Znak A-2 niebezpieczny zakręt w lewo 900 mm 1 TYP (RA1)
Po prostym odcinku drogi nagle pojawia się łuk w lewo: pobocze jest wąskie, za zakrętem może znajdować się zjazd, drzewa albo ograniczona widoczność dalszego przebiegu trasy. Znak A-2 „niebezpieczny zakręt w lewo” ostrzega kierowcę, że droga skręca w lewo i wymaga wcześniejszego dostosowania prędkości oraz toru jazdy.
Wariant 900 mm – średni (S) z licem 1 TYP (RA1) jest przeznaczony do miejsc, gdzie znak powinien być widoczny z większej odległości. To szczególnie ważne na odcinkach, gdzie kierowca może wejść w zakręt zbyt szybko, a późna reakcja zwiększa ryzyko utraty panowania nad pojazdem.
Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”, w zależności od tego, czy znak ma zostać zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.
Znak A-2 ostrzega o pojedynczym niebezpiecznym zakręcie, na którym droga skręca w lewo. Dla kierowcy oznacza to konieczność wcześniejszego ograniczenia prędkości, właściwego ustawienia toru jazdy i zachowania ostrożności przed wejściem w łuk.
- uprzedza o niebezpiecznym zakręcie prowadzącym w lewo,
- pomaga wcześniej rozpocząć redukcję prędkości,
- ogranicza ryzyko gwałtownego hamowania już w zakręcie,
- poprawia przewidywalność zachowań kierowców przed miejscem o podwyższonym ryzyku.
Znak A-2 stosuje się przed pojedynczymi zakrętami w lewo, które mogą być niebezpieczne ze względu na promień łuku, ograniczoną widoczność, zwężone pobocze, spadek drogi, przeszkody w otoczeniu albo podwyższone ryzyko utraty przyczepności.
- pojedyncze łuki poziome prowadzące w lewo,
- zakręty za długim prostym odcinkiem, gdzie kierowcy mogą jechać zbyt szybko,
- miejsca z ograniczoną widocznością przez drzewa, zabudowę, skarpę lub ukształtowanie terenu,
- odcinki, na których w deszczu, mrozie lub przy zabrudzonej nawierzchni wzrasta ryzyko poślizgu.
900 mm to rozmiar średni (S) dla trójkątnych znaków ostrzegawczych serii A. Taki format poprawia czytelność ostrzeżenia z większej odległości, co jest ważne przed zakrętami, gdzie kierowca powinien wcześniej ograniczyć prędkość i stabilnie wejść w łuk.
Znaki drogowe średnie (S) stosuje się m.in.:
- na drogach powiatowych, z wyjątkiem drogowskazów tablicowych,
- na jednojezdniowych drogach krajowych i wojewódzkich,
- na łącznicach i jezdniach innych niż jezdnie główne autostrad i dróg ekspresowych,
- na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, na których dopuszczalna prędkość jest mniejsza lub równa 60 km/h.
Tarcza znaku wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Podkład ma kształt trójkąta ostrzegawczego, a jego krawędź jest podwójnie zagięta i wyoblona na całym obwodzie. Takie wykonanie poprawia sztywność, estetykę oraz bezpieczeństwo podczas montażu i eksploatacji.
Tył znaku zabezpieczony jest farbą w kolorze szarym. Lico wykonano z folii odblaskowej 1 TYP (RA1), czyli folii odblaskowej I generacji stosowanej w oznakowaniu pionowym tam, gdzie dokumentacja organizacji ruchu przewiduje tę klasę odblaskowości.
1 TYP (RA1) oznacza folię odblaskową I generacji. W znaku A-2 odpowiada ona za widoczność ostrzeżenia w światłach pojazdów, szczególnie po zmroku, podczas opadów oraz na odcinkach o ograniczonej widoczności.
- poprawia czytelność znaku w świetle reflektorów,
- podkreśla kontrast żółtego tła i czarnego symbolu ostrzegawczego,
- sprawdza się tam, gdzie projekt organizacji ruchu przewiduje 1 TYP (RA1),
- RA2 / 2 TYP to folia II generacji o wyższej odblaskowości, stosowana przy większych wymaganiach widoczności.
Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Tarcza ma podwójnie zagiętą, wyobloną krawędź na całym obwodzie, co poprawia sztywność konstrukcji, estetykę wykonania oraz bezpieczeństwo montażu.
Tył znaku jest malowany na kolor szary, dzięki czemu tarcza zachowuje estetyczne wykończenie również od strony konstrukcji wsporczej.
Parametry odblaskowości i barw folii są wskazane jako zgodne z EN 12899-1. Zastosowana folia odblaskowa posiada zgodność CE. Dobór rozmiaru, klasy folii oraz miejsca montażu powinien odpowiadać zatwierdzonej organizacji ruchu i warunkom widoczności w danej lokalizacji.
Znak A-2 pozwala kierowcy wcześniej przygotować się do niebezpiecznego łuku w lewo. Dzięki temu zmniejsza ryzyko wejścia w zakręt ze zbyt dużą prędkością, nagłego hamowania, utraty przyczepności oraz zjechania na przeciwległy pas lub pobocze.
- uprzedza o pojedynczym niebezpiecznym zakręcie w lewo,
- wspiera wcześniejszą redukcję prędkości,
- ogranicza ryzyko poślizgu w deszczu, mrozie lub przy zabrudzonej nawierzchni,
- pomaga zarządcy drogi czytelnie oznakować miejsce o podwyższonym ryzyku.
Znak A-2 ostrzega o pojedynczym niebezpiecznym zakręcie w lewo. Kierowca powinien wcześniej ograniczyć prędkość i przygotować tor jazdy przed wejściem w łuk.
Rozmiar 900 mm, czyli średni (S), warto wybrać tam, gdzie znak powinien być czytelny z większej odległości, np. na drogach powiatowych, wojewódzkich, krajowych jednojezdniowych, łącznicach lub odcinkach o większym znaczeniu komunikacyjnym.
1 TYP (RA1) oznacza folię odblaskową I generacji. To wariant stosowany w oznakowaniu pionowym wtedy, gdy dokumentacja organizacji ruchu przewiduje klasę RA1.
Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”, zależnie od tego, czy znak ma zostać zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.
RA2, czyli folię odblaskową II generacji, wybiera się wtedy, gdy projekt lub zarządca drogi wymaga wyższej odblaskowości albo gdy miejsce wymaga mocniejszej widoczności po zmroku i w trudnych warunkach pogodowych.
