Bariera kątowa wzmocniona 800 × 800 mm – malowana, na płytach
Bariera kątowa wzmocniona służy do ochrony narożników budynków, słupów oraz infrastruktury w strefach ruchu pojazdów. Ma wymiary 800 × 800 × 1000 mm i konstrukcję z rury stalowej Ø60 mm. Powierzchnia ocynkowana jest malowana na żółto w kolorze RAL 1021 i oznaczona czarnymi pasami. Ten wariant mocuje się do podłoża za pomocą płyt montażowych.
Najważniejsze informacje w skrócie
Zastosowanie i przeznaczenie
Barierę ustawia się przy narożniku, który może być narażony na kontakt z pojazdem lub sprzętem transportowym. Kątowy układ pozwala osłonić dwie sąsiadujące strony chronionego miejsca.
- Narożniki ścian i słupy konstrukcyjne w halach magazynowych oraz produkcyjnych.
- Otoczenie bram i wjazdów w strefach manewrowych.
- Elementy infrastruktury technicznej przy trasach transportowych.
- Narożniki w garażach, na parkingach oraz przy stanowiskach załadunku.
Konstrukcja i zasada działania
Stalowa konstrukcja z rury o średnicy 60 mm tworzy fizyczną osłonę przed chronionym narożnikiem. Wymiary 800 × 800 mm określają długość i szerokość bariery w planie; jej wysokość wynosi 1000 mm.
Przy kontakcie pojazdu z barierą obciążenie jest przekazywane na konstrukcję, mocowania i podłoże. Skuteczność osłony zależy więc także od właściwego zakotwienia oraz położenia względem chronionego elementu.
Wykończenie i oznaczenie ostrzegawcze
Bariera jest malowana na powierzchni ocynkowanej. Żółty kolor RAL 1021 i czarne pasy tworzą kontrastowe oznaczenie granicy chronionego miejsca.
Powłokę malarską oraz pasy należy utrzymywać w czystości i kontrolować pod kątem uszkodzeń. Sama żółto-czarna kolorystyka nie oznacza właściwości odblaskowych.
Dane techniczne
| Rodzaj | Bariera kątowa wzmocniona |
|---|---|
| Długość | 800 mm |
| Szerokość | 800 mm |
| Wysokość | 1000 mm |
| Materiał | Stal |
| Średnica rury | Ø60 mm |
| Wykończenie | Malowanie na powierzchni ocynkowanej |
| Kolor i oznaczenie | RAL 1021, czarne pasy |
| Sposób mocowania | Na płytach montażowych |
Montaż i dobór kotew
Do zamocowania bariery należy dobrać kotwy pasujące do otworów płyt montażowych oraz rodzaju i nośności podłoża. Średnicę kotew, głębokość osadzenia i odległości od krawędzi trzeba określić dla wybranego systemu kotwiącego.
Przed montażem należy sprawdzić stan posadzki, jej grubość oraz przebieg instalacji w miejscu wiercenia. Warstwa wykończeniowa lub sama kostka brukowa nie stanowią automatycznie odpowiedniego podłoża do przenoszenia obciążeń.
Płyty powinny opierać się stabilnie na podłożu. Po zakotwieniu należy sprawdzić osadzenie całej konstrukcji. Wymiary płyt i rozstaw otworów trzeba uwzględnić przed przygotowaniem punktów montażowych.
Rozmieszczenie przy narożniku
Barierę należy ustawić tak, aby osłaniała narożnik, pozostawiając odstęp od ściany, słupa lub urządzenia. Odstęp trzeba dobrać do miejscowych warunków i przewidywanego toru ruchu pojazdów.
Przy planowaniu lokalizacji należy uwzględnić promień skrętu, wystające części przewożonego ładunku i przestrzeń potrzebną do otwierania bram. Płyty montażowe oraz korpus nie powinny ograniczać wymaganej szerokości przejść ani dostępu do urządzeń.
Kontrola i utrzymanie
Po uderzeniu należy sprawdzić rury, połączenia, płyty, kotwy i posadzkę. Odkształcona konstrukcja, poluzowane mocowanie lub pęknięcia podłoża wymagają oceny przed dalszym użytkowaniem.
W ramach okresowej kontroli należy usuwać zabrudzenia, sprawdzać stan powłoki i czytelność pasów oraz kontrolować stabilność bariery.
FAQ – najczęstsze pytania
Czy 800 × 800 mm oznacza wysokość bariery?
Nie. Są to długość i szerokość w planie. Wysokość wynosi 1000 mm.
Czy jest to wersja do wbetonowania?
Ten opis dotyczy wariantu na płytach montażowych, kotwionych do podłoża.
Jakie mocowania należy dobrać?
Kotwy należy dopasować do otworów w płytach oraz do podłoża i wymaganych obciążeń. Bez wymiarów otworów i danych posadzki nie można wskazać jednego uniwersalnego rozmiaru.
Czy czarne pasy są odblaskowe?
Nie należy traktować pasów jako odblaskowych bez potwierdzenia tej właściwości. Żółto-czarna kolorystyka pełni funkcję ostrzegawczą.
Czy bariera ma określoną odporność na uderzenie?
Nie podano klasy odporności ani dopuszczalnej energii uderzenia. Przy doborze zabezpieczenia do konkretnej masy i prędkości pojazdu trzeba uwzględnić te wymagania osobno.
Czy powłoka malarska znajduje się bezpośrednio na stali?
Powierzchnia stalowa jest ocynkowana, a następnie malowana w kolorze RAL 1021.
