Znak A-1 niebezpieczny zakręt w prawo 900 mm 1 TYP (RA1)
Gdy łuk w prawo pojawia się za zadrzewieniem, ekranem, zabudową albo po dłuższym prostym odcinku, kierowca potrzebuje ostrzeżenia widocznego z odpowiednim wyprzedzeniem. Znak A-1 „niebezpieczny zakręt w prawo” informuje o pojedynczym łuku poziomym, na którym droga skręca w prawo i wymaga wcześniejszego dostosowania prędkości.
Wariant 900 mm – średni (S) z licem 1 TYP (RA1) zwiększa czytelność ostrzeżenia na drogach, gdzie kierowca powinien wcześniej przygotować się do bezpiecznego pokonania zakrętu. To szczególnie ważne na odcinkach o ograniczonej widoczności, wąskim poboczu, trudnej geometrii lub podwyższonym ryzyku poślizgu.
Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”, w zależności od tego, czy znak ma zostać zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.
Znak A-1 ostrzega o pojedynczym niebezpiecznym zakręcie, na którym droga skręca w prawo. Kierowca powinien wcześniej ograniczyć prędkość, przygotować właściwy tor jazdy i zachować ostrożność przed wejściem w łuk.
- uprzedza o niebezpiecznym zakręcie prowadzącym w prawo,
- pomaga wcześniej rozpocząć redukcję prędkości,
- ogranicza ryzyko gwałtownego hamowania już w zakręcie,
- poprawia przewidywalność zachowań kierowców przed miejscem o podwyższonym ryzyku.
Znak A-1 stosuje się przed pojedynczymi zakrętami w prawo, które mogą być niebezpieczne ze względu na promień łuku, ograniczoną widoczność, wąskie pobocze, spadek drogi, przeszkody w otoczeniu albo podwyższone ryzyko utraty przyczepności.
- pojedyncze łuki poziome prowadzące w prawo,
- zakręty po dłuższym prostym odcinku, gdzie kierowcy mogą jechać zbyt szybko,
- miejsca z ograniczoną widocznością przez drzewa, ekrany, zabudowę, skarpę lub ukształtowanie terenu,
- odcinki, na których w deszczu, mrozie lub przy zabrudzonej nawierzchni wzrasta ryzyko poślizgu.
900 mm to rozmiar średni (S) dla trójkątnych znaków ostrzegawczych serii A. Taki format poprawia czytelność ostrzeżenia z większej odległości, co jest ważne przed zakrętami, gdzie kierowca powinien wcześniej ograniczyć prędkość i stabilnie wejść w łuk.
Znaki drogowe średnie (S) stosuje się m.in.:
- na drogach powiatowych, z wyjątkiem drogowskazów tablicowych,
- na jednojezdniowych drogach krajowych i wojewódzkich,
- na łącznicach i jezdniach innych niż jezdnie główne autostrad i dróg ekspresowych,
- na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, na których dopuszczalna prędkość jest mniejsza lub równa 60 km/h.
Rozmiar średni jest również częstym wyborem przy czasowej organizacji ruchu i remontach dróg gminnych, gdy potrzebna jest większa czytelność ostrzeżenia niż w formacie małym.
Tarcza znaku wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Podkład ma kształt trójkąta ostrzegawczego, a jego krawędź jest podwójnie zagięta i wyoblona na całym obwodzie. Takie wykonanie poprawia sztywność, estetykę oraz bezpieczeństwo podczas montażu i eksploatacji.
Tył znaku zabezpieczony jest farbą w kolorze szarym. Lico wykonano z folii odblaskowej 1 TYP (RA1), czyli folii odblaskowej I generacji stosowanej w oznakowaniu pionowym tam, gdzie dokumentacja organizacji ruchu przewiduje tę klasę odblaskowości.
1 TYP (RA1) oznacza folię odblaskową I generacji. W znaku A-1 odpowiada ona za widoczność ostrzeżenia w światłach pojazdów, szczególnie po zmroku, podczas opadów oraz na odcinkach o ograniczonej widoczności.
- poprawia czytelność znaku w świetle reflektorów,
- podkreśla kontrast żółtego tła i czarnego symbolu ostrzegawczego,
- sprawdza się tam, gdzie projekt organizacji ruchu przewiduje 1 TYP (RA1),
- RA2 / 2 TYP to folia II generacji o wyższej odblaskowości, stosowana przy większych wymaganiach widoczności.
Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Tarcza ma podwójnie zagiętą, wyobloną krawędź na całym obwodzie, co poprawia sztywność konstrukcji, estetykę wykonania oraz bezpieczeństwo montażu.
Tył znaku jest malowany na kolor szary, dzięki czemu tarcza zachowuje estetyczne wykończenie również od strony konstrukcji wsporczej.
Znak A-1 pozwala kierowcy wcześniej przygotować się do niebezpiecznego łuku w prawo. Dzięki temu zmniejsza ryzyko wejścia w zakręt ze zbyt dużą prędkością, nagłego hamowania, utraty przyczepności oraz zjechania poza pas ruchu lub na pobocze.
- uprzedza o pojedynczym niebezpiecznym zakręcie w prawo,
- wspiera wcześniejszą redukcję prędkości,
- ogranicza ryzyko poślizgu w deszczu, mrozie lub przy zabrudzonej nawierzchni,
- pomaga zarządcy drogi czytelnie oznakować miejsce o podwyższonym ryzyku.
Znak A-1 ostrzega o pojedynczym niebezpiecznym zakręcie w prawo. Kierowca powinien wcześniej ograniczyć prędkość i przygotować tor jazdy przed wejściem w łuk.
Rozmiar 900 mm, czyli średni (S), warto wybrać tam, gdzie znak powinien być czytelny z większej odległości, np. na drogach powiatowych, wojewódzkich, krajowych jednojezdniowych, łącznicach lub odcinkach o większym znaczeniu komunikacyjnym.
1 TYP (RA1) oznacza folię odblaskową I generacji. To wariant stosowany w oznakowaniu pionowym wtedy, gdy dokumentacja organizacji ruchu przewiduje klasę RA1.
Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”, zależnie od tego, czy znak ma zostać zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.
RA2, czyli folię odblaskową II generacji, wybiera się wtedy, gdy projekt lub zarządca drogi wymaga wyższej odblaskowości albo gdy miejsce wymaga mocniejszej widoczności po zmroku i w trudnych warunkach pogodowych.
