Pachołek 50 cm ciężki REC/PE odblaskowy 1 TYP U-23c

Gdy trzeba szybko oznaczyć zwężenie jezdni, poprowadzić ruch pojazdów albo czasowo wygrodzić odcinek robót, liczy się dobra widoczność i stabilność. Pachołek drogowy U-23c o wysokości 50 cm i masie 3,0 kg został przygotowany właśnie do takich zadań. To praktyczny element tymczasowej organizacji ruchu, który sprawdza się przy robotach krótkotrwałych, oznaczeniach awaryjnych i zabezpieczaniu miejsc wymagających natychmiastowego wygrodzenia.

Pachołki drogowe U-23c stosuje się wszędzie tam, gdzie potrzebne jest szybkie, czytelne i tymczasowe oznakowanie organizacji ruchu. Model o wysokości 50 cm znajduje zastosowanie przy robotach krótkotrwałych lub szybko postępujących, przy oznaczaniu miejsc niebezpiecznych oraz podczas wyznaczania tymczasowego toru jazdy.

To rozwiązanie odpowiednie do doraźnych zabezpieczeń, wygrodzeń powierzchni wyłączonych z ruchu i ochrony świeżo wykonanych prac na nawierzchni. Dzięki pasom odblaskowym 1 TYP pachołek pozostaje dobrze widoczny również po zmroku przy oświetleniu reflektorami pojazdów.

Oferta dotyczy 1 sztuki pachołka drogowego U-23c o wysokości 50 cm, w wersji ciężkiej, wykonanej z REC/PE, z pasami odblaskowymi 1 TYP.

Pachołek ma wysokość 50 cm i jest przeznaczony do określonych zastosowań tymczasowych. W opisie wskazano, że na drogach, gdzie dopuszczalna jest wyższa prędkość, na przykład na autostradach i drogach ekspresowych, należy stosować pachołki o wysokości minimum 0,75 m oraz o masie zapewniającej odpowiednią stabilność.

W praktyce oznacza to, że ten wariant najlepiej sprawdza się tam, gdzie nie jest wymagana większa wysokość oznakowania wynikająca z warunków ruchu.

Pachołek U-23c działa jako mobilny element tymczasowego oznakowania i wygrodzenia. Ustawiony pojedynczo lub w szeregu wskazuje przebieg toru jazdy, wyznacza skosy zwężeń oraz sygnalizuje obszary wymagające szczególnej ostrożności.

Dzięki odblaskowym pasom poprawia czytelność oznakowania po zmroku, a odpowiednia masa wspiera stabilność podczas użytkowania w typowych warunkach robót krótkotrwałych i doraźnych zabezpieczeń.

• wyznaczanie skosów, czyli stopniowego zwężania jezdni,
• wyznaczanie toru jazdy pojazdów,
• prowadzenie robót krótkotrwałych lub szybko postępujących,
• awaryjne i doraźne oznakowanie miejsca niebezpiecznego,
• wygrodzenia wzdłuż jezdni powierzchni wyłączonych z ruchu,
• zabezpieczenie świeżo malowanych linii oznakowania poziomego,
• zabezpieczenie świeżo wykonanych remontów cząstkowych nawierzchni o powierzchni do 1 m2 i szerokości do 1,5 m,
• wygrodzenia związane z wykonywaniem nakładek bitumicznych, powierzchniowych utrwaleń i regeneracji nawierzchni.

• dobra widoczność dzięki pasom odblaskowym 1 TYP,
• praktyczna wysokość do robót krótkotrwałych i oznaczeń doraźnych,
• stabilność wynikająca z masy 3,0 kg,
• możliwość szybkiego ustawiania i przestawiania,
• szerokie zastosowanie w tymczasowej organizacji ruchu,
• czytelne wyznaczanie toru jazdy i stref wyłączonych z ruchu.

Pachołki drogowe U-23 są przeznaczone do tymczasowego oznakowania i wygrodzeń zgodnie z opisanym zakresem zastosowań. W przesłanych danych wskazano również, że na drogach o wyższych dopuszczalnych prędkościach należy stosować wyższe pachołki – minimum 0,75 m – oraz takie, których masa po obciążeniu zapewnia stabilność.

Ten wariant należy więc dobierać do warunków użytkowania zgodnych z jego wysokością i przeznaczeniem.

Do jakich prac najlepiej nadaje się pachołek U-23c 50 cm?
Najlepiej sprawdza się przy robotach krótkotrwałych, szybko postępujących, oznaczaniu miejsc niebezpiecznych oraz wyznaczaniu toru jazdy pojazdów.

Czy ten pachołek ma element odblaskowy?
Tak. Produkt jest wyposażony w folię odblaskową 1 TYP.

Czy pachołek 50 cm można stosować na drogach szybkiego ruchu?
W przesłanych danych wskazano, że na autostradach i drogach ekspresowych należy stosować pachołki o wysokości minimum 0,75 m oraz o masie zapewniającej stabilność.

Do czego służą pachołki U-23 w tymczasowej organizacji ruchu?
Służą do wyznaczania zwężeń, toru jazdy, wygrodzeń powierzchni wyłączonych z ruchu oraz zabezpieczania świeżo wykonanych prac i oznakowania poziomego.