Wyobraź sobie przejazd kolejowo-drogowy na uboczu miejscowości, gdzie dojazd prowadzi lekkim spadkiem, a widoczność torów zasłania zieleń lub zabudowa. W deszczu i po zmroku kierowcy mają mniej czasu na ocenę sytuacji, a rutyna potrafi uśpić czujność. Tabliczka T-14d wyraźnie sygnalizuje, że to przejazd o szczególnie niebezpiecznych uwarunkowaniach, wzmacniając ostrzeżenie i poprawiając BRD.

Wariant 600x750 mm w wykonaniu 2 TYP (RA2) to praktyczne rozwiązanie do miejsc, w których ostrzeżenie o przejeździe kolejowo-drogowym o podwyższonym ryzyku powinno pozostać dobrze widoczne także po zmroku, podczas opadów i przy słabszym oświetleniu.

Tabliczka T-14d montowana pod znakiem A-30 wskazuje przejazd kolejowo-drogowy, na którym warunki powodują szczególne niebezpieczeństwo powstawania wypadków. Jest to tabliczka uzupełniająca, której zadaniem jest doprecyzowanie charakteru zagrożenia w miejscu wymagającym ponadprzeciętnej ostrożności.

Takie oznakowanie ma duże znaczenie praktyczne, ponieważ informuje kierowców, że ryzyko zdarzeń na przejeździe jest podwyższone z uwagi na lokalne warunki geometryczne, widoczność lub organizację ruchu. Ostrzeżenie nie dotyczy więc wyłącznie samej obecności torów, ale również trudniejszych niż standardowe warunków bezpiecznego przejazdu.

T-14d porządkuje zachowania w ruchu, skłaniając do wcześniejszego ograniczenia prędkości, zwiększenia obserwacji otoczenia i przygotowania do ewentualnego zatrzymania przed przejazdem.

Symbol: T-14d

Materiał: blacha stalowa ocynkowana

Grubość blachy: 1,25 mm

Konstrukcja krawędzi: podwójnie zaginana na całym obwodzie

Zabezpieczenie tylnej strony: farba proszkowa w kolorze szarym

Kompatybilność montażowa: słupki Ø 48–60,3 mm

Tabliczka T-14d wskazująca przejazd kolejowo-drogowy, na którym warunki powodują szczególne niebezpieczeństwo powstania wypadków, jest znakiem uzupełniającym stosowanym wraz z odpowiednim oznakowaniem ostrzegawczym. Informuje kierowców, że w tym konkretnym miejscu ryzyko zdarzeń na przejeździe jest podwyższone z uwagi na lokalne warunki geometryczne, widoczność lub organizację ruchu.

Dobrze sprawdza się na drogach gminnych i powiatowych, a także na dojazdach o ograniczonej widoczności, gdzie kluczowe jest szybkie zrozumienie, że nie chodzi o standardowy przejazd, lecz o miejsce o potwierdzonym, szczególnym ryzyku.

T-14d porządkuje zachowania w ruchu, skłaniając do wcześniejszego ograniczenia prędkości, zwiększenia obserwacji otoczenia i przygotowania do ewentualnego zatrzymania jeszcze przed wjazdem na tory.

Wymiar 600x750 mm zapewnia wyraźne doprecyzowanie zagrożenia w zestawie ze znakiem podstawowym. Taki format sprawdza się na drogach gminnych i powiatowych, a także na dojazdach o ograniczonej widoczności, gdzie kluczowe jest szybkie zrozumienie, że nie chodzi o standardowy przejazd, lecz o miejsce o potwierdzonym, szczególnym ryzyku.

Spójny dobór wielkości tabliczki do rozmiaru znaku ostrzegawczego poprawia odbiór całego zestawu i wspiera wcześniejsze odczytanie komunikatu. To ma duże znaczenie zwłaszcza tam, gdzie kierowca ma niewiele czasu na ocenę sytuacji po dostrzeżeniu torów.

To praktyczny format dla lokalizacji, w których ostrzeżenie powinno zostać zauważone odpowiednio wcześnie i jednoznacznie wskazywać, że przejazd wymaga większej ostrożności niż zwykle.

Tabliczka T-14d 600x750 mm wykonana jest na tarczy ze stali ocynkowanej o grubości 1,25 mm, z podwójnie zaginaną krawędzią zwiększającą sztywność i odporność na odkształcenia. Takie wykonanie dobrze sprawdza się przed przejazdami kolejowo-drogowymi, gdzie oznakowanie pracuje w zmiennych warunkach atmosferycznych i powinno zachować czytelność przez długi czas.

Tył zabezpieczono farbą proszkową w kolorze szarym, a montaż przewidziano na standardowych słupkach 48–60,3 mm. Dołączone elementy mocujące ułatwiają szybkie i stabilne zestawienie tabliczki z oznakowaniem ostrzegawczym w terenie.

Taka konstrukcja wspiera trwałość produktu i jego pewne działanie w miejscach, gdzie czytelne doprecyzowanie ostrzeżenia ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo kierowców zbliżających się do przejazdu.

Tabliczka T-14d jest przewidziana do montażu na standardowych słupkach Ø 48–60,3 mm. Prawidłowe osadzenie całego zestawu oznakowania wpływa na czytelność ostrzeżenia i pozwala kierowcy wcześniej rozpoznać, że zbliża się do przejazdu o szczególnie niebezpiecznych warunkach.

Stabilny montaż ma szczególne znaczenie na dojazdach, gdzie widoczność torów lub pociągu może być ograniczona, a komunikat powinien być zauważalny odpowiednio wcześnie, zanim kierowca znajdzie się bezpośrednio przed przejazdem.

Tabliczka T-14d zwiększa widoczność zagrożenia i poprawia czas reakcji kierowców na dojazdach do przejazdu. Wspiera zmniejszanie ryzyka zderzeń i najechań, wzmacnia przewidywalność ruchu oraz ogranicza błędy wynikające z rutynowego podejścia do przejazdów.

• skłania do wcześniejszego ograniczenia prędkości,
• zwiększa ostrożność przy obserwacji torowiska i otoczenia przejazdu,
• ogranicza ryzyko zbyt późnej decyzji o hamowaniu,
• wspiera bardziej przewidywalne zachowania na dojazdach do torów,
• pomaga ograniczać skutki błędnej oceny sytuacji przy przejazdach o trudniejszej percepcji.

Jasny komunikat o szczególnym niebezpieczeństwie ułatwia podjęcie bezpiecznej decyzji jeszcze przed wjazdem na przejazd i wzmacnia ochronę wszystkich uczestników ruchu.

Gdy analiza bezpieczeństwa lub doświadczenie zarządcy drogi wskazują, że lokalne warunki na przejeździe istotnie zwiększają ryzyko wypadków, na przykład przez ograniczoną widoczność, geometrię dojazdu albo nietypową organizację ruchu.

Ponieważ RA2 zapewnia lepszą czytelność po zmroku i w trudnej pogodzie, co zwiększa szansę na wcześniejszą, spokojniejszą reakcję kierowców i lepsze rozpoznanie zagrożenia jeszcze przed dojazdem do torów.

Nie. To tabliczka uzupełniająca, która powinna być używana razem z odpowiednim znakiem ostrzegawczym A-30. Jej rolą jest doprecyzowanie, że przejazd ma szczególnie niebezpieczny charakter.

Tak. Zapewnia wyraźne doprecyzowanie ostrzeżenia i dobrze współpracuje z typowymi zestawami oznakowania na dojazdach do przejazdów kolejowo-drogowych, szczególnie tam, gdzie liczy się szybki odbiór informacji.