Kategorie produktów
Produkt dnia
379,00 zł
308,13 zł
36,90 zł
42,50 zł
30,00 zł
34,55 zł
116,00 zł
123,00 zł
94,31 zł
100,00 zł
105,00 zł
129,00 zł
85,37 zł
104,88 zł
7,68 zł
8,79 zł
6,24 zł
7,15 zł
74,99 zł
83,00 zł
60,97 zł
67,48 zł
479,00 zł
569,00 zł
389,43 zł
462,60 zł
244,22 zł
286,27 zł
198,55 zł
232,74 zł
79,00 zł
99,89 zł
64,23 zł
81,21 zł
116,85 zł
167,73 zł
95,00 zł
136,37 zł
118,08 zł
124,23 zł
96,00 zł
101,00 zł
396,00 zł
482,00 zł
321,95 zł
391,87 zł
U-12a L-2000 fi60,3 bariera drogowa żółto czarna
Opis
Bariera U-12a Ø 60,3 żółto-czarna „trzepak” L=2000 mm (typ gdański)
Uwaga: cena dotyczy 1 przęsła o długości L=2000 mm.
Na dojściu do przejścia przy szkole albo w rejonie przystanku najwięcej ryzykownych sytuacji pojawia się wtedy, gdy piesi próbują przejść „na skróty” w losowym miejscu. Bariera U-12a typu gdańskiego („trzepak”) – żółto-czarna porządkuje ruch, oddziela ciąg pieszy od jezdni i prowadzi w stronę wyznaczonego dojścia. Efekt jest praktyczny: mniej zaskoczeń dla kierowców i mniej konfliktów w punktach newralgicznych.
- U-12a to bariera chodnikowa / wygrodzeniowa do ochrony pieszych i rowerzystów oraz skanalizowania dojść.
- Typ gdański („trzepak”) jest stosowany tam, gdzie wygrodzenie ma prowadzić ruch, ale nie „zagracać” przestrzeni w rejonie skrzyżowań i przejść.
- Najlepiej działa jako ciąg – bez przypadkowych luk zachęcających do przechodzenia w miejscu niekontrolowanym.
- Kontrast żółto-czarny poprawia zauważalność w dzień i przy oświetleniu sztucznym.
Ogrodzenia U-12a stosuje się w celu ochrony pieszych i rowerzystów, oddzielenia ich od jezdni, ograniczenia przekraczania jezdni w miejscach niedozwolonych oraz skanalizowania ruchu pieszego. Wersja typu gdańskiego wykorzystywana jest m.in. w obrębie skrzyżowań i przejść, gdzie liczy się czytelna organizacja dojść.
- rejony przejść dla pieszych, skrzyżowań i wysepek przystankowych,
- wzdłuż jezdni – rozdzielenie chodnika od jezdni lub miejsc postojowych,
- przy schodach, pochylniach i dojściach do przystanków,
- parkingi, place manewrowe, tereny zakładów i magazynów – wydzielanie stref.
Wpływ na BRD: U-12a zwiększa przewidywalność – piesi są prowadzeni do właściwego dojścia, a kierowcy rzadziej spotykają nagłe wtargnięcia. To ogranicza ryzyko potrąceń oraz zdarzeń wtórnych wynikających z gwałtownego hamowania i omijania.
Widoczność i trwałość wykonania: zestawienie żółtego koloru z czarnymi elementami daje mocny kontrast, ułatwiający szybkie rozpoznanie wygrodzenia w dzień oraz przy oświetleniu sztucznym. Połączenie ocynku i malowania proszkowego wspiera odporność na intensywną eksploatację w pasie drogowym.
- Najlepszy efekt daje bariera pracująca jako ciąg – bez przypadkowych przerw i „luk”.
- Otwarcia zostawiaj tylko tam, gdzie mają logicznie prowadzić ruch (np. w osi dojścia do przejścia).
- W rejonie przejść i skrzyżowań ustawienie ma porządkować dojścia, a nie tworzyć zbędnych ograniczeń.
- Kolor na życzenie – dowolny z palety RAL (wymaga kontaktu ze sklepem).
- Wersja z marką do przykręcenia – do nawierzchni utwardzonych, gdy ważny jest demontaż (wymaga kontaktu ze sklepem).
Na terenach zakładów, magazynów i placów manewrowych bariera U-12a pomaga odseparować strefy o różnym przeznaczeniu (ciągi piesze / ruch pojazdów), uporządkować komunikację i ograniczyć ryzyko przypadkowego wejścia w obszar pracy wózków oraz pojazdów.
Tak – cena dotyczy 1 przęsła o długości L=2000 mm. Przy planowaniu ciągu wygrodzeń dobierz liczbę przęseł do długości odcinka i układu dojść.
Gdy liczy się szybkie zauważenie wygrodzenia – np. przy przejściach, przystankach, dojściach do szkół oraz na parkingach i placach manewrowych.
Utrzymuj spójną linię wygrodzenia i nie zostawiaj przypadkowych przerw. Otwarcia planuj tylko tam, gdzie ruch pieszych ma być świadomie skierowany (np. dojście do przejścia).
Gdy montaż jest na nawierzchni utwardzonej i ważna jest możliwość demontażu lub przeniesienia wygrodzenia (wariant z marką – wymaga kontaktu ze sklepem).
