Tabliczka T-14c 600x750 mm 2 TYP (RA2) służy do oznaczania miejsc, w których często dochodzi do zderzeń z tramwajami. Stosuje się ją jako tabliczkę uzupełniającą pod znakiem A-30, aby dokładnie wskazać kierowcom, że zagrożenie jest związane z ruchem tramwajowym i przecięciem jezdni z torowiskiem.

Wykonanie w folii odblaskowej 2 TYP (RA2) poprawia widoczność oznakowania po zmroku, podczas opadów i w miejscach o nierównym oświetleniu ulicznym. To praktyczny wybór na skrzyżowania, przejazdy przez tory oraz odcinki, gdzie kierowcy muszą szybko rozpoznać ryzyko kolizji z tramwajem.

Tabliczka T-14c informuje o miejscu częstych zderzeń z tramwajami. Montuje się ją pod znakiem ostrzegawczym A-30, aby doprecyzować, że zagrożenie dotyczy ruchu szynowego i wymaga szczególnej uwagi na dojeździe do torowiska.

Tego typu ryzyko występuje szczególnie na skrzyżowaniach z torami tramwajowymi, przy skrętach przez torowisko, w rejonie przystanków, wyjazdów z zatok oraz miejsc, gdzie widoczność nadjeżdżającego tramwaju może być ograniczona przez zabudowę, łuk torów lub inne pojazdy.

T-14c skłania kierowców do wcześniejszego ograniczenia prędkości, dokładniejszej obserwacji kierunku nadjazdu tramwaju, ostrożniejszego wykonywania skrętu przez tory oraz zachowania większej uwagi w strefie ruchu szynowego.

Uchwyty wybierasz w ramce pod ceną. Wybierz wariant „Tak”, jeżeli chcesz otrzymać razem z tabliczką 2 uchwyty montażowe do zamocowania jej na słupku.

Wybierz wariant „Nie”, jeżeli masz już własne uchwyty albo zamawiasz je osobno.

Symbol: T-14c

Wymiary: 600x750 mm

Waga: 5,0 kg

Lico: folia odblaskowa 2 TYP (RA2)

Materiał: blacha stalowa ocynkowana

Grubość blachy: 1,25 mm

Konstrukcja krawędzi: podwójnie zaginana na całym obwodzie

Zabezpieczenie tylnej strony: farba proszkowa w kolorze szarym

Kompatybilność montażowa: słupki Ø 48-60,3 mm

Tabliczka T-14c jest stosowana w miejscach, gdzie często dochodzi do zderzeń z tramwajami lub gdzie analiza bezpieczeństwa wskazuje podwyższone ryzyko takich zdarzeń. Najczęściej są to skrzyżowania z torowiskiem, przejazdy przez tory, skręty przecinające tor jazdy tramwaju, rejony przystanków oraz odcinki o złożonej organizacji ruchu miejskiego.

Oznakowanie pomaga doprecyzować, że zagrożenie ma charakter powtarzalny i wynika z obecności ruchu tramwajowego. T-14c wzmacnia działanie znaku A-30 i kieruje uwagę kierowców na potrzebę dokładniejszej obserwacji torowiska oraz zachowania szczególnej ostrożności przy skrętach.

Tabliczka może być stosowana zarówno w stałej organizacji ruchu, jak i przy oznakowaniu czasowym, jeżeli warunki w strefie torowiska wymagają wyraźnego ostrzeżenia przed ryzykiem kolizji z tramwajem.

Format 600x750 mm zapewnia czytelny przekaz w miejscach, gdzie ostrzeżenie o częstych zderzeniach z tramwajami powinno być widoczne z odpowiednim wyprzedzeniem. Rozmiar dobrze współpracuje z typowymi znakami ostrzegawczymi i pozwala zachować właściwe proporcje całego zestawu oznakowania.

Tabliczka tej wielkości sprawdza się na miejskich skrzyżowaniach, dojazdach do torowisk, przy przystankach oraz w miejscach o dużej liczbie bodźców dla kierowcy. Dobrze dobrany format ułatwia szybkie odczytanie informacji i daje kierowcy więcej czasu na ocenę pierwszeństwa oraz bezpieczne przejechanie przez tory.

Przy doborze tabliczki należy uwzględnić wielkość znaku podstawowego, geometrię skrzyżowania, natężenie ruchu tramwajowego oraz warunki widoczności w miejscu montażu.

Tabliczka T-14c wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Podwójnie zaginana krawędź na całym obwodzie zwiększa sztywność tarczy i poprawia odporność na codzienną eksploatację w terenie.

Tylna strona tabliczki zabezpieczona jest farbą proszkową w kolorze szarym. Konstrukcja jest przystosowana do montażu na standardowych słupkach drogowych o średnicy 48-60,3 mm.

Takie wykonanie sprawdza się w oznakowaniu stałym i czasowym, szczególnie w miejscach, gdzie tabliczka ma przez dłuższy czas ostrzegać o powtarzalnych zderzeniach z tramwajami.

Tabliczka T-14c jest przystosowana do montażu na standardowych słupkach o średnicy 48-60,3 mm. Prawidłowo dobrany słupek zapewnia stabilność zestawu oznakowania oraz odpowiednią wysokość ekspozycji tabliczki pod znakiem ostrzegawczym.

Stabilny montaż ma znaczenie zwłaszcza na skrzyżowaniach, przy przystankach, na przejazdach przez torowisko oraz w miejscach o złożonej geometrii ruchu, gdzie komunikat powinien być widoczny z odpowiednim wyprzedzeniem i jednoznacznie wspierać bezpieczne decyzje kierowców.

Tabliczka T-14c poprawia bezpieczeństwo ruchu drogowego, ponieważ jasno informuje kierowcę, że zbliża się do miejsca częstych zderzeń z tramwajami. Taki komunikat skłania do wcześniejszego zmniejszenia prędkości, uważniejszej obserwacji torowiska oraz ostrożniejszego podejmowania decyzji przy skrętach i przejazdach przez tory.

• wzmacnia ostrzeżenie przekazywane przez znak A-30,
• zwiększa czujność kierowców przy przecięciach jezdni z torami,
• pomaga wcześniej ograniczyć prędkość w rejonie torowiska,
• zmniejsza ryzyko błędnych skrętów przecinających tor jazdy tramwaju,
• wspiera bardziej przewidywalne zachowania w złożonych warunkach miejskich.

Czytelne oznaczenie miejsca częstych zderzeń z tramwajami pomaga kierowcom wcześniej rozpoznać zagrożenie i dostosować sposób jazdy do warunków ruchu szynowego.

Tabliczka T-14c służy do wskazania miejsca częstych zderzeń z tramwajami. Doprecyzowuje ostrzeżenie znaku A-30 i pomaga kierowcom wcześniej rozpoznać strefę torowiska wymagającą szczególnej ostrożności.

Stosuje się ją na skrzyżowaniach z torowiskiem, przy przejazdach przez tory, w rejonie przystanków tramwajowych, przy skrętach przecinających tor jazdy tramwaju oraz w miejscach, gdzie widoczność nadjeżdżającego tramwaju jest ograniczona.

Tabliczka T-14c jest elementem oznakowania pionowego i nie wymaga sama w sobie oznakowania poziomego. Dobór pełnego oznakowania powinien wynikać z projektu organizacji ruchu oraz warunków występujących w danej lokalizacji.

Folia 1 TYP RA1 ma niższą odblaskowość i sprawdza się w mniej wymagających warunkach. Folia 2 TYP RA2 zapewnia lepszą widoczność po zmroku, w deszczu i na drogach o większym natężeniu ruchu, dlatego jest korzystna w miejscach częstych zderzeń z tramwajami.