.
Montaż wykonuje się zgodnie z projektem organizacji ruchu. Do stabilnego zamocowania tarczy przewidziane są uchwyty montażowe (w zestawie).
A-3 zmniejsza ryzyko „spóźnionej reakcji” na łukach: kierowca wcześniej redukuje prędkość, rzadziej hamuje awaryjnie na wejściu w zakręt i stabilniej prowadzi pojazd przez całą sekwencję. To mniej gwałtownych manewrów i większa przewidywalność zachowań na krętych odcinkach.
Informuje o sekwencji niebezpiecznych zakrętów, gdzie pierwszy łuk prowadzi w prawo. Dalej mogą pojawić się kolejne zmiany kierunku — dlatego kierowca powinien zachować ostrożność na całym odcinku.
900 mm to rozmiar średni (S) — stosowany tam, gdzie ostrzeżenie powinno być czytelne z większej odległości, np. na trasach o wyższych prędkościach i odcinkach pozamiejskich, zgodnie z projektem organizacji ruchu.
RA1 (1 TYP) to standardowy wybór dla wielu zastosowań. Jeśli zależy Ci na wyraźniejszym odblasku po zmroku i w trudniejszej pogodzie, wtedy rozważa się RA2 (2 TYP) — szczególnie na odcinkach o większej ekspozycji i ryzyku.
Tak — jeżeli przewiduje to projekt organizacji ruchu, A-3 może występować z tabliczką T-4 lub T-5.
