Na ścieżce rowerowej prowadzonej po nasypie albo na dojściu do kładki wystarczy mokra nawierzchnia i chwila nieuwagi, żeby zbliżyć się do krawędzi zbyt mocno. W takich miejscach liczy się czytelna granica i prowadzenie ruchu bez „luk” w zabezpieczeniu. Balustrada U-11a H-1200 ogranicza ryzyko upadku z wysokości, porządkuje tor ruchu pieszych i rowerzystów oraz wspiera bezpieczeństwo ruchu drogowego.

Wersja H-1200 jest przewidziana do montażu przy ścieżkach rowerowych, z posadowieniem przez zabetonowanie.

• Urządzenie BRD: balustrada / bariera U-11a z wypełnieniem pionowym
• Długość: L-2000 mm
• Wysokość po montażu: H-1200 mm
• Wysokość całkowita: H-1600 mm
• Konstrukcja: rura Ø 48,3 mm + pręt pionowy Ø 10 mm
• Zabezpieczenie: cynkowanie ogniowe
• Montaż: zabetonowanie w podłożu

Balustrady U-11a zabezpieczające ruch pieszych i rowerzystów stosuje się na drogach i w ich obrębie oraz na obiektach w ciągu dróg, takich jak mosty, przepusty i kładki. Wykorzystuje się je także przy ciągach pieszych oddzielonych od jezdni oraz przy ścieżkach rowerowych przebiegających przez obiekty inżynierskie. Celem jest ograniczenie ryzyka upadku z wysokości, gdy poziom ciągu znajduje się powyżej 0,5 m od poziomu terenu.

• obiekty mostowe z dopuszczonym ruchem pieszych,
• przepusty bez barier przy znacznych różnicach poziomów,
• schody z nasypów i pochylnie,
• otoczenie wejść i wjazdów do podziemia w strefie ruchu pieszego,
• miejsca wymagające ochrony przed spadnięciem lub upadkiem.

Montaż balustrady U-11a w tym wariancie przewidziany jest przez zabetonowanie w podłożu. W praktyce najważniejsza jest ciągłość zabezpieczenia w miejscach spadków terenu oraz stabilne, osiowe prowadzenie wzdłuż krawędzi obiektu.

• unikaj przerw w zabezpieczeniu na dojściach do kładek, pochylni i w rejonie schodów,
• planuj przebieg tak, aby prowadził ruch bez zachęcania do „skracania” trasy,
• okresowo kontroluj stan powierzchni cynkowej na obiektach narażonych na trudne warunki.

• Podstawy do przykręcenia (tzw. marki) – wymaga kontaktu ze sklepem
• Lakier proszkowy lub farba mostowa – wymaga kontaktu ze sklepem
• Oklejenie folią odblaskową – wymaga kontaktu ze sklepem

• Ograniczenie ryzyka upadku z nasypów, krawędzi obiektów i w rejonie przepustów.
• Lepsza przewidywalność zachowań użytkowników dzięki fizycznemu prowadzeniu ruchu wzdłuż ciągu.
• Redukcja zachowań ryzykownych – wypełnienie pionowe utrudnia przechodzenie przez balustradę.
• Trwałość zabezpieczenia dzięki ocynkowaniu ogniowemu w warunkach całorocznych.

H-1200 jest dobierane do ścieżek rowerowych i miejsc o podwyższonym ryzyku upadku, gdzie potrzebne jest wyraźniejsze odcięcie strefy ruchu od krawędzi.

Tak. Długość 2000 mm ułatwia budowanie powtarzalnych odcinków zabezpieczenia dopasowanych do geometrii obiektu i przebiegu ciągu pieszego lub rowerowego.

Ciągłość zabezpieczenia w strefie spadków oraz brak „luk” na dojściach do kładek, pochylni i schodów – przerwa w newralgicznym miejscu znacząco obniża efekt ochronny.

Dostępne są: podstawy do przykręcenia (tzw. marki), lakier proszkowy lub farba mostowa oraz oklejenie folią odblaskową – szczegóły po kontakcie ze sklepem.