• Duży format 1050 mm – zwiększa czytelność ostrzeżenia na trasach o większych prędkościach i natężeniu ruchu.
• 1 TYP (RA1) – standard odblaskowości dla wielu zastosowań oznakowania robót.
• Solidna tarcza stalowa ocynkowana 1,25 mm z podwójnie zagiętą krawędzią.

• Wielkość: 1050 mm – duży (D)
• Lico: folia odblaskowa I generacji – 1 TYP (RA1)
• Tarcza: stal ocynkowana, grubość 1,25 mm
• Krawędź: podwójnie zaginana na całym obwodzie
• Tył: malowany na kolor szary
• Waga: 5,5 kg

Znaki drogowe duże (D) stosuje się:

• na drogach ekspresowych, umieszczane przy jezdniach głównych,
• na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym,
• na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, gdy dopuszczalna prędkość jest większa niż 60 km/h.

W praktyce A-14 w tym formacie często pracuje w zestawach z A-12b/A-12c i ograniczeniem prędkości B-33, a tor ruchu doprecyzowują urządzenia BRD w rejonie robót.

Lico pokryte jest folią odblaskową I generacji – RA1 (1 TYP), przeznaczoną do pionowych znaków drogowych i tablic informacyjnych jako rozwiązanie o długim okresie trwałości.

Zalety:

• odporna na korozję i działanie rozpuszczalników,
• odporna na uderzenia,
• gładka powierzchnia ułatwia zadruk,
• może być aplikowana na podłoża metalowe, aluminiowe i z blachy ocynkowanej.

Dane dotyczące odblaskowości i kolorów w świetle dziennym są zgodne z normą DIN EN 12899-1. Folia posiada europejski certyfikat zgodności CE oraz znak wodny.

Podkład wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm, z krawędzią podwójnie zagiętą na całym obwodzie (wyoblona krawędź). Tył znaku wykończony jest w kolorze szarym.

A-14 w formacie 1050 mm poprawia czytelność ostrzeżenia przed strefą robót: kierowca wcześniej rozpoznaje zagrożenie, ma więcej czasu na redukcję prędkości i dostosowanie toru jazdy do czasowej organizacji ruchu.

Najlepszy efekt BRD uzyskuje się, gdy A-14 jest elementem spójnego zestawu oznakowania (ostrzeżenie + ograniczenia + prowadzenie toru ruchu + zabezpieczenie strefy pracy).

Tak – duży format poprawia widoczność ostrzeżenia, co ma znaczenie przy wyższych prędkościach i większych odległościach reakcji kierowcy.

Najczęściej z A-12b/A-12c oraz z ograniczeniem prędkości B-33, a tor ruchu doprecyzowują urządzenia BRD w rejonie robót.

Gdy prace często odbywają się po zmroku, na odcinkach nieoświetlonych lub w trudnej pogodzie – wtedy wyższa generacja folii poprawia zasięg widoczności znaku.