U-26a tablica zamykająca na przyczepie dwuosiowej – przyczepa sygnalizacyjna
Przy pracach na autostradzie albo drodze ekspresowej liczą się sekundy i czytelny sygnał. U-26a na przyczepie dwuosiowej pomaga zamknąć pas i poprowadzić kierowców światłem oraz odblaskiem, zanim dojadą do strefy robót.
Przyczepa sygnalizacyjna z tablicą U-26a jest przeznaczona do zamykania pasa ruchu, na którym prowadzone są prace, oraz do wczesnego ostrzegania o zwężeniu. Stosuje się ją szczególnie na odcinkach o wysokich prędkościach, gdzie czas reakcji kierowcy ma kluczowe znaczenie.
- autostrady i drogi ekspresowe,
- węzły drogowe oraz łącznice,
- miejsca, gdzie tymczasowa organizacja ruchu zmienia się w trakcie robót.
Tablica zamykająca tworzy mobilny punkt ostrzegawczy – można ją wprowadzić, przestawić i dopasować do układu prac w terenie.
- tablica o wymiarach 2200 × 3600 mm,
- konstrukcja tablicy: stalowe, ocynkowane profile zamknięte,
- lico: folia odblaskowa II generacji (deklarowana trwałość 10 lat),
- przyczepa dwuosiowa CARRO: 2 osie skrętne KNOTT, DMC 750 kg, koła 13",
- wymiary przestrzeni ładunkowej: 280 × 160 cm,
- wyposażenie: stalowa skrzynka na akumulator, 2 podpory tylne, kółko manewrowe, zaczep wzmocniony.
Duża powierzchnia odblaskowa oraz zestaw lamp o wysokiej światłości zwiększają czytelność sygnału zamknięcia pasa.
- 22 lampy LED 200 mm – klasa światłości L8H (2200 cd / lampa),
- 2 lampy LED 335 mm – klasa światłości L9M (ponad 8000 cd / lampa).
Lampy posiadają certyfikat dopuszczenia do ruchu drogowego.
- przed rozpoczęciem pracy sprawdź działanie lamp LED oraz stan zasilania (akumulator),
- zweryfikuj stabilność mechanizmu podnoszenia tablicy (2 sprężyny gazowe),
- utrzymuj powierzchnię odblaskową w czystości – zabrudzenia ograniczają widoczność sygnału.
- zwiększa dystans, z którego kierowca rozpoznaje zamknięcie pasa,
- ułatwia płynną zmianę toru jazdy zamiast gwałtownego manewru,
- porządkuje ruch w rejonie robót, poprawiając ochronę ekipy i sprzętu.
Czym różni się wersja dwuosiowa od jednoosiowej w praktyce?
Dwuosiowa przyczepa (DMC 750 kg, 2 osie skrętne) zapewnia stabilną platformę dla tablicy U-26a i ułatwia manewrowanie oraz ustawienie zestawu w terenie.
Czy ta konfiguracja nadaje się na autostrady i drogi ekspresowe?
Tak. To typowe zastosowanie przy zamknięciach pasów na odcinkach o wysokich prędkościach, w rejonie węzłów i na łącznicach.
Co sprawdzić przed wyjazdem na roboty drogowe?
W praktyce kluczowe jest potwierdzenie działania wszystkich lamp LED, stanu zasilania oraz stabilności mechanizmu podnoszenia. Warto też zadbać o czystość lica odblaskowego, bo zabrudzenia obniżają czytelność sygnału.
