W strefach przemysłowych, przy magazynach i na dojazdach technicznych kierowcy często przecinają tory używane nieregularnie, przez co łatwo o spadek czujności. Gdy tor nie wygląda jak klasyczny przejazd kolejowy, ryzyko błędnej oceny sytuacji rośnie szczególnie po zmroku i podczas opadów.

Tabliczka T-10 doprecyzowuje, że ostrzeżenie dotyczy bocznicy kolejowej lub toru o podobnym charakterze. Wariant 600x360 mm z licem 2 TYP (RA2) dobrze sprawdza się tam, gdzie informacja musi pozostać czytelna również w trudniejszych warunkach widoczności.

Tabliczka T-10 umieszczona pod znakiem A-30 wskazuje przecięcie drogi z bocznicą kolejową lub torem o podobnym charakterze. W miejscu tak oznakowanym ruch na drodze jest wstrzymywany przez pracownika kolei podczas przejeżdżania lub przetaczania pociągu.

To tabliczka uzupełniająca, która doprecyzowuje, że ostrzeżenie nie dotyczy klasycznego przejazdu kolejowego, lecz infrastruktury o bardziej technicznym lub przemysłowym charakterze. Dzięki temu kierowca szybciej rozumie, z jakim rodzajem przecięcia drogi ma do czynienia.

Takie oznakowanie zwiększa jednoznaczność organizacji ruchu i pomaga zachować ostrożność w miejscach, gdzie ruch kolejowy może być sporadyczny, ale nadal stwarza realne zagrożenie.

Uchwyty wybierasz w ramce pod ceną. Wybierz wariant „Tak”, jeżeli chcesz otrzymać razem z tabliczką 2 uchwyty montażowe do zamocowania jej na słupku.

Wybierz wariant „Nie”, jeżeli masz już własne uchwyty albo zamawiasz je osobno.

• symbol tabliczki: T-10,
• wymiary: 600x360 mm,
• waga: 3,0 kg,
• lico: folia odblaskowa 2 TYP RA2,
• funkcja: wskazanie przecięcia drogi z bocznicą kolejową lub torem o podobnym charakterze,
• zastosowanie: pod znakiem ostrzegawczym A-30,
• podkład wykonany z blachy stalowej ocynkowanej,
• grubość blachy: 1,25 mm,
• krawędzie podwójnie zagięte na całym obwodzie,
• tył zabezpieczony farbą proszkową w kolorze szarym,
• przystosowanie do montażu na standardowych słupkach 48-60,3 mm,
• uchwyty montażowe wybierane przy zakupie: wariant Tak / Nie.

Tabliczka wykonywana jest w technologii znaku drogowego, dzięki czemu zachowuje odpowiednią sztywność, trwałość i estetyczny wygląd w codziennej eksploatacji na zewnątrz.

Tabliczka T-10 jest stosowana w zestawie z oznakowaniem ostrzegawczym wszędzie tam, gdzie droga przecina bocznicę kolejową albo tor o podobnym charakterze. Jej zadaniem jest doprecyzowanie sytuacji i wyjaśnienie kierowcy, z jakim rodzajem toru ma do czynienia.

• na dojazdach do zakładów, magazynów i ramp,
• w strefach przemysłowych oraz logistycznych,
• na drogach technicznych przecinających bocznicę kolejową,
• w miejscach, gdzie ruch kolejowy może pojawiać się okresowo,
• wszędzie tam, gdzie tor nie przypomina typowego przejazdu kolejowego i wymaga dodatkowego ostrzeżenia.

T-10 ma istotne znaczenie także tam, gdzie infrastruktura nie przypomina typowego przejazdu kolejowego, a kierowca bez dodatkowego doprecyzowania mógłby zbyt późno rozpoznać rzeczywisty charakter zagrożenia.

Format 600x360 mm zapewnia czytelną powierzchnię dla krótkiego, ale ważnego doprecyzowania pod znakiem głównym. Taki rozmiar dobrze współpracuje z oznakowaniem ostrzegawczym i pozwala zachować przejrzystość całego zestawu na słupku.

W przypadku tabliczek informujących o charakterze toru istotne jest, aby komunikat był zauważalny z odpowiednim wyprzedzeniem i nie ginął w otoczeniu infrastruktury przemysłowej lub technicznej. Rozmiar 600x360 mm dobrze wspiera taki odbiór informacji.

To praktyczny wybór dla miejsc, w których liczy się czytelne dopowiedzenie ostrzeżenia bez nadmiernego rozbudowywania układu oznakowania.

Tabliczka T-10 wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Podwójnie zaginana krawędź zwiększa sztywność i odporność tarczy na odkształcenia podczas transportu, montażu oraz codziennej eksploatacji.

Tył tabliczki zabezpieczony jest farbą proszkową w kolorze szarym. Taka konstrukcja dobrze znosi warunki zewnętrzne i wspiera trwałość całego oznakowania w codziennym użytkowaniu.

Dobór odpowiedniego słupka oraz wysokości montażu wpływa na czytelność całego zestawu oznakowania. Tabliczka T-10 powinna być osadzona tak, aby razem ze znakiem A-30 była dobrze widoczna z odpowiednim wyprzedzeniem, zanim kierowca zbliży się do miejsca przecięcia drogi z torem.

Stabilne zamocowanie wspiera prawidłowy odbiór informacji i ogranicza ryzyko błędnej interpretacji sytuacji, zwłaszcza w otoczeniu zabudowy przemysłowej, magazynowej i technicznej.

Tabliczka T-10 zwiększa przewidywalność zachowań kierowców w miejscach, gdzie tor nie przypomina typowego przejazdu kolejowego. Dobrze czytelne doprecyzowanie ostrzeżenia pomaga szybciej zrozumieć charakter zagrożenia i odpowiednio wcześniej przygotować reakcję.

• ogranicza ryzyko spóźnionego hamowania,
• zmniejsza prawdopodobieństwo błędnej oceny infrastruktury torowej,
• poprawia czas reakcji kierowców na dojazdach technicznych i przemysłowych,
• wspiera bezpieczeństwo ruchu drogowego oraz pracy bocznicy,
• zwiększa czytelność oznakowania także po zmroku i podczas opadów.

Tabliczka T-10 wskazuje, że ostrzeżenie dotyczy bocznicy kolejowej lub toru o podobnym charakterze. Ułatwia kierowcy właściwe rozpoznanie rodzaju przecięcia drogi z infrastrukturą kolejową.

Stosuje się ją pod znakiem A-30 na dojazdach do zakładów, magazynów, ramp, stref logistycznych i dróg technicznych, gdzie droga przecina bocznicę kolejową albo tor o podobnym charakterze.

Sama tabliczka T-10 nie wymaga oznakowania poziomego. Ewentualne linie, oznaczenia przejazdu lub inne elementy poziome wynikają z projektu organizacji ruchu oraz sposobu zabezpieczenia miejsca przecięcia drogi z torem.

RA1 to standardowa folia odblaskowa stosowana w typowych warunkach eksploatacji. RA2 zapewnia wyższą odblaskowość i lepszą widoczność w trudniejszych warunkach, dlatego dobór typu folii powinien wynikać z miejsca montażu i wymagań projektu organizacji ruchu.