Separator gumowy rowerowy BIKE SEPARATOR 1000×130×45 mm – czarny z żółtym odblaskiem
Na miejskim odcinku z nową drogą dla rowerów albo przy wjeździe na parking firmowy często brakuje fizycznej granicy między ruchem aut i rowerów. Sama farba na jezdni nie zatrzymuje kierowców przed najechaniem na korytarz rowerowy, zwłaszcza po zmroku i w deszczu. BIKE SEPARATOR 1000×130×45 mm w kolorze czarnym z żółtymi elementami odblaskowymi porządkuje przestrzeń i prowadzi uczestników ruchu, zwiększając przewidywalność manewrów.
Separator rowerowy sprawdza się w układach stałych i tymczasowych, wszędzie tam, gdzie potrzebne jest szybkie, fizyczne wydzielenie stref:
- oddzielenie trasy rowerowej od pasa ruchu pojazdów mechanicznych,
- rozdzielenie stref na chodnikach współdzielonych,
- podkreślenie przejazdów dla rowerzystów na skrzyżowaniach i rondach,
- wyznaczanie korytarzy rowerowych na jezdni,
- zwężenia optyczne i uspokojenie ruchu,
- oznakowanie tras tymczasowych podczas wydarzeń i robót drogowych,
- porządkowanie przestrzeni w strefach parkingowych i drogach wewnętrznych.
| Typ | separator gumowy rowerowy BIKE SEPARATOR |
| Wymiary | 1000 × 130 × 45 mm |
| Masa | 4 kg |
| Materiał | guma wulkanizowana (guma z recyklingu) |
| Kolor | czarny |
| Elementy odblaskowe | żółte, z folii odblaskowej 3M (Scotchlane) |
| Przeznaczenie | na zewnątrz; parking / drogi wewnętrzne |
Separator przytwierdza się do podłoża w 3 punktach – wymagane są 3 elementy montażowe (brak w komplecie), a w podłożu konieczne jest wiercenie. Po instalacji otwory montażowe są zabezpieczane korkami, co ogranicza gromadzenie brudu i poprawia estetykę ciągu. Przy dłuższych odcinkach kluczowe jest utrzymanie równej linii i powtarzalnych odstępów, aby tor ruchu był czytelny z daleka.
Żółte elementy odblaskowe poprawiają zauważalność separatora po zmroku i w deszczu, skracając czas reakcji kierowcy i rowerzysty. Fizyczna separacja ogranicza przypadkowe najeżdżanie na pas rowerowy, porządkuje relacje pieszy–rower–auto i zmniejsza ryzyko wymuszeń oraz kolizji bocznych w strefach manewrowych. Elastyczna guma pracuje pod obciążeniem, co sprzyja bezpieczniejszej eksploatacji w ruchu miejskim.
Montaż wykonywany jest w 3 punktach.
Nie – wymagane są 3 elementy montażowe, a produkt jest sprzedawany bez mocowań.
Tak – jest przeznaczony na zewnątrz i wykonany z gumy wulkanizowanej.
Zwiększa widoczność granicy strefy po zmroku i przy gorszej pogodzie, co ogranicza najechania na korytarz rowerowy.
Tak – montaż wymaga wiercenia w podłożu oraz prawidłowego osadzenia elementów mocujących.
Na drogach wewnętrznych, parkingach, przy przejazdach rowerowych i wszędzie tam, gdzie potrzebne jest fizyczne wydzielenie toru ruchu rowerów.
