G-1e znak licem z folii odblaskowej 2 generacji
Opis
Znak G-1e lewostronny wskaźnik zbliżania się do przejazdu kolejowego 300x1000 mm 2 TYP (RA2)
Na dojazdach do przejazdów kolejowych kierowca powinien otrzymać czytelne ostrzeżenie, zanim znajdzie się bezpośrednio przy torach. Znak G-1e jest lewostronnym słupkiem wskaźnikowym, który wzmacnia system ostrzegania przed przejazdem kolejowym.
Wariant 300x1000 mm z licem z folii odblaskowej 2 TYP (RA2) poprawia widoczność informacji po zmroku, w deszczu i na słabiej oświetlonych odcinkach drogi.
Znak G-1e to słupek wskaźnikowy stosowany po lewej stronie jezdni jako element systemu ostrzegania o zbliżaniu się do przejazdu kolejowego. Pełni funkcję lewostronnego, środkowego etapu ostrzegania w sekwencji dojazdowej.
Jego zadaniem jest utrzymanie czytelnego, powtarzalnego sygnału ostrzegawczego. Dzięki temu kierowca otrzymuje potwierdzenie, że znajduje się w strefie dojazdu do przejazdu kolejowego i powinien zachować szczególną ostrożność.
Słupki wskaźnikowe z grupy G-1 tworzą stopniowy system ostrzegania przed przejazdem kolejowym. Znak G-1e pełni w tym układzie funkcję lewostronnego, środkowego potwierdzenia zbliżania się do torów i wzmacnia czytelność całej sekwencji dojazdowej.
Spójne oznakowanie pomaga ograniczyć spóźnione reakcje, gwałtowne hamowania i niepewne manewry kierowców przed torowiskiem.
Format 300x1000 mm odpowiada układowi słupków wskaźnikowych G-1, dzięki czemu znak jest spójny wizualnie z pozostałymi elementami oznakowania dojazdowego. Wydłużony kształt dobrze eksponuje czerwone pasy i ułatwia szybkie rozpoznanie ostrzeżenia.
| Nazwa produktu | Znak G-1e lewostronny wskaźnik zbliżania się do przejazdu kolejowego |
| Wymiar | 300x1000 mm |
| Rodzaj lica | folia odblaskowa 2 TYP (RA2) |
| Podkład | blacha stalowa ocynkowana grubości 1,25 mm |
| Krawędź tarczy | podwójnie zaginana na całym obwodzie |
| Montaż | na standardowych słupkach 48-60,3 mm z użyciem odpowiednio dobranych obejm |
| Dokumenty | aprobata techniczna IBDiM oraz certyfikat CE |
| Funkcja | lewostronne oznaczenie zbliżania się do przejazdu kolejowego |
Lico znaku wykonane jest z folii odblaskowej 2 TYP (RA2). RA2 = 2 TYP = folia II generacji. Folia RA2 zapewnia lepszą widoczność po zmroku, podczas opadów i w miejscach słabiej oświetlonych.
W przypadku znaku G-1e wyższa odblaskowość ma duże znaczenie, ponieważ znak wzmacnia lewostronny system ostrzegania na dojeździe do przejazdu kolejowego.

Tarcza znaku wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Podwójnie zaginana krawędź na całym obwodzie zwiększa sztywność znaku i poprawia jego trwałość podczas użytkowania w organizacji ruchu.

Znak należy zamontować zgodnie z projektem organizacji ruchu, po lewej stronie jezdni, w miejscu właściwym dla lewostronnej sekwencji słupków wskaźnikowych. Do montażu na słupku można dobrać uchwyty montażowe w wariancie produktu.
- wzmacnia ostrzeganie przed przejazdem kolejowym po lewej stronie jezdni,
- pełni funkcję środkowego elementu lewostronnej sekwencji wskaźnikowej,
- ogranicza ryzyko spóźnionej reakcji przed torowiskiem,
- poprawia widoczność oznakowania po zmroku dzięki folii RA2.


Do czego służy znak G-1e?
Znak G-1e informuje o zbliżaniu się do przejazdu kolejowego i wzmacnia lewostronny system ostrzegania na dojeździe do torów.
Jaki wymiar ma ten znak?
Ten wariant znaku ma wymiar 300x1000 mm.
Jaką folię zastosowano na licu znaku?
Lico wykonane jest z folii odblaskowej 2 TYP (RA2), czyli folii II generacji.
Czy uchwyty montażowe są w zestawie?
Uchwyty zależą od wybranego wariantu. Wybierz Tak, jeśli chcesz otrzymać uchwyty montażowe. Wariant Nie oznacza zakup samego znaku.
Czy znak posiada dokumenty potwierdzające zgodność?
Tak, znak posiada aprobatę techniczną IBDiM oraz certyfikat CE.
Dane techniczne
| Certyfikat | CE |
| Folia odblaskowa | Blacha stalowa ocynkowana 1,25 mm |
| Podkład | Blacha stalowa ocynkowana 1,25 mm |
| Krawędź | Podwójnie zaginana po obwodzie |
| Tył znaku | Lakierowany proszkowo, kolor szary |


