Znak A-15 śliska jezdnia 900 mm 1 TYP (RA1)
Są odcinki, na których przyczepność potrafi pogorszyć się bardzo szybko: dojazd do mostu, zacieniony łuk w lesie, obniżenie terenu z zalegającą wodą albo miejsce, gdzie regularnie nanoszony jest piasek, błoto lub resztki oleju. Znak A-15 „śliska jezdnia” ostrzega kierowców o podwyższonym ryzyku poślizgu i utraty panowania nad pojazdem.
Wariant 900 mm – średni (S) z licem 1 TYP (RA1) sprawdza się tam, gdzie ostrzeżenie musi być czytelne z większej odległości. Znak pomaga kierowcy wcześniej zredukować prędkość, zachować większy odstęp i unikać gwałtownych manewrów na nawierzchni o obniżonej przyczepności.
Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”, w zależności od tego, czy znak ma zostać zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.
Znak A-15 ostrzega o odcinku drogi, na którym występuje zwiększone ryzyko poślizgu kół pojazdu. Zagrożenie może pojawić się podczas hamowania, ruszania, jazdy po łuku lub gwałtownej zmiany toru jazdy.
- uprzedza o nawierzchni o obniżonej przyczepności,
- zachęca do zmniejszenia prędkości przed niebezpiecznym odcinkiem,
- pomaga kierowcy zachować większy odstęp od innych pojazdów,
- ogranicza ryzyko poślizgu i nagłych manewrów na śliskiej nawierzchni.
Znak A-15 stosuje się w miejscach, gdzie śliskość nawierzchni pojawia się regularnie lub jest przewidywalna z uwagi na warunki terenowe, pogodowe albo sposób użytkowania drogi. Dotyczy to zarówno okresu zimowego, jak i odcinków śliskich podczas deszczu, zawilgocenia lub zabrudzenia jezdni.
- dojazdy do mostów, wiaduktów i odcinków szybciej ulegających oblodzeniu,
- łuki w lesie, zacienione fragmenty drogi i miejsca o długim zawilgoceniu,
- odcinki, na których zalega woda, błoto, piasek lub inne zanieczyszczenia,
- miejsca, gdzie mogą występować resztki paliw, olejów albo nanoszony materiał ograniczający przyczepność.
900 mm to rozmiar średni (S) dla trójkątnych znaków ostrzegawczych serii A. Taki format poprawia czytelność ostrzeżenia z większej odległości, co jest ważne na odcinkach, gdzie kierowca powinien wcześniej zmniejszyć prędkość i przygotować się na gorszą przyczepność.
Znaki drogowe średnie (S) stosuje się m.in.:
- na drogach powiatowych, z wyjątkiem drogowskazów tablicowych,
- na jednojezdniowych drogach krajowych i wojewódzkich,
- na łącznicach i jezdniach innych niż jezdnie główne autostrad i dróg ekspresowych,
- na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, na których dopuszczalna prędkość jest mniejsza lub równa 60 km/h.
Tarcza znaku wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Podkład ma kształt trójkąta ostrzegawczego, a jego krawędź jest podwójnie zagięta i wyoblona na całym obwodzie. Takie wykonanie poprawia sztywność, estetykę oraz bezpieczeństwo podczas montażu i eksploatacji.
Tył znaku zabezpieczony jest farbą w kolorze szarym. Lico wykonano z folii odblaskowej 1 TYP (RA1), czyli folii odblaskowej I generacji stosowanej w oznakowaniu pionowym tam, gdzie dokumentacja organizacji ruchu przewiduje tę klasę odblaskowości.
1 TYP (RA1) oznacza folię odblaskową I generacji. W znaku A-15 odpowiada ona za widoczność ostrzeżenia w światłach pojazdów, szczególnie po zmroku, podczas opadów oraz na odcinkach o ograniczonej widoczności.
- poprawia czytelność znaku w świetle reflektorów,
- podkreśla kontrast żółtego tła i czarnego symbolu ostrzegawczego,
- sprawdza się tam, gdzie projekt organizacji ruchu przewiduje 1 TYP (RA1).
Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Tarcza ma podwójnie zagiętą, wyobloną krawędź na całym obwodzie, co poprawia sztywność konstrukcji, estetykę wykonania oraz bezpieczeństwo montażu.
Tył znaku jest malowany na kolor szary, dzięki czemu tarcza zachowuje estetyczne wykończenie również od strony konstrukcji wsporczej.
Produkt posiada certyfikat. Parametry odblaskowości i barw folii są wskazane jako zgodne z EN 12899-1, a dobór rozmiaru, klasy folii i miejsca montażu powinien odpowiadać projektowi organizacji ruchu oraz warunkom widoczności w danej lokalizacji.
Znak A-15 działa zanim kierowca znajdzie się na odcinku o gorszej przyczepności. Wcześniejsze ostrzeżenie pozwala spokojnie ograniczyć prędkość, unikać ostrych manewrów i zachować większy dystans od poprzedzającego pojazdu.
- pomaga ograniczyć ryzyko poślizgu podczas hamowania i jazdy po łuku,
- zwiększa przewidywalność zachowania kierowców przed śliskim odcinkiem,
- wspiera płynną redukcję prędkości bez gwałtownego hamowania,
- poprawia bezpieczeństwo na trasach, gdzie pogorszona przyczepność pojawia się cyklicznie.
Stosuje się go na odcinkach, gdzie regularnie występuje ryzyko poślizgu, m.in. przez oblodzenie, wodę, błoto, piasek, oleje, zacienienie albo lokalne warunki terenowe.
Tak. 900 mm to rozmiar średni (S), stosowany tam, gdzie znak ostrzegawczy powinien być dobrze widoczny z większej odległości i dawać kierowcy więcej czasu na reakcję.
1 TYP (RA1) oznacza folię odblaskową I generacji. To wariant stosowany w oznakowaniu pionowym wtedy, gdy dokumentacja organizacji ruchu przewiduje klasę RA1.
Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”, zależnie od tego, czy znak ma zostać zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.
Tak. Produkt posiada certyfikat, a dobór rozmiaru, klasy folii i miejsca montażu powinien odpowiadać projektowi organizacji ruchu oraz warunkom widoczności w danej lokalizacji.
