Kontakt

Koszyk 0

do kasy suma: 0,00 zł

» Bariery drogowe
» U-14a Ochronne bariery drogowe
» Bariera ochronna SP-05 słupek co 4m N2W5A

Kategorie produktów

Promocje

Produkt dnia

Lustro drogowe akrylowe U-18a Ø 600

379,00 zł

szt.

Lizak policyjny - tarcza do kierowania ruchem

36,90 zł

~~42,50 zł~~

Najniższa cena: 36,90 zł

szt.

Znak zakazu mały "B" fi 600 mm 1 typ + 2 uchwyty w kpl.

116,00 zł

~~123,00 zł~~

Najniższa cena: 116,00 zł

szt.

Tablica kierująca U-21 + podstawa 25 kg

105,00 zł

~~129,00 zł~~

Najniższa cena: 105,00 zł

kpl.

Bateria do lamp drogowych 6V/7Ah IEC 4R25

7,68 zł

~~8,79 zł~~

Najniższa cena: 6,79 zł

szt.

Próg podrzutowy Slowly 5 500x400x50 żółty

74,99 zł

~~83,00 zł~~

Najniższa cena: 69,00 zł

szt.

Farba drogowa KONTUR biała 20L = 33 kg RAL 9016

479,00 zł

~~569,00 zł~~

Najniższa cena: 449,00 zł

szt.

U-16d próg zwalniający listwowy 980x500x70 mm PVB-7D

244,22 zł

~~286,27 zł~~

Najniższa cena: 235,79 zł

szt.

U-12b słupek drogowy rury fi 60,3 wolnostojący

79,00 zł

~~99,89 zł~~

Najniższa cena: 79,00 zł

szt.

U-12c Słupek blokujący stalowy ocynkowany fi 120 z deklem PCV długość 1200 mm

116,85 zł

~~167,73 zł~~

Najniższa cena: 116,85 zł

szt.

A-14 roboty na drodze 900 mm 1 typ + 2 uchwyty w kpl.

118,08 zł

~~124,23 zł~~

Najniższa cena: 118,08 zł

szt.

Lustro drogowe uniwersalne zewnętrzne fi 800

396,00 zł

~~482,00 zł~~

Najniższa cena: 337,00 zł

szt.

Bariera ochronna SP-05 słupek co 4m N2W5A

Kod produktu: BARIERA N2W5A SŁ. C

Wysyłka w: 1-3 dni robocze

Dostawa: Cena nie zawiera ewentualnych kosztów płatności sprawdź formy dostawy

Cena: 209,10 zł 209.10

Cena netto: 170,00 zł

ilość m.

dodaj do przechowalni

zapytaj o produkt
poleć znajomemu
dodaj opinię

Opis

Bariera ochronna SP-05/4 – słupek co 4 m, N2 W5 A (system U-14a) do zastosowań w obszarze ruchu drogowego

W miejscach, gdzie wypadnięcie pojazdu poza jezdnię grozi poważnymi skutkami (skarpy, nasypy, łuki, dojazdy do obiektów inżynierskich), liczy się system, który przejmuje energię uderzenia i prowadzi pojazd w kontrolowany sposób. SP-05/4 (U-14a) to stalowa bariera energochłonna o parametrach N2 / W5 / A, odnoszących się do badań zderzeniowych wg PN-EN 1317 (EN 1317).

Konfiguracja ze słupkiem Sigma montowanym co 4 m jest rozwiązaniem typowym dla dłuższych ciągów – ułatwia kompletację, porządkuje montaż i wspiera powtarzalną pracę bariery na odcinku.

Wycena i kompletacja odcinka

Cena dotyczy 1 metra bieżącego standardowego odcinka rozliczanego w ramach konfiguracji systemowej.
Cena dotyczy 1 mb w konfiguracji ze słupkiem Sigma montowanym co 4 m.
Odcinki niestandardowe są liczone indywidualnie.
Do zakończenia odcinka dobiera się: słupek końcowy (1 szt. na odcinek) oraz zakończenie czołowe („barany”) 1 lub 2 szt.
Łącznik ukośny: 1 lub 2 szt. (zależnie od geometrii odcinka).

Najważniejsze parametry systemu

Poziom powstrzymywania

Znormalizowana szerokość pracująca

Intensywność zderzenia (ASI)

Klasa wtargnięcia pojazdu

VI5

Rozstaw słupków

co 4 m (Sigma)

Waga

14,9 kg/mb

Norma badań

PN-EN 1317

System

U-14a (SP-05/4)

Co oznaczają klasy N2 / W5 / A

N2 – poziom powstrzymywania, czyli zdolność systemu do zatrzymania i ukierunkowania pojazdu w badaniach zderzeniowych.
W5 – znormalizowana szerokość pracująca, istotna przy doborze miejsca montażu (strefa pracy bariery).
A – klasa intensywności zderzenia (ASI), związana z obciążeniami działającymi na pasażerów w trakcie zdarzenia.

Specyfikacja techniczna – najważniejsze elementy

Stal

S235JR wg EN 10025-2:2004

Materiał systemowy do pracy w środowisku drogowym.

Ochrona antykorozyjna

Cynkowanie wg EN ISO 1461:2009

Długotrwała eksploatacja na zewnątrz.

Prowadnica typu B

Długość podstawowa: L = 4300 mm

Ułatwia planowanie standardowych odcinków i kompletację.

Słupek

Sigma 100 × 1900 mm (montaż co 4 m)

Rozstaw systemowy wpływa na geometrię i pracę bariery.

Elementy złączne

Śruby M16×25 i M16×40 (WT/DP-299), klasa 4.6 (EN ISO 898-1:2009)

Nakrętki/podkładki: EN ISO 4032:2000 / EN ISO 7091:2000.

Moment dokręcający

M16: T = 70 ± 10 Nm

Dokręcenie wpływa na powtarzalność pracy odcinka.

Identyfikacja badań (VCDI)

TB32: LF0001000
TB11: LF000000

Bariera energochłonna.

Zdjęcia i elementy systemu

Bariera energochłonna SP-05/4 – elementy systemu

Bariera energochłonna – grafika poglądowa

BRD w praktyce

W rejonach o podwyższonym ryzyku (łuki, skarpy, dojazdy do obiektów inżynierskich) bariera energochłonna ma przejąć energię uderzenia i ograniczyć niekontrolowane przemieszczenie pojazdu. System o parametrach N2/W5/A wspiera ograniczanie skutków zdarzeń drogowych tam, gdzie samo oznakowanie i geometria pobocza nie zapewniają wystarczającego marginesu bezpieczeństwa.

FAQ – najczęstsze pytania

Jak rozumieć cenę „za 1 mb” w SP-05/4?

Cena dotyczy 1 metra bieżącego standardowego odcinka w konfiguracji ze słupkiem Sigma co 4 m. Odcinki niestandardowe są liczone indywidualnie.

Co jest potrzebne do zakończenia odcinka bariery?

Do zakończenia odcinka dobiera się co najmniej słupek końcowy oraz zakończenie czołowe („barany”). Łączniki ukośne dobiera się zależnie od geometrii odcinka.

Dlaczego ważne jest zachowanie rozstawu słupków co 4 m?

Rozstaw słupków jest elementem konfiguracji systemowej – utrzymanie geometrii montażu wspiera uzyskanie deklarowanych parametrów pracy bariery.

Koszty dostawy Cena nie zawiera ewentualnych kosztów płatności

Kraj wysyłki:

Opinie o produkcie (0)

Akceptujemy różnorodne formy płatności:

Projekt i realizacja: Maxsote.pl

do góry