Znak A-22 niebezpieczny zjazd 900 mm 1 TYP (RA1)
Długi zjazd potrafi szybko zwiększyć prędkość pojazdu, szczególnie gdy na dole znajduje się łuk, skrzyżowanie, zwężenie albo miejsce o ograniczonej widoczności. Znak A-22 „niebezpieczny zjazd” ostrzega o odcinku drogi o wyraźnym spadku podłużnym, na którym kierowca powinien wcześniej dostosować prędkość, bieg i sposób hamowania.
Wariant 900 mm – średni (S) z licem 1 TYP (RA1) jest przeznaczony do oznakowania miejsc, w których ostrzeżenie powinno być dobrze widoczne z większej odległości. Znak A-22 może występować z tabliczką T-9, która doprecyzowuje nachylenie zjazdu.
Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”, w zależności od tego, czy znak ma zostać zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.
Znak A-22 ostrzega o niebezpiecznym zjeździe, czyli odcinku drogi o znacznym spadku podłużnym. Na takim fragmencie trasy pojazd może szybko nabierać prędkości, a droga hamowania może się wydłużyć, szczególnie przy pojazdach ciężkich, obciążonych lub jadących w trudnych warunkach pogodowych.
- uprzedza o odcinku wymagającym wcześniejszej redukcji prędkości,
- pomaga dobrać odpowiedni bieg i sposób hamowania przed zjazdem,
- zmniejsza ryzyko przegrzania hamulców na dłuższych spadkach,
- wspiera płynniejsze i bezpieczniejsze zachowanie kierowców na odcinkach o trudnym profilu.
Znak A-22 stosuje się przed zjazdami, na których spadek drogi może powodować nadmierne rozpędzanie pojazdu albo wymagać od kierowcy wcześniejszego przygotowania do hamowania. Szczególnie ważny jest tam, gdzie za zjazdem znajduje się łuk, skrzyżowanie, zwężenie, przejście dla pieszych lub inny element wymagający spokojnej reakcji.
- długie i strome zjazdy na drogach pozamiejskich,
- odcinki z dużym udziałem pojazdów ciężarowych, autobusów i pojazdów z ładunkiem,
- zjazdy zakończone łukiem, skrzyżowaniem lub ograniczoną widocznością,
- trasy, na których niekontrolowany wzrost prędkości może prowadzić do gwałtownego hamowania.
900 mm to rozmiar średni (S) dla trójkątnych znaków ostrzegawczych serii A. Taki format poprawia czytelność ostrzeżenia z większej odległości, co jest ważne na trasach o większej prędkości, dłuższej odległości obserwacji i większym udziale ruchu ciężkiego.
Znaki drogowe średnie (S) stosuje się m.in.:
- na drogach powiatowych, z wyjątkiem drogowskazów tablicowych,
- na jednojezdniowych drogach krajowych i wojewódzkich,
- na łącznicach i jezdniach innych niż jezdnie główne autostrad i dróg ekspresowych,
- na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, na których dopuszczalna prędkość jest mniejsza lub równa 60 km/h.
Tarcza znaku wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Podkład ma kształt trójkąta ostrzegawczego, a jego krawędź jest podwójnie zagięta i wyoblona na całym obwodzie. Takie wykonanie poprawia sztywność, estetykę oraz bezpieczeństwo podczas montażu i eksploatacji.
Tył znaku zabezpieczony jest farbą w kolorze szarym. Lico wykonano z folii odblaskowej 1 TYP (RA1), czyli folii odblaskowej I generacji stosowanej w oznakowaniu pionowym tam, gdzie dokumentacja organizacji ruchu przewiduje tę klasę odblaskowości.
1 TYP (RA1) oznacza folię odblaskową I generacji. W znaku A-22 odpowiada ona za widoczność ostrzeżenia w światłach pojazdów, szczególnie po zmroku, podczas opadów oraz na odcinkach o ograniczonej widoczności.
- poprawia czytelność znaku w świetle reflektorów,
- podkreśla kontrast żółtego tła i czarnego symbolu ostrzegawczego,
- sprawdza się tam, gdzie projekt organizacji ruchu przewiduje 1 TYP (RA1).
Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Tarcza ma podwójnie zagiętą, wyobloną krawędź na całym obwodzie, co poprawia sztywność konstrukcji, estetykę wykonania oraz bezpieczeństwo montażu.
Tył znaku jest malowany na kolor szary, dzięki czemu tarcza zachowuje estetyczne wykończenie również od strony konstrukcji wsporczej.
Produkt posiada certyfikat. Dobór rozmiaru, klasy folii, tabliczki uzupełniającej T-9 oraz miejsca montażu powinien być zgodny z projektem organizacji ruchu i warunkami widoczności w danej lokalizacji.
Na niebezpiecznym zjeździe kierowca musi wcześniej kontrolować prędkość i zachować większy zapas bezpieczeństwa. Znak A-22 poprawia przewidywalność sytuacji i ogranicza ryzyko nagłych reakcji, szczególnie na dłuższych spadkach oraz przy ruchu ciężkim.
- uprzedza o odcinku, na którym pojazd może szybko nabierać prędkości,
- zmniejsza ryzyko gwałtownego hamowania przed końcem zjazdu,
- ogranicza ryzyko przegrzania hamulców na długich spadkach,
- wspiera płynniejszy ruch na drogach o trudnym profilu podłużnym.
Stosuje się go przed odcinkami o znacznym spadku podłużnym, gdzie pojazdy mogą szybko nabierać prędkości, a kierowcy powinni wcześniej przygotować się do kontrolowanego zjazdu.
Tak. Znak A-22 może występować z tabliczką T-9, która doprecyzowuje nachylenie zjazdu, np. gdy projekt organizacji ruchu wymaga wskazania wartości pochylenia.
1 TYP (RA1) oznacza folię odblaskową I generacji. To wariant stosowany w oznakowaniu pionowym wtedy, gdy dokumentacja organizacji ruchu przewiduje klasę RA1.
Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”, zależnie od tego, czy znak ma zostać zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.
Tak. Produkt posiada certyfikat, a dobór rozmiaru, klasy folii, tabliczki T-9 oraz miejsca montażu powinien odpowiadać projektowi organizacji ruchu i warunkom widoczności w danej lokalizacji.
