Znak A-23 stromy podjazd 900 mm 1 TYP (RA1)
Na stromym podjeździe różnice między pojazdami są widoczne bardzo szybko: cięższe auta tracą prędkość, kierowcy redukują biegi z opóźnieniem, a odstępy pomiędzy pojazdami mogą gwałtownie się skracać. Znak A-23 „stromy podjazd” uprzedza o wzniesieniu, na którym kierujący powinien wcześniej dostosować prędkość, bieg i sposób jazdy.
Wariant 900 mm – średni (S) z licem 1 TYP (RA1) jest przeznaczony do oznakowania odcinków, na których ostrzeżenie powinno być dobrze widoczne z większej odległości. Znak A-23 może występować z tabliczką T-9, która doprecyzowuje nachylenie podjazdu.
Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”, w zależności od tego, czy znak ma zostać zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.
Znak A-23 ostrzega o stromym podjeździe, czyli odcinku drogi, na którym pojazdy mogą tracić prędkość, a kierowcy powinni wcześniej dobrać odpowiedni bieg i sposób jazdy. Ma to szczególne znaczenie przy ruchu ciężarowym, autobusowym, dostawczym oraz na dłuższych wzniesieniach.
- uprzedza o odcinku wymagającym wcześniejszego przygotowania do podjazdu,
- pomaga utrzymać bezpieczny odstęp od wolniej jadących pojazdów,
- zmniejsza ryzyko nagłego hamowania na wzniesieniu,
- wspiera płynniejszy ruch na odcinkach o większym nachyleniu.
Znak A-23 stosuje się przed podjazdami, na których nachylenie drogi może mieć istotny wpływ na prędkość, płynność jazdy i bezpieczeństwo ruchu. Szczególnie przydatny jest tam, gdzie kierowca powinien wcześniej zareagować, zanim pojazd zacznie wyraźnie tracić prędkość.
- długie i strome podjazdy na drogach pozamiejskich,
- wzniesienia z dużym udziałem pojazdów ciężarowych i dostawczych,
- odcinki, na których za podjazdem występuje ograniczona widoczność, łuk albo skrzyżowanie,
- drogi, gdzie spadek prędkości cięższych pojazdów może powodować spiętrzenie ruchu.
900 mm to rozmiar średni (S) dla trójkątnych znaków ostrzegawczych serii A. Taki format poprawia czytelność ostrzeżenia z większej odległości, co jest ważne na trasach o większej prędkości, dłuższej odległości obserwacji i większym udziale ruchu ciężkiego.
Znaki drogowe średnie (S) stosuje się m.in.:
- na drogach powiatowych, z wyjątkiem drogowskazów tablicowych,
- na jednojezdniowych drogach krajowych i wojewódzkich,
- na łącznicach i jezdniach innych niż jezdnie główne autostrad i dróg ekspresowych,
- na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, na których dopuszczalna prędkość jest mniejsza lub równa 60 km/h.
Tarcza znaku wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Podkład ma kształt trójkąta ostrzegawczego, a jego krawędź jest podwójnie zagięta i wyoblona na całym obwodzie. Takie wykonanie poprawia sztywność, estetykę oraz bezpieczeństwo podczas montażu i eksploatacji.
Tył znaku zabezpieczony jest farbą w kolorze szarym. Lico wykonano z folii odblaskowej 1 TYP (RA1), czyli folii odblaskowej I generacji stosowanej w oznakowaniu pionowym tam, gdzie dokumentacja organizacji ruchu przewiduje tę klasę odblaskowości.
1 TYP (RA1) oznacza folię odblaskową I generacji. W znaku A-23 odpowiada ona za widoczność ostrzeżenia w światłach pojazdów, szczególnie po zmroku, podczas opadów oraz na odcinkach o ograniczonej widoczności.
- poprawia czytelność znaku w świetle reflektorów,
- podkreśla kontrast żółtego tła i czarnego symbolu ostrzegawczego,
- sprawdza się tam, gdzie projekt organizacji ruchu przewiduje 1 TYP (RA1).
Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Tarcza ma podwójnie zagiętą, wyobloną krawędź na całym obwodzie, co poprawia sztywność konstrukcji, estetykę wykonania oraz bezpieczeństwo montażu.
Tył znaku jest malowany na kolor szary, dzięki czemu tarcza zachowuje estetyczne wykończenie również od strony konstrukcji wsporczej.
Produkt posiada certyfikat. Dobór rozmiaru, klasy folii, tabliczki uzupełniającej T-9 oraz miejsca montażu powinien być zgodny z projektem organizacji ruchu i warunkami widoczności w danej lokalizacji.
Na stromym podjeździe łatwo o niebezpieczne różnice prędkości między pojazdami. Cięższe pojazdy mogą wyraźnie zwalniać, a kierowcy jadący za nimi muszą odpowiednio wcześnie zachować odstęp i przygotować się do zmiany tempa jazdy.
- uprzedza o odcinku, na którym część pojazdów może tracić prędkość,
- zachęca do utrzymania bezpiecznego odstępu na podjeździe,
- ogranicza ryzyko nagłych manewrów przy wolniej jadących pojazdach,
- wspiera płynniejszy ruch na wzniesieniach, szczególnie przy większym udziale pojazdów ciężkich.
Stosuje się go przed odcinkami o dużym nachyleniu, gdzie kierowcy powinni wcześniej przygotować się do jazdy pod górę, a cięższe pojazdy mogą tracić prędkość.
Tak. Znak A-23 może występować z tabliczką T-9, która doprecyzowuje nachylenie podjazdu, np. gdy projekt organizacji ruchu wymaga wskazania wartości pochylenia.
1 TYP (RA1) oznacza folię odblaskową I generacji. To wariant stosowany w oznakowaniu pionowym wtedy, gdy dokumentacja organizacji ruchu przewiduje klasę RA1.
Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”, zależnie od tego, czy znak ma zostać zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.
Tak. Produkt posiada certyfikat, a dobór rozmiaru, klasy folii, tabliczki T-9 oraz miejsca montażu powinien odpowiadać projektowi organizacji ruchu i warunkom widoczności w danej lokalizacji.
