Podpora dla rowerzysty z rury fi 48 mm ocynk
Opis
Podpora dla rowerzysty z rury fi 48,3 mm
Na skrzyżowaniach z sygnalizacją, przy przejazdach rowerowych i w miejscach częstego zatrzymania rowerzysta nie zawsze chce zsiadać z roweru, żeby bezpiecznie poczekać na możliwość dalszej jazdy. Podpora dla rowerzysty z rury fi 48,3 mm porządkuje takie miejsce postoju i pozwala oprzeć się w wygodnej pozycji bez konieczności schodzenia z roweru.
Konstrukcja została wykonana ze stali, z podporą na nogę z blachy ryflowanej, a całość jest ocynkowana ogniowo. To rozwiązanie do wbetonowania, przeznaczone do pracy w warunkach zewnętrznych i codziennej eksploatacji w przestrzeni miejskiej.
Podpora rowerowa jest przeznaczona do miejsc, w których rowerzyści regularnie zatrzymują się na krótki postój, ale nie powinni schodzić z roweru. Sprawdza się szczególnie:
- przy sygnalizacji świetlnej i przejazdach rowerowych,
- na trasach rowerowych w przestrzeni miejskiej,
- w rejonie skrzyżowań, śluz rowerowych i punktów zatrzymań,
- w miejscach, gdzie liczy się wygoda postoju i czytelna organizacja ruchu rowerowego.
Oferta dotyczy 1 sztuki podpory dla rowerzysty wykonanej z rury fi 48,3 mm, z dolną podporą na nogę z blachy ryflowanej, w wersji do wbetonowania.
Opcje wykończenia wymagające dopłaty:
- stal nierdzewna,
- ocynk ogniowy,
- ocynk ogniowy + malowanie proszkowe.
| Typ produktu | Podpora dla rowerzysty |
| Średnica rury | fi 48,3 mm |
| Długość | 200 cm |
| Wysokość | 110 cm |
| Wysokość całkowita | 150 cm |
| Materiał | Stal |
| Podpora na nogę | Blacha ryflowana |
| Zabezpieczenie podstawowe | Ocynk ogniowy |
| Grubość powłoki ocynkowanej | średnia grubość powłoki ocynkowanej 85 mikronów wg normy PN-EN ISO 1461 |
| Montaż | Do wbetonowania |
| Wykończenie spoin | Spoiny oszlifowane po spawaniu |
Podpora umożliwia rowerzyście chwilowy postój bez konieczności schodzenia z roweru. Górna część konstrukcji pozwala się podeprzeć, a dolna podpora na nogę z blachy ryflowanej ułatwia utrzymanie stabilnej pozycji podczas oczekiwania. Dzięki temu zatrzymanie jest wygodniejsze i bardziej przewidywalne, szczególnie w miejscach częstego postoju przed dalszą jazdą.
- przy sygnalizacji świetlnej i skrzyżowaniach,
- na trasach rowerowych i w śluzach rowerowych,
- w punktach zatrzymań przed przejazdami rowerowymi,
- w miejscach o dużym natężeniu ruchu rowerowego,
- przy obiektach miejskich i w strefach uspokojonego ruchu,
- wszędzie tam, gdzie liczy się wygoda krótkiego postoju rowerzysty.
- umożliwia postój bez schodzenia z roweru,
- konstrukcja z rury fi 48,3 mm do pracy w przestrzeni publicznej,
- podpora na nogę z blachy ryflowanej,
- ocynk ogniowy z powłoką 85 mikronów wg PN-EN ISO 1461,
- spoiny oszlifowane po spawaniu,
- możliwość wyboru dodatkowych wariantów wykończenia.
W danych podano zabezpieczenie przez ocynk ogniowy o średniej grubości powłoki 85 mikronów wg normy PN-EN ISO 1461. Ma to znaczenie przy eksploatacji zewnętrznej, gdzie element jest narażony na wilgoć, zabrudzenia i typowe warunki miejskie. Wersja do wbetonowania pozwala na trwałe osadzenie konstrukcji w miejscu postoju rowerzystów.
Do czego służy podpora dla rowerzysty?
Pozwala na bezpieczny i wygodny krótki postój bez konieczności schodzenia z roweru.
Z jakiej rury wykonano konstrukcję?
Konstrukcja została wykonana z rury fi 48,3 mm.
Jak zabezpieczona jest podpora rowerowa?
Podstawowa wersja jest ocynkowana ogniowo, ze średnią grubością powłoki ocynkowanej 85 mikronów wg normy PN-EN ISO 1461.
Czy dostępne są inne warianty wykończenia?
Tak, za dopłatą dostępne są wersje: stal nierdzewna, ocynk ogniowy oraz ocynk ogniowy + malowanie proszkowe.
