Kategorie produktów
Produkt dnia
359,00 zł
379,00 zł
291,87 zł
308,13 zł
36,90 zł
42,50 zł
30,00 zł
34,55 zł
116,00 zł
123,00 zł
94,31 zł
100,00 zł
114,00 zł
138,00 zł
92,68 zł
112,20 zł
7,68 zł
8,79 zł
6,24 zł
7,15 zł
78,00 zł
85,50 zł
63,41 zł
69,51 zł
479,00 zł
569,00 zł
389,43 zł
462,60 zł
272,00 zł
291,00 zł
221,14 zł
236,59 zł
79,00 zł
99,89 zł
64,23 zł
81,21 zł
116,85 zł
167,73 zł
95,00 zł
136,37 zł
118,08 zł
124,23 zł
96,00 zł
101,00 zł
396,00 zł
482,00 zł
321,95 zł
391,87 zł
SP09/02 Bariera ochronna stalowa N2W4A rozstaw słupka co 2 mb
dodaj do przechowalni
Opis
SP09/02 Bariera ochronna stalowa N2 W4 A – rozstaw słupków co 2,0 m (system U-14a)
Gdy odcinek drogi wymaga fizycznego odseparowania przeszkód lub zabezpieczenia krawędzi strefy ruchu, kluczowe są przewidywalne parametry pracy bariery oraz spójność montażu w całej długości. SP09/02 to stalowa bariera ochronna (U-14a) z rozstawem słupków co 2 m, przeznaczona do realizacji odcinków zgodnie z założeniami projektu.
Parametry użytkowe systemu: N2 (poziom powstrzymywania) • W5 (szerokość pracująca) • A (intensywność zderzenia).
- słupek końcowy do każdego odcinka – 1 szt.,
- opcjonalnie łącznik ukośny – 1 lub 2 szt.,
- zakończenie czołowe („barany”) – 1 lub 2 szt.
Uwaga: parametry użytkowe dotyczą kompletnego systemu oraz montażu zgodnego z projektem (słupki, łączniki, elementy końcowe i sposób kotwienia).
| Nr | Element |
|---|---|
| 1 | Prowadnica typu B (lub A – na zamówienie) |
| 2 | Słupek C 100 lub Sigma |
| 4 | Przekładka C 120×200 |
| 5 | Wspornik prowadnicy B (lub A) |
| 6 | Pas profilowy |
| 7 | Nakładka stykowa M16 |
| 8 | Podkładka M10 poszerzona |
| 10 | Śruba M16×27 z łbem kulistym z noskiem |
| 11 | Śruba M16×45 z łbem kulistym z noskiem |
| 12 | Śruba M10×25 z łbem sześciokątnym |
| 13 | Śruba M10×45 z łbem sześciokątnym |
Bariera SP09/02 (U-14a) jest rozwiązaniem stalowym przeznaczonym do prowadzenia i zabezpieczenia odcinków drogi w miejscach, gdzie ryzyko opuszczenia toru jazdy lub kontaktu pojazdu z przeszkodą stałą wymaga zastosowania bariery ochronnej. Konkretny efekt w terenie zależy od kompletnej konfiguracji systemu i prawidłowego montażu.
Konstrukcja bazuje na stali S235JR, a zabezpieczenie antykorozyjne stanowi cynkowanie zgodne z PN-EN ISO 1461:2011, co wspiera długotrwałą eksploatację w środowisku zewnętrznym.
System posiada wymagane certyfikaty dopuszczenia do użytkowania oraz parametry użytkowe potwierdzone w warunkach testowych. W praktyce trwałość odcinka zależy m.in. od jakości montażu, kompletności osprzętu oraz warunków środowiskowych (wilgoć, zasolenie, utrzymanie zimowe).
Są to parametry użytkowe systemu: poziom powstrzymywania (N2), szerokość pracująca (W4) oraz intensywność zderzenia (A). Dobór powinien wynikać z warunków terenowych i projektu odcinka.
W standardowych odcinkach rozliczenie jest liczone w metrach bieżących przy prowadnicach o długości 4 m. Nietypowe długości, domknięcia i konfiguracje odcinka wymagają indywidualnego przeliczenia.
Najczęściej dobiera się słupek końcowy, opcjonalny łącznik ukośny oraz zakończenia czołowe („barany”) – zależnie od geometrii i projektu.
Tak – prowadnica typu A jest wskazana jako wariant na zamówienie. Dobór profilu powinien być spójny z konfiguracją odcinka i zastosowanymi łącznikami.
