Recyklingowa podstawa pod znaki ciężka 28 kg PCV P028 K1 – paleta 30 szt.

Na długim odcinku remontowanej drogi powiatowej wprowadzono ruch wahadłowy – kilkadziesiąt znaków A-14, B-33, D-42 i tablic U-21 musi stać stabilnie przez wiele tygodni. Gdy podstaw jest za mało albo są zbyt lekkie, część znaków „wisi w powietrzu”, a część po pierwszym silniejszym wietrze leży w rowie. Paletowy zestaw 30 sztuk recyklingowych podstaw pod znaki ciężkich 28 kg PCV P028 K1 pozwala zbudować solidne, powtarzalne wygrodzenie, które realnie utrzymuje słupki i tablice w zaprojektowanej pozycji przez cały czas trwania robót.

Zestaw 30 sztuk ciężkich podstaw 28 kg jest przeznaczony przede wszystkim dla:

• firm drogowych realizujących remonty i przebudowy dróg gminnych, powiatowych, wojewódzkich i krajowych,
• zarządców dróg i gmin, którzy chcą mieć na magazynie paletę ciężkich podstaw na sezon remontowy,
• wypożyczalni sprzętu BRD, obsługujących większe inwestycje liniowe,
• dużych zakładów, stref przemysłowych i centrów logistycznych z rozbudowaną siecią dróg wewnętrznych.

Typowe zastosowania w terenie:

• stabilne posadowienie znaków A/B/C/D/F/T w ramach czasowej organizacji ruchu,
• ustawianie tablic kierujących U-21, tablic prowadzących U-3 i innych konstrukcji wygrodzeniowych,
• wygrodzenie robót drogowych, wykopów, awarii sieci,
• zabezpieczenie dojść pieszych, przejść tymczasowych, dojazdów do budowy.

Kupując ten produkt, otrzymujesz paletę 30 sztuk podstaw o łącznej masie ok. 840 kg – komplet wygodny do wydania na większy odcinek robót.

• materiał: PCV (recykling) – odporny na uderzenia i pęknięcia,
• wymiary: 775 × 385 × 120 mm,
• masa: 28,0 kg / szt.,
• spód: zabezpieczenie antypoślizgowe,
• transport: 2 uchwyty,
• wnęka: na baterię / dodatkowe dociążenie,
• odporność: na mróz, sól, spaliny i olej,
• kompatybilna z tablicami innych producentów.

Przy tej masie podstawa pracuje jako realny balast dla słupka – nawet przy dużym ruchu ciężkim oraz podmuchach od pojazdów utrzymuje znak w pionie znacznie pewniej niż lżejsze rozwiązania.

Rozkład otworów sprawia, że P028 K1 współpracuje z większością standardowych słupków i konstrukcji stosowanych w drogownictwie:

• otwór 60 × 60 mm – pod profile 60 × 60 mm (konstrukcje pod większe tablice, U-21, ramy),
• otwór 40 × 40 mm – pod profile 40 × 40 mm (słupki do zapór, lżejszych tablic),
• otwór Ø 52 mm – pod rury ok. 50–51 mm,
• 2 otwory Ø 42 mm – pod typowe rury ok. 42 mm używane jako słupki pod znaki drogowe.

Producent podkreśla kompatybilność z tablicami innych wytwórców, co ułatwia wpięcie podstaw w już posiadany system urządzeń BRD.

• ogranicza ryzyko przewrócenia znaków i tablic przez wiatr i podmuchy od samochodów ciężarowych,
• zmniejsza prawdopodobieństwo najechania na leżący znak, który po zmroku bywa praktycznie niewidoczny,
• ułatwia zachowanie ciągłej linii wygrodzenia – tablice U-21 i znaki stoją w jednym szeregu,
• poprawia czytelność oznakowania – urządzenia stoją pionowo i w zaprojektowanych odległościach,
• pośrednio chroni pracowników, pieszych i sprzęt w rejonie robót.

• Traktuj paletę 30 szt. jako jednostkę wydania na większy odcinek robót – jeden typ podstaw, bez mieszania mas na budowie.
• Przy dużych tablicach U-21 redukuj efekt „żagla” przez krótsze moduły i stabilne rozstawy podpór.
• Na odcinkach z ruchem ciężkim (powiatowe/wojewódzkie/krajowe) częściej opłaca się zagęścić rozstaw niż „oszczędzać” na liczbie podstaw.
• Po sezonie umyj i ułóż na paletach – łatwiej policzyć, szybciej wydać i utrzymać porządek w magazynie.

To paleta 30 sztuk recyklingowych podstaw pod znaki P028 K1, każda o masie ok. 28 kg. Łącznie daje to ok. 840 kg stabilnej bazy pod słupki i tablice.

Dzięki otworom 60×60 mm, 40×40 mm, Ø 52 mm oraz 2× Ø 42 mm podstawa współpracuje z typowymi słupkami kwadratowymi 40×40 i 60×60 mm oraz rurami stosowanymi jako słupki pod znaki i konstrukcje pod tablice U-21.

Gdy masz duży ruch ciężki, wyższe prędkości, dłuższe odcinki wygrodzeń lub większe tablice (np. U-21). Cięższy balast daje wyraźnie większy margines stabilności i mniejsze ryzyko „wędrówki” oznakowania.

Tak – PCV z recyklingu jest odporne na mróz i sól, a masa 28 kg pomaga utrzymać słupki w pionie mimo podmuchów i drgań od przejeżdżających pojazdów.