U-12c słupek blokujący Ø 120 mm z deklem stalowym wciskanym (nabijanym) do zabetonowania – 1 TYP (RA1)
W rejonie wejść do budynków i wjazdów na osiedla kierowcy często „podjeżdżają tylko na minutę” – dokładnie tam, gdzie powinna zostać zachowana przestrzeń dla pieszych. Słupek blokujący U-12c Ø 120 mm działa prosto i skutecznie: tworzy fizyczną barierę, która realnie ogranicza wjazd pojazdów na chodnik, ciągi pieszo-rowerowe i strefy wyłączone z ruchu kołowego.
Słupki blokujące stosuje się w celu niedopuszczenia do wjazdu pojazdów w strefy przeznaczone dla pieszych i rowerzystów. To rozwiązanie praktyczne wszędzie tam, gdzie samo oznakowanie nie wystarcza.
- blokowanie wjazdu na chodniki, ciągi piesze i rowerowe,
- ochrona dojść do budynków, stref dostaw i wejść serwisowych,
- porządkowanie ruchu na parkingach i przy wjazdach na posesje,
- zabezpieczenie narożników budynków, zieleni i małej architektury.
- Średnica rury: Ø 120 mm
- Długość całkowita: 1200 mm
- Wysokość po zabetonowaniu: H ≈ 800 mm
- Masa: 8,5 kg
- Wykończenie: rura stalowa ocynkowana hutniczo, lakierowana proszkowo
- Oznakowanie: folia odblaskowa czerwona 1 TYP (RA1)
- Zamknięcie: dekiel stalowy wciskany (nabijany)
Stalowy dekiel domyka profil, ograniczając dostawanie się wody i zanieczyszczeń do wnętrza rury. To detal, który pomaga utrzymać estetykę i trwałość w dłuższej eksploatacji zewnętrznej.
Słupek U-12c sprawdza się jako trwała blokada wjazdu w strefach pieszych – szczególnie tam, gdzie ruch samochodów „wypycha” pieszych z chodnika.
Ten wariant jest przeznaczony do trwałego osadzenia w fundamencie betonowym. Po związaniu betonu słupek pracuje jako stała blokada, odporna na próby przestawienia i demontażu przez osoby postronne.
Słupek U-12c ogranicza wjazd pojazdów w strefy piesze i rowerowe, co zmniejsza ryzyko potrąceń oraz wymusza utrzymanie drożnych dojść. Dodatkowe pasy odblaskowe RA1 poprawiają widoczność przeszkody po zmroku i w gorszej pogodzie.
Przy długości całkowitej 1200 mm w tym wariancie przyjmuje się wysokość roboczą po zabetonowaniu około 800 mm.
Tak – zastosowano dekiel stalowy wciskany (nabijany), który domyka profil i ogranicza dostawanie się zanieczyszczeń do wnętrza rury.
Tak – czerwone pasy z folii odblaskowej 1 TYP (RA1) zwiększają widoczność w światłach pojazdów po zmroku.
Rozstaw dobiera się do przejścia, które ma pozostać drożne (piesi/wózki), a jednocześnie ma blokować wjazd pojazdów – w praktyce projektowo ustala się go pod konkretną lokalizację i funkcję ciągu.
