Hol – separator drogowy 70 cm czerwony z białą taśmą odblaskową
Na parkingu, przy zatoce autobusowej, drodze rowerowej albo w rejonie torowiska wystarczy chwila nieuwagi, żeby pojazdy „ucinały” tor jazdy, wjeżdżały w strefy wyłączone lub blokowały przejazd. W takich miejscach sama linia pozioma często nie wystarcza.
Hol – separator 70 cm czerwony z białą taśmą odblaskową pomaga fizycznie wyznaczyć granice ruchu, uporządkować geometrię przejazdu i czytelnie oddzielić sąsiadujące strefy, takie jak jezdnia, torowisko, droga rowerowa, zatoka autobusowa lub miejsca postojowe.
- Długość: 700 mm
- Szerokość: 150 mm
- Wysokość: 45 mm
- Waga: 4,6 kg
- Otwory montażowe: 3 szt. pod kołki montażowe
- Kolor korpusu: czerwony
- Taśma odblaskowa: biała
Separator Hol 70 cm stosuje się tam, gdzie potrzebne jest fizyczne wydzielenie toru jazdy albo ograniczenie wjazdu w daną strefę. Czerwony kolor dobrze sprawdza się w miejscach wymagających mocniejszego kontrastu i szybkiego zwrócenia uwagi kierowcy.
- oddzielanie dróg rowerowych od jezdni i stref manewrowych,
- wydzielanie torowisk tramwajowych od jezdni,
- wyznaczanie miejsc parkingowych i separacja przejazdów na parkingach,
- odseparowanie zatok autobusowych oraz stref postoju i rozładunku,
- porządkowanie ruchu na drogach wewnętrznych, placach i wjazdach technicznych.
Separator posiada 3 otwory montażowe, które umożliwiają stabilne przytwierdzenie do podłoża. Mocowanie należy dobrać do rodzaju nawierzchni: asfaltu, betonu, kostki brukowej albo innego utwardzonego podłoża.
- przed montażem wyznacz przebieg linii separatorów,
- sprawdź nośność i stan nawierzchni,
- dobierz odpowiednie kołki, śruby lub kotwy,
- po montażu sprawdź stabilność i brak luzów,
- w ciągach parkingowych zachowaj równy rozstaw elementów.
Separator działa jak fizyczna granica – ogranicza niekontrolowane wjeżdżanie w strefy wyłączone, porządkuje tor jazdy i poprawia przewidywalność zachowań kierowców. Czerwony korpus jest dobrze widoczny w strefach manewrowych, a biała taśma odblaskowa zwiększa czytelność elementu po zmroku w światłach pojazdów.
Czy separator można montować na asfalcie i betonie?
Tak – pod warunkiem stabilnego, równego podłoża oraz zastosowania odpowiednich elementów montażowych dobranych do nawierzchni.
Jak rozmieścić separatory na parkingu, żeby działały czytelnie?
Najlepiej prowadzić je w logicznej linii zgodnej z oznakowaniem poziomym i geometrią przejazdu, tak aby kierowca intuicyjnie odczytywał tor jazdy.
Czy biała taśma odblaskowa pomaga w nocy?
Tak – poprawia widoczność separatora w światłach pojazdów, szczególnie na parkingach, przy zatokach i w miejscach częstych manewrów.
Czym różni się czerwony separator od czarnego?
Czerwony korpus daje mocniejszy kontrast wizualny i szybciej zwraca uwagę kierowcy. Czarny wariant jest bardziej neutralny wizualnie, ale czerwony lepiej sprawdza się tam, gdzie separator ma być wyraźnie zauważalny.
