Szlaban obrotowy - wsparty na kółku 6000 mm

Na wjazdach technicznych, drogach wewnętrznych i dojazdach serwisowych liczy się prosta kontrola przejazdu bez skomplikowanej automatyki. Szlaban obrotowy wsparty na kółku o długości 6000 mm pozwala wygodnie zamykać i otwierać przejazd, a dzięki konstrukcji z przegubem i kołem podporowym dobrze pracuje także tam, gdzie nawierzchnia nie jest idealnie równa.

Szlaban obrotowy wsparty na kółku sprawdza się wszędzie tam, gdzie potrzebne jest trwałe, ręczne zamknięcie przejazdu bez konieczności stosowania automatyki.

• wjazdy na drogi wewnętrzne i zakładowe,
• dojazdy techniczne i serwisowe,
• tereny przemysłowe, magazynowe i komunalne,
• miejsca, w których trzeba ograniczyć dostęp dla nieuprawnionych pojazdów.

• szlaban obrotowy o długości 6000 mm,
• słupek Ø 140 mm z przegubem,
• wspornik z zamknięciem,
• elementy montażowe do mocowania na płytach.

• zamknięcie standardowe na kołek i kłódkę,
• opcjonalnie wersja z kluczem trójkątnym,
• konstrukcja wsparta na kółku ułatwiająca pracę długiej zapory,
• przegub kompensujący różnice wysokości nawierzchni.

• Długość zapory: 6 m
• Profil szlabanu: 100 × 50 × 3 mm
• Belka wzmacniająca obrotowa: 80 × 40 mm
• Słupek: Ø 140 mm z przegubem
• Zamknięcie: kołek i kłódka umieszczona na słupku wsporniku
• Opcja dodatkowa: klucz trójkątny
• Wykończenie: malowana powierzchnia galwanizowana, taśma odblaskowa
• Montaż: do podłoża za pomocą płyt dostarczanych w komplecie

Szlaban otwierany jest ręcznie i obraca się wokół osi słupka. Koło podporowe przejmuje część obciążenia długiej zapory, a przegub na słupku pomaga zniwelować różnice wysokości nawierzchni, co poprawia płynność pracy i ogranicza naprężenia konstrukcji.

• na wjazdach do baz i obiektów technicznych,
• przy drogach wewnętrznych i zakładowych,
• w miejscach, gdzie potrzebny jest długi ręczny szlaban,
• tam, gdzie nawierzchnia nie jest idealnie równa i potrzebne jest podparcie na kółku.

• duża długość zapory – 6000 mm,
• wygodna obsługa ręczna,
• konstrukcja wsparta na kółku,
• przegub ograniczający problem różnic wysokości,
• czytelne oznakowanie odblaskowe.

Szlaban mocowany jest do podłoża za pomocą płyt dostarczanych w komplecie. Przy montażu warto zwrócić uwagę na stabilne osadzenie słupka i wspornika oraz zachowanie prawidłowego toru pracy koła podporowego.

Szlaban porządkuje wjazd i ogranicza ryzyko nieuprawnionego wjazdu pojazdów. Taśma odblaskowa poprawia widoczność zapory po zmroku i przy gorszych warunkach pogodowych, co zwiększa czytelność zamknięcia dla kierowcy.