Słupek drogowy blokujący elastyczny T-Flex – PCV Ø 80 mm, H=1000 mm, czarny, białe pasy odblaskowe 1 TYP (RA1)
W miejscach, gdzie trzeba czytelnie oddzielić tor jazdy od strefy pieszej, narożnika, bramy albo pasa manewrowego, zwykła przeszkoda bywa zbyt agresywna dla pojazdu i infrastruktury. Czarny słupek drogowy blokujący elastyczny T-Flex Ø 80 mm, H=1000 mm wyznacza granicę w sposób widoczny i estetyczny, a przy przypadkowym najechaniu odgina się i wraca do pionu.
- Wysokość: 1000 mm – dobrze widoczny na parkingach, dojazdach i terenach obiektów.
- Średnica słupka: Ø 80 mm; podstawa: Ø 200 mm.
- Materiał: elastyczne PCV – słupek odgina się przy typowym uderzeniu i wraca do pierwotnego kształtu.
- Kolor: czarny z białymi pasami odblaskowymi.
- Widoczność: folia odblaskowa 1 TYP (RA1).
- Montaż: przykręcany do podłoża – 3 śruby (brak w zestawie).
Czarny słupek elastyczny T-Flex sprawdza się jako separator i element prowadzenia ruchu tam, gdzie kierowcy mają tendencję do skracania łuków, najeżdżania na krawędzie lub wjeżdżania w strefy wyłączone z ruchu. Czarne wykończenie dobrze pasuje do parkingów, obiektów komercyjnych i nowoczesnej infrastruktury, a białe pasy odblaskowe poprawiają zauważalność słupka po zmroku.
- parkingi zewnętrzne i wewnętrzne, garaże, wjazdy oraz wyjazdy z obiektów,
- centra logistyczne, magazyny, place manewrowe i strefy dostaw,
- oddzielenie stref pieszych od ruchu pojazdów na terenie obiektu,
- ochrona narożników, bram, wąskich przejazdów i newralgicznych łuków,
- organizacja ruchu przy stanowiskach postojowych i ciągach komunikacyjnych.
Korpus słupka wykonano z elastycznego PCV. W praktyce oznacza to, że element pracuje przy uderzeniu, zamiast zachowywać się jak sztywna przeszkoda. Wysokość 1000 mm ułatwia zauważenie słupka w ruchu samochodów osobowych i dostawczych, a białe pasy odblaskowe RA1 wspierają widoczność w warunkach ograniczonego oświetlenia.
- Średnica słupka: Ø 80 mm,
- Wysokość: 1000 mm,
- Średnica podstawy: Ø 200 mm,
- Masa: 1,5 kg,
- Materiał: elastyczne PCV,
- Odblask: folia 1 TYP (RA1),
- Kolor: czarny,
- Pasy: białe odblaskowe.
Słupek jest przykręcany do podłoża, np. do betonu, asfaltu lub kostki. Do montażu potrzebne są 3 śruby/kotwy. Elementy montażowe nie są w komplecie, co pozwala dobrać mocowanie do rodzaju nawierzchni i warunków w miejscu instalacji.
- ustaw słupek tak, aby był widoczny przed rozpoczęciem manewru,
- na łukach i narożnikach lepiej sprawdza się kilka słupków ustawionych w krótkim ciągu,
- przy wyznaczaniu stref pieszych należy zostawić odpowiednią szerokość przejścia,
- w miejscach narażonych na częsty najazd warto dobrać mocowanie do realnego obciążenia podłoża.
Białe pasy odblaskowe wykonane z folii RA1 (1 TYP) poprawiają zauważalność czarnego słupka po zmroku, podczas opadów oraz w słabiej doświetlonych strefach parkingowych. Kontrast czerni i bieli pomaga szybciej rozpoznać przebieg wygrodzenia lub granicę toru jazdy.
T-Flex pomaga uporządkować ruch w miejscach, gdzie pojazdy zbyt szeroko lub zbyt ostro wykonują manewry. Czytelnie wyznaczona granica poprawia przewidywalność jazdy, wspiera ochronę stref pieszych i ogranicza ryzyko uszkodzeń infrastruktury na parkingach, placach manewrowych oraz terenach zakładowych.
Tak, ponieważ posiada białe pasy odblaskowe z folii 1 TYP (RA1), które poprawiają zauważalność słupka w świetle reflektorów.
Tak – elastyczny korpus z PCV jest zaprojektowany tak, aby odginać się przy typowym uderzeniu i wracać do pierwotnego kształtu.
Nie. Słupek mocuje się na 3 punkty, ale śruby lub kotwy należy dobrać osobno do rodzaju podłoża, np. betonu, asfaltu albo kostki.
Wysokość 1000 mm sprawdza się tam, gdzie granica strefy ma być dobrze widoczna: na parkingach, placach manewrowych, przy bramach, wjazdach, magazynach i strefach dostaw.
