Znak A-16 przejście dla pieszych 900 mm 2 TYP (RA2)
Na głównej ulicy prowadzącej do szkoły, przy przystanku, osiedlu albo ciągu dojścia do usług kierowca musi otrzymać ostrzeżenie wcześniej niż dopiero przy samej „zebrze”. Znak A-16 „przejście dla pieszych” uprzedza o zbliżaniu się do miejsca, w którym piesi mogą wejść na jezdnię, często w sposób nagły i trudny do przewidzenia.
Wariant 900 mm – średni (S) z licem 2 TYP (RA2) wzmacnia widoczność ostrzeżenia po zmroku, podczas deszczu, mgły i na odcinkach o większym natężeniu ruchu. To rozwiązanie szczególnie ważne w rejonie szkół, przedszkoli, przystanków, przejść o ograniczonej widoczności oraz miejsc, gdzie kierowca powinien wcześniej ograniczyć prędkość i przygotować się do zatrzymania.
Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”, w zależności od tego, czy znak ma zostać zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.
Znak A-16 ostrzega kierujących o zbliżaniu się do przejścia dla pieszych. Jego zadaniem jest wcześniejsze zwrócenie uwagi kierowcy na miejsce, w którym pieszy może wejść na jezdnię, a pojazd powinien być prowadzony z prędkością umożliwiającą bezpieczną reakcję.
- uprzedza o przejściu dla pieszych przed miejscem jego lokalizacji,
- wspiera wcześniejsze ograniczenie prędkości,
- zwiększa uwagę kierowcy na pieszych znajdujących się przy jezdni,
- pomaga ograniczyć gwałtowne hamowanie w ostatniej chwili.
Znak A-16 stosuje się tam, gdzie kierowca powinien otrzymać wcześniejsze ostrzeżenie o przejściu dla pieszych. Szczególnie ważny jest na odcinkach o większym natężeniu ruchu, ograniczonej widoczności albo w rejonie miejsc generujących duży ruch pieszy.
- okolice szkół, przedszkoli, przystanków i osiedli,
- dojścia do usług, urzędów, sklepów, placów i obiektów użyteczności publicznej,
- przejścia za łukiem, za wzniesieniem, przy zieleni lub zabudowie ograniczającej widoczność,
- odcinki o większej prędkości rzeczywistej, gdzie kierowca potrzebuje więcej czasu na reakcję,
- miejsca, w których do oznakowania przejścia stosuje się również znak D-6 lub jego warianty.
A-16 jest znakiem ostrzegawczym – informuje wcześniej, że kierowca zbliża się do przejścia dla pieszych. D-6 oznacza samo przejście w miejscu jego lokalizacji. W praktyce oba znaki mogą tworzyć czytelny zestaw: A-16 uprzedza, a D-6 wskazuje dokładne miejsce przejścia.
Takie rozwiązanie ma znaczenie zwłaszcza tam, gdzie przejście jest słabo widoczne, znajduje się za łukiem, przy dużym ruchu pieszych albo w rejonie szkół i przystanków.
900 mm to rozmiar średni (S) dla trójkątnych znaków ostrzegawczych serii A. Taki format zwiększa czytelność ostrzeżenia z większej odległości, co ma szczególne znaczenie przed przejściami dla pieszych, gdzie kierowca powinien wcześniej zredukować prędkość i przygotować się do zatrzymania.
Znaki drogowe średnie (S) stosuje się m.in.:
- na drogach powiatowych, z wyjątkiem drogowskazów tablicowych,
- na jednojezdniowych drogach krajowych i wojewódzkich,
- na łącznicach i jezdniach innych niż jezdnie główne autostrad i dróg ekspresowych,
- na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, na których dopuszczalna prędkość jest mniejsza lub równa 60 km/h.
W mieście rozmiar 900 mm ma sens na trasach zbiorczych, długich prostych, przy ograniczonej widoczności oraz w miejscach, gdzie potrzebne jest mocniejsze, wcześniejsze ostrzeżenie o pieszych.
Tarcza znaku wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Podkład ma kształt trójkąta ostrzegawczego, a jego krawędź jest podwójnie zagięta i wyoblona na całym obwodzie. Takie wykonanie poprawia sztywność, estetykę oraz bezpieczeństwo podczas montażu i eksploatacji.
Tył znaku zabezpieczony jest farbą w kolorze szarym. Lico wykonano z folii odblaskowej 2 TYP (RA2), czyli folii odblaskowej II generacji, stosowanej tam, gdzie potrzebna jest podwyższona widoczność oznakowania.
2 TYP (RA2) oznacza folię odblaskową II generacji. Przy znaku A-16 ma to szczególne znaczenie, ponieważ ostrzeżenie o przejściu dla pieszych powinno być dobrze widoczne po zmroku, podczas deszczu, mgły i przy mokrej nawierzchni.
- daje wyraźniejszy efekt odblaskowy niż folia RA1 / 1 TYP,
- poprawia czytelność znaku w światłach pojazdów,
- zwiększa widoczność ostrzeżenia na odcinkach słabiej doświetlonych,
- daje kierowcy więcej czasu na ograniczenie prędkości przed przejściem.
RA1 = 1 TYP, czyli folia odblaskowa I generacji. RA2 = 2 TYP, czyli folia odblaskowa II generacji o wyższej widoczności.
Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Tarcza ma podwójnie zagiętą, wyobloną krawędź na całym obwodzie, co poprawia sztywność konstrukcji, estetykę wykonania oraz bezpieczeństwo montażu.
Tył znaku jest malowany na kolor szary, dzięki czemu tarcza zachowuje estetyczne wykończenie również od strony konstrukcji wsporczej.
Produkt posiada certyfikat. Parametry odblaskowości i barw folii są wskazane jako zgodne z EN 12899-1, a folia posiada europejski certyfikat zgodności CE oraz znak wodny. Dobór rozmiaru znaku, miejsca montażu i klasy odblaskowości powinien odpowiadać zatwierdzonej organizacji ruchu oraz warunkom widoczności w danej lokalizacji.
Prawidłowo dobrany i ustawiony znak A-16 realnie poprawia bezpieczeństwo w rejonie przejść dla pieszych. Kierowca wcześniej identyfikuje strefę ruchu pieszych, szybciej redukuje prędkość i rzadziej podejmuje gwałtowne manewry w ostatniej chwili.
- zmniejsza ryzyko potrąceń w miejscach o wysokim ruchu pieszym,
- poprawia czytelność przejścia w nocy i podczas opadów,
- wzmacnia pierwszy sygnał o przejściu, zanim kierowca zobaczy oznakowanie przy samej „zebrze”,
- wspiera organizację ruchu w rejonie szkół, przystanków, osiedli i ciągów pieszych.
Znak A-16 ostrzega o zbliżaniu się do przejścia dla pieszych. Kierowca powinien wcześniej zmniejszyć prędkość, zwiększyć uwagę i przygotować się do zatrzymania pojazdu.
Tak. A-16 pełni rolę wcześniejszego ostrzeżenia, a D-6 oznacza samo przejście dla pieszych w miejscu jego lokalizacji. To częsty i praktyczny zestaw w projektach dooznakowania.
2 TYP (RA2) warto wybrać, gdy przejście jest słabo doświetlone, znajduje się na drodze o większych prędkościach albo gdy zależy na mocniejszej widoczności ostrzeżenia po zmroku, podczas opadów i przy mokrej nawierzchni.
Tak, jeśli przejście leży na trasie zbiorczej albo w miejscu, gdzie kierowcy potrzebują dłuższego czasu na reakcję, np. przy długiej prostej, łuku, ograniczonej widoczności lub dużym natężeniu ruchu.
Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”, zależnie od tego, czy znak ma zostać zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.
