B-20 znak drogowy STOP 800 mm 2 TYP (RA2) + 2 uchwyty w kpl.

Znak drogowy B-20 „STOP” stosuje się w celu wprowadzenia obowiązku zatrzymania pojazdu przed wjazdem na skrzyżowanie z drogą z pierwszeństwem, przed przejazdem kolejowym niestrzeżonym kategorii D, przed przejazdem tramwajowym, a także w innych miejscach przecinania się kierunków ruchu, jak wyjazd z obiektu czy wlot drogi gruntowej. Dopuszcza się również stosowanie znaku B-20 dla kierujących tramwajami, gdy torowisko przecina drogę publiczną.

Wielkość znaku: 800 mm – średni (S)

Lico: 2 TYP (RA2) – folia odblaskowa II generacji

Tarcza: stal ocynkowana, blacha 1,25 mm, podwójnie zagięta na całym obwodzie, kształt ośmiokąta.

Tył tarczy: malowany na szaro.

Znak drogowy B-20 „STOP” 800 2 TYP to jedno z najmocniejszych narzędzi porządkowania pierwszeństwa na skrzyżowaniach. Nie nakazuje tylko ostrożności – wymusza pełne zatrzymanie pojazdu przed dalszą jazdą. W praktyce stosuje się go tam, gdzie zwykłe ustąpienie pierwszeństwa nie daje wystarczającego poziomu bezpieczeństwa.

Taki wariant sprawdza się szczególnie:

• na skrzyżowaniach dróg podporządkowanych z drogami krajowymi, wojewódzkimi i powiatowymi,
• w miejscach o ograniczonej widoczności, gdzie samo A-7 nie gwarantuje bezpiecznego włączenia się do ruchu,
• na dojazdach do przejazdów kolejowych i tramwajowych,
• w rejonie węzłów drogowych, złożonych układów pasów ruchu i miejsc częstych zdarzeń,
• wszędzie tam, gdzie kierowca wyjeżdża z odcinka o niskiej prędkości na drogę o dużo szybszym ruchu.

Wariant B-20 800 2 TYP odpowiada średniemu rozmiarowi znaku STOP. To bardzo ważne, bo przy tym znaku nie chodzi wyłącznie o formalne oznaczenie pierwszeństwa, ale o szybkie i jednoznaczne wychwycenie przez kierowcę obowiązku zatrzymania.

Rozmiar 800 mm dobrze sprawdza się na:

• drogach powiatowych, wojewódzkich i krajowych,
• głównych wlotach dróg podporządkowanych,
• skrzyżowaniach w ciągach głównych w obszarze zabudowanym i poza nim,
• czasowej organizacji ruchu przy remontach, objazdach i przebudowach skrzyżowań.

RA2 = 2 TYP, czyli folia odblaskowa II generacji o wyższej skuteczności niż RA1 = 1 TYP. Przy znaku STOP to ma realne znaczenie, bo ten znak musi zostać zauważony odpowiednio wcześnie – zanim kierowca dojedzie do linii zatrzymania.

W praktyce folia RA2 zapewnia:

• bardzo dobrą widoczność w światłach mijania i drogowych,
• czytelniejszy odbiór znaku w deszczu, mgle i po zmroku,
• lepsze „odcięcie” czerwonej tarczy od tła zabudowy, reklam i oświetlenia ulicznego,
• więcej czasu na reakcję kierowcy na skrzyżowaniach o dużym ryzyku.

To właśnie dlatego B-20 800 2 TYP jest polecany do najbardziej wymagających lokalizacji – tam, gdzie odblaskowość nie jest dodatkiem, tylko elementem realnie wpływającym na BRD.

Znak drogowy B-20 STOP 800 mm 2 TYP wykonany jest z ocynkowanej blachy stalowej o grubości 1,25 mm. Charakterystyczny ośmiokątny kształt pozwala bezbłędnie rozpoznać znak nawet wtedy, gdy jest widoczny częściowo lub pod kątem.

Podwójnie zaginana krawędź zwiększa sztywność tarczy, poprawia trwałość i eliminuje ostre ranty. Taka konstrukcja sprawdza się w profesjonalnym oznakowaniu pionowym na drogach publicznych i wewnętrznych.

Dobór słupka zależy od lokalizacji montażu, wymaganej wysokości posadowienia i zachowania właściwej skrajni. W przypadku znaku STOP szczególnie ważne jest ustawienie go tak, aby był widoczny odpowiednio wcześnie i nie został przesłonięty przez inne elementy pasa drogowego.

• wymusza pełne zatrzymanie pojazdu przed wjazdem na drogę z pierwszeństwem,
• redukuje ryzyko zderzeń bocznych i czołowo-bocznych na skrzyżowaniach podporządkowanych,
• poprawia bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów w rejonie przejść oraz przejazdów,
• czytelnie komunikuje konieczność zachowania szczególnej ostrożności, a nie tylko zwolnienia,
• pomaga zarządcom dróg i projektantom spełnić wymagania dokumentacji BRD w miejscach wysokiego ryzyka.

Tak. B-20 nie oznacza tylko obowiązku ustąpienia pierwszeństwa – wymaga pełnego zatrzymania pojazdu.

Gdy znak ma pracować w trudniejszych warunkach: przy słabszym oświetleniu, większych prędkościach, na drogach o większym znaczeniu albo w miejscach o podwyższonym ryzyku zdarzeń.

Bo zapewnia bardzo dobrą rozpoznawalność znaku STOP i odpowiada średniemu formatowi stosowanemu na wielu ważnych skrzyżowaniach oraz drogach publicznych.

Standardowo na słupkach stalowych o średnicy 48–60,3 mm, z użyciem uchwytów montażowych do krawędzi tarczy.