A-11 „nierówna droga” 900 mm 1 TYP (RA1) – rozmiar średni (S)

Na wielu odcinkach kierowca jedzie „na pamięć” – a potem za łukiem zaczynają się wyboje, koleiny, podłużne zapadnięcia albo odcinek po frezowaniu. Znak A-11 „nierówna droga” uprzedza o istotnych nierównościach nawierzchni i skłania do realnego zwolnienia. Wariant 900 mm (rozmiar średni) zwiększa czytelność ostrzeżenia na trasach, gdzie mniejsza tarcza mogłaby „zginąć” w tle.

• Symbol: A-11
• Wielkość: 900 mm – średni (S)
• Widoczność: 1 TYP (RA1) – folia odblaskowa I generacji
• Waga: 4,5 kg
• Podkład: stal ocynkowana 1,25 mm, krawędzie podwójnie zagięte (trójkąt)
• Tył tarczy: kolor szary
• Atesty i zgodność: certyfikat

Znak A-11 „nierówna droga” stosuje się na odcinkach z wyraźnie pogorszoną równością nawierzchni (koleiny, przełomy, zapadnięcia, liczne łaty, uskoki), gdzie kierowca powinien wcześniej zredukować prędkość i zachować ostrożność.

• na drogach powiatowych (z wyjątkiem drogowskazów tablicowych),
• na jednojezdniowych drogach krajowych i wojewódzkich,
• na łącznicach i jezdniach innych niż jezdnie główne autostrad i dróg ekspresowych,
• na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, gdzie dopuszczalna prędkość ≤ 60 km/h.

Wielkość znaku: 900 mm – średni (S)

Lico z folii odblaskowej: 1 TYP (RA1) – I generacja

Podkład stalowy ocynkowany z blachy o grubości 1,25 mm, kształt trójkąta, krawędzie podwójnie zagięte na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie.

Tył znaku pomalowany farbą koloru szarego.

Lico pokryte jest folią odblaskową I generacji RA1 (1 TYP), przeznaczoną do pionowych znaków drogowych i tablic informacyjnych. To praktyczny wybór dla wielu odcinków dróg lokalnych i ponadlokalnych, jeśli dokumentacja organizacji ruchu dopuszcza klasę RA1.

• odporność na korozję i działanie rozpuszczalników,
• odporność na uderzenia,
• gładka powierzchnia ułatwiająca zadruk i utrzymanie estetyki,
• możliwość aplikacji na powierzchnie metalowe, aluminiowe oraz z blachy ocynkowanej.

W praktyce RA2 (2 TYP) daje wyższy efekt odblasku, ale RA1 (1 TYP) bywa w pełni wystarczające tam, gdzie prędkości są umiarkowane, a projekt organizacji ruchu nie wymaga podwyższonej klasy odblaskowości.

Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm, podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi. Tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego.

Produkt posiada certyfikat. W opisie folii podano zgodność parametrów odblaskowości i barw z wymaganiami EN 12899-1 oraz deklarację zgodności CE dla zastosowanego materiału odblaskowego (wraz ze znakiem wodnym).

A-11 ustawiony przed długim odcinkiem nierówności zmniejsza ryzyko nagłych manewrów i gwałtownego hamowania, a przy tym ogranicza liczbę uszkodzeń zawieszenia i opon. Rozmiar 900 mm poprawia zauważalność ostrzeżenia na trasach o większym znaczeniu komunikacyjnym.

• skłania do wcześniejszej redukcji prędkości,
• pomaga utrzymać tor jazdy na koleinach i uskokach,
• wspiera zarządców dróg w zabezpieczeniu odcinków oczekujących na naprawę.

Gdy znak ma pracować na odcinku o większym znaczeniu (np. droga wojewódzka/krajowa jednojezdniowa, łącznice, odcinki pozamiejskie) i zależy Ci na lepszej zauważalności ostrzeżenia z większej odległości.

Jeśli projekt organizacji ruchu dopuszcza 1 TYP, RA1 jest racjonalnym wyborem. Gdy oczekujesz mocniejszego efektu odblasku po zmroku albo dokumentacja wymaga wyższej klasy – rozważ wariant 2 TYP (RA2).

W praktyce pomaga regularne mycie lica z błota i soli oraz kontrola mocowań po sezonie zimowym – zabrudzenia i osady na folii najszybciej „zjadają” widoczność znaku w nocy.