Zestaw montażowy nie jest częścią separatora i należy kupić go oddzielnie.

Model posiada 3 punkty mocowania. Rodzaj śrub, kołków rozporowych i podkładek trzeba dobrać do materiału oraz stanu nawierzchni.

Separator tworzy niską, fizycznie wyczuwalną i dobrze widoczną granicę. Pomaga kierowcy prawidłowo ustawić pojazd, porządkuje przestrzeń postojową i przeciwdziała przypadkowemu przekraczaniu wyznaczonej linii.

• wydzielanie i rozgraniczanie miejsc parkingowych,
• wyznaczanie toru jazdy pojazdów na parkingach i drogach wewnętrznych,
• oznaczanie krawędzi stref manewrowych,
• ograniczanie niekontrolowanego wjazdu na powierzchnie wyłączone z ruchu,
• porządkowanie ruchu w garażach oraz przy obiektach handlowych, biurowych, przemysłowych i logistycznych.

VB PS-s jest separatorem parkingowym i elementem organizacji ruchu. Nie jest barierą energochłonną ani odbojnicą przeznaczoną do zatrzymywania pojazdu podczas silnego uderzenia.

Jego zadaniem jest wskazanie granicy, prowadzenie koła i ograniczenie niepożądanego przejazdu. Możliwość incydentalnego najechania nie oznacza, że separator jest przeznaczony do regularnego przejeżdżania.

• Producent: Van Berde
• Oznaczenie: U-25b, VB PS-s – separator krótki
• Kod producenta: 10-1080-01
• Wymiary: 800×150×110 mm
• Masa: 11 kg
• Materiał: PCV
• Kolor: czarny
• Elementy odblaskowe: białe
• Liczba punktów mocowania: 3
• Elementy montażowe: do kupienia oddzielnie
• Liczba sztuk na palecie EUR: 40

Producent określa ten model jako separator wykonany z tworzywa PCV. Profilowana, niska konstrukcja tworzy wyraźną granicę, a jednocześnie nie zasłania pola widzenia kierowcy podczas manewru.

Korpus powinien mieć jednolity kolor oraz powierzchnię pozbawioną pęknięć, pęcherzy i odkształceń utrudniających stabilne ułożenie na płaskim podłożu. Elementy odblaskowe muszą pozostawać trwale zamocowane.

Przed montażem należy sprawdzić równość nawierzchni, rozmieszczenie instalacji podziemnych i możliwość bezpiecznego wykonania otworów. Separator musi przylegać do podłoża i nie może kołysać się po dokręceniu mocowań.

Białe pola odblaskowe zwiększają kontrast czarnego separatora i ułatwiają jego zauważenie w świetle reflektorów. Ma to znaczenie szczególnie w garażach, na parkingach działających po zmroku oraz w miejscach o nierównomiernym oświetleniu.

Odblaski nie zastępują prawidłowego oświetlenia przestrzeni ani wymaganych znaków. Ich stan należy regularnie kontrolować, a zabrudzoną powierzchnię czyścić łagodnymi środkami, które nie uszkadzają tworzywa i warstwy odblaskowej.

1. Wyznacz położenie separatora zgodnie z projektem organizacji ruchu i geometrią stanowiska.
2. Sprawdź, czy pod miejscem wiercenia nie przebiegają instalacje, przewody ani systemy ogrzewania nawierzchni.
3. Ustaw separator na płaskim podłożu i zaznacz położenie 3 otworów montażowych.
4. Wykonaj otwory odpowiednie do rodzaju nawierzchni i zastosowanych kołków.
5. Zamocuj separator sztywno, stosując właściwe śruby, kołki rozporowe i podkładki.
6. Po montażu sprawdź stabilność, przyleganie do podłoża i widoczność elementów odblaskowych.

Producent dla modelu U-25b VB PS-s, kod 10-1080-01, podaje wymiary 800×150×110 mm.

Masa podana przez producenta wynosi 11 kg.

Nie. Separator ma 3 punkty mocowania, natomiast odpowiedni zestaw montażowy należy kupić oddzielnie i dobrać do rodzaju nawierzchni.

Separator pomaga wyznaczyć granicę podjazdu, ale nie jest barierą zderzeniową ani odbojnicą energochłonną. Nie należy przypisywać mu ochrony przed skutkami silnego uderzenia pojazdu.

Na parkingach, w garażach, na drogach wewnętrznych, przy obiektach handlowych i przemysłowych oraz wszędzie tam, gdzie trzeba czytelnie wydzielić miejsce postojowe lub ograniczyć niekontrolowany wjazd w oznaczoną strefę.

Nie. Separator służy do rozdzielania i wyznaczania przestrzeni, a nie jako element przeznaczony do regularnego przejazdu.