Tabliczka T-14d 600x750 mm 2 TYP (RA2) służy do oznaczania przejazdu kolejowo-drogowego, na którym warunki powodują szczególne niebezpieczeństwo powstawania wypadków. Stosuje się ją jako tabliczkę uzupełniającą pod znakiem A-30, aby dokładnie wskazać kierowcom, że dany przejazd wymaga ponadprzeciętnej ostrożności.

Wykonanie w folii odblaskowej 2 TYP (RA2) poprawia widoczność oznakowania po zmroku, podczas opadów i na dojazdach o słabszym oświetleniu. To praktyczny wybór w miejscach, gdzie kierowca powinien wcześniej ograniczyć prędkość, uważnie obserwować torowisko i przygotować się do ewentualnego zatrzymania.

Tabliczka T-14d informuje o przejeździe kolejowo-drogowym, na którym występują warunki powodujące szczególne niebezpieczeństwo powstawania wypadków. Montuje się ją pod znakiem ostrzegawczym A-30, aby doprecyzować charakter zagrożenia na dojeździe do torów.

Podwyższone ryzyko może wynikać z ograniczonej widoczności torowiska, geometrii dojazdu, spadku drogi, zabudowy, zieleni, nietypowej organizacji ruchu albo innych lokalnych uwarunkowań. Tabliczka wskazuje, że nie jest to zwykły przejazd, lecz miejsce wymagające szczególnie uważnej oceny sytuacji.

T-14d skłania do wcześniejszego zmniejszenia prędkości, dokładniejszej obserwacji torów i otoczenia przejazdu oraz przygotowania się do bezpiecznego zatrzymania pojazdu przed wjazdem na tory.

Uchwyty wybierasz w ramce pod ceną. Wybierz wariant „Tak”, jeżeli chcesz otrzymać razem z tabliczką 2 uchwyty montażowe do zamocowania jej na słupku.

Wybierz wariant „Nie”, jeżeli masz już własne uchwyty albo zamawiasz je osobno.

Symbol: T-14d

Wymiary: 600x750 mm

Waga: 5,5 kg

Lico: folia odblaskowa 2 TYP (RA2)

Materiał: blacha stalowa ocynkowana

Grubość blachy: 1,25 mm

Konstrukcja krawędzi: podwójnie zaginana na całym obwodzie

Zabezpieczenie tylnej strony: farba proszkowa w kolorze szarym

Kompatybilność montażowa: słupki Ø 48-60,3 mm

Tabliczka T-14d jest stosowana na przejazdach kolejowo-drogowych, na których lokalne warunki powodują szczególne niebezpieczeństwo powstawania wypadków. Dotyczy to między innymi dojazdów o ograniczonej widoczności, przejazdów położonych za łukiem drogi, miejsc zasłoniętych przez zabudowę lub zieleń oraz odcinków, gdzie kierowca ma mniej czasu na właściwą ocenę sytuacji.

Oznakowanie pomaga doprecyzować, że zagrożenie ma charakter szczególny i nie wynika wyłącznie z samej obecności torów. T-14d wzmacnia działanie znaku A-30 i kieruje uwagę kierowców na potrzebę wcześniejszego ograniczenia prędkości oraz dokładniejszej obserwacji przejazdu.

Tabliczka może być wykorzystywana zarówno w stałej organizacji ruchu, jak i przy oznakowaniu czasowym, jeżeli warunki na przejeździe wymagają wyraźnego ostrzeżenia przed zwiększonym ryzykiem wypadku.

Format 600x750 mm zapewnia czytelny przekaz w miejscach, gdzie ostrzeżenie o szczególnie niebezpiecznym przejeździe kolejowo-drogowym powinno być widoczne z odpowiednim wyprzedzeniem. Rozmiar dobrze współpracuje z typowymi znakami ostrzegawczymi i pozwala zachować właściwe proporcje całego zestawu oznakowania.

Tabliczka tej wielkości sprawdza się na drogach gminnych, powiatowych i wojewódzkich, szczególnie na dojazdach do przejazdów o ograniczonej widoczności lub nietypowej geometrii. Dobrze dobrany format ułatwia szybkie odczytanie informacji i daje kierowcy więcej czasu na bezpieczne przygotowanie się do przejazdu przez tory.

Przy doborze tabliczki należy uwzględnić wielkość znaku podstawowego, prędkość na dojeździe, widoczność torów oraz warunki obserwacji w miejscu montażu.

Tabliczka T-14d wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Podwójnie zaginana krawędź na całym obwodzie zwiększa sztywność tarczy i poprawia odporność na codzienną eksploatację w terenie.

Tylna strona tabliczki zabezpieczona jest farbą proszkową w kolorze szarym. Konstrukcja jest przystosowana do montażu na standardowych słupkach drogowych o średnicy 48-60,3 mm.

Takie wykonanie sprawdza się w oznakowaniu stałym i czasowym, szczególnie na dojazdach do przejazdów kolejowo-drogowych, gdzie tabliczka ma przez dłuższy czas ostrzegać o szczególnym ryzyku wypadku.

Tabliczka T-14d jest przystosowana do montażu na standardowych słupkach o średnicy 48-60,3 mm. Prawidłowo dobrany słupek zapewnia stabilność zestawu oznakowania oraz odpowiednią wysokość ekspozycji tabliczki pod znakiem ostrzegawczym.

Stabilny montaż ma znaczenie zwłaszcza na dojazdach do przejazdów o ograniczonej widoczności, nietypowej geometrii lub słabszym oświetleniu, gdzie komunikat powinien być zauważalny z odpowiednim wyprzedzeniem, zanim kierowca znajdzie się bezpośrednio przed torami.

Tabliczka T-14d poprawia bezpieczeństwo ruchu drogowego, ponieważ jasno informuje kierowcę, że zbliża się do przejazdu kolejowo-drogowego o szczególnie niebezpiecznych warunkach. Taki komunikat skłania do wcześniejszego ograniczenia prędkości, uważniejszej obserwacji torowiska i bardziej świadomego przygotowania się do przejazdu.

• wzmacnia ostrzeżenie przekazywane przez znak A-30,
• skłania do wcześniejszego ograniczenia prędkości,
• zwiększa ostrożność przy obserwacji torów i otoczenia przejazdu,
• zmniejsza ryzyko zbyt późnej decyzji o hamowaniu,
• wspiera bardziej przewidywalne zachowania na dojazdach do przejazdów kolejowo-drogowych.

Czytelne oznaczenie szczególnie niebezpiecznego przejazdu pomaga kierowcom wcześniej rozpoznać zagrożenie i podjąć bezpieczną decyzję przed wjazdem na tory.

Tabliczka T-14d służy do wskazania przejazdu kolejowo-drogowego, na którym warunki powodują szczególne niebezpieczeństwo powstawania wypadków. Doprecyzowuje ostrzeżenie znaku A-30 i pomaga kierowcom wcześniej rozpoznać miejsce wymagające większej ostrożności.

Stosuje się ją na dojazdach do przejazdów kolejowo-drogowych o podwyższonym ryzyku, na przykład tam, gdzie widoczność torów jest ograniczona, geometria dojazdu jest trudniejsza albo lokalne warunki zwiększają prawdopodobieństwo wypadku.

Tabliczka T-14d jest elementem oznakowania pionowego i nie wymaga sama w sobie oznakowania poziomego. Dobór pełnego oznakowania powinien wynikać z projektu organizacji ruchu oraz warunków występujących przy danym przejeździe.

Folia 1 TYP RA1 ma niższą odblaskowość i sprawdza się w mniej wymagających warunkach. Folia 2 TYP RA2 zapewnia lepszą widoczność po zmroku, w deszczu i na drogach o większym natężeniu ruchu, dlatego jest korzystna na dojazdach do szczególnie niebezpiecznych przejazdów kolejowo-drogowych.