Separator drogowy szynowy ciągły – element środkowy czarny z żółtym odblaskiem U-25a 1130×240×80 mm (SD/EŚ/ż)
Uwagi!
Cena dotyczy elementu środkowego.
- Wybierz ilość elementów środkowych i dodaj do koszyka,
- Elementy końcowe dodaj osobno do koszyka,
- Jeśli zamykasz odcinek wygrodzenia – dobierz zakończenia.
Na wąskiej drodze dojazdowej zwężonej przez remont kierowcy nadal próbują „zmieścić się bokiem”, ścinając zakręty i wjeżdżając na przeciwległy tor. Na parkingach podobnie – bez fizycznego prowadzenia ruchu pojawia się chaos. Element środkowy separatora U-25a 1130×240×80 mm pozwala szybko zbudować czytelną linię prowadzącą i uporządkować przejazd bez wykonywania stałej wyspy.
Separator U-25a w wersji elementu środkowego służy do wyznaczania toru jazdy, rozdziału pasów oraz budowy stref wyłączonych z ruchu na drogach gminnych i wewnętrznych, parkingach, placach manewrowych oraz dojazdach do obiektów. Najlepiej działa jako moduł w ciągu kilku/kilkunastu sztuk, gdzie tworzy dłuższe wygrodzenie prowadzące pojazdy po zaplanowanej geometrii.
Element ma wymiary 1130 × 240 × 80 mm i masę 12 kg. Czarny korpus zapewnia czytelny kontrast z nawierzchnią, a żółty odblask wspiera widoczność po zmroku i w światłach pojazdów.
To moduł środkowy – do zamknięcia odcinka wygrodzenia dobiera się osobno elementy końcowe.
Montaż wymaga przygotowania nawierzchni (wiercenie) i zastosowania łączników dopasowanych do podłoża. W tym wariancie: śruby x 2 (brak w komplecie). Przy budowie dłuższych ciągów kluczowe jest równe ustawienie modułów i zachowanie spójności z oznakowaniem pionowym/poziomym.
Fizyczne prowadzenie toru jazdy ogranicza ścinanie zakrętów, wjazdy w strefy wyłączone z ruchu i „przeciskanie się” w zwężeniach. W efekcie spada ryzyko zderzeń bocznych oraz najechań na obszary, które powinny pozostać wolne (np. wyspy, separacje na parkingach, dojazdy serwisowe).
Czy to jest komplet na cały odcinek?
Nie – to element środkowy. Długość wygrodzenia budujesz z wielu modułów, a do zamknięcia odcinka dobierasz osobno elementy końcowe.
Gdzie ten separator działa najlepiej?
Na drogach wewnętrznych, gminnych dojazdach, parkingach i placach manewrowych – wszędzie tam, gdzie chcesz fizycznie prowadzić pojazdy i oddzielić strefy ruchu.
Czy można go zdemontować i użyć ponownie?
Tak – przy zmianie organizacji ruchu element można odkręcić i zamontować w innym miejscu, o ile podłoże pozwala na ponowny montaż i zachowana jest stabilność.
