G-1c znak licem z folii odblaskowej 2 generacji
dodaj do przechowalni
Opis
Znak G-1c prawostronny wskaźnik zbliżania się do przejazdu kolejowego 300x1000 mm 2 TYP (RA2)
Na dojeździe do przejazdu kolejowego kierowca powinien otrzymać wyraźne ostrzeżenie w końcowej fazie zbliżania się do torów. Znak G-1c jest prawostronnym słupkiem wskaźnikowym z jedną kreską, ustawianym najbliżej przejazdu kolejowego.
Wariant 300x1000 mm z licem z folii odblaskowej 2 TYP (RA2) poprawia widoczność oznakowania po zmroku, w deszczu i na słabiej oświetlonych odcinkach drogi.
Znak G-1c to prawostronny słupek wskaźnikowy stosowany na dojazdach do przejazdów kolejowych. Należy do zestawu G-1a, G-1b i G-1c, który stopniowo informuje kierowcę o zbliżaniu się do torów.
Wariant G-1c z jedną kreską jest ustawiany najbliżej przejazdu i stanowi ostatnie potwierdzenie, że kierowca znajduje się już w strefie wymagającej szczególnej ostrożności.
| Dopuszczalna prędkość na drodze | G-1a - 3 kreski | G-1b - 2 kreski | G-1c - 1 kreska |
|---|---|---|---|
| Powyżej 60 km/h | 150-300 m | 100-200 m | 50-100 m |
| Do 60 km/h | 50-100 m | 35-70 m | 20-35 m |
Format 300x1000 mm jest charakterystyczny dla słupków wskaźnikowych stosowanych przy przejazdach kolejowych. Smukła, pionowa forma dobrze wpisuje się w sekwencję G-1a, G-1b i G-1c, a jednocześnie pozwala kierowcy szybko odczytać przekaz w ciągu dojazdowym.
| Nazwa produktu | Znak G-1c prawostronny wskaźnik zbliżania się do przejazdu kolejowego |
| Wymiar | 300x1000 mm |
| Rodzaj lica | folia odblaskowa 2 TYP (RA2) |
| Podkład | blacha stalowa ocynkowana grubości 1,25 mm |
| Krawędź tarczy | podwójnie zaginana na całym obwodzie |
| Montaż | na standardowych słupkach 48-60,3 mm z użyciem odpowiednio dobranych obejm |
| Dokumenty | aprobata techniczna IBDiM oraz certyfikat CE |
| Funkcja | prawostronne oznaczenie końcowego odcinka zbliżania się do przejazdu kolejowego |
Lico znaku wykonane jest z folii odblaskowej 2 TYP (RA2). RA2 = 2 TYP = folia II generacji. Folia RA2 zapewnia lepszą widoczność po zmroku, podczas opadów i w miejscach słabiej oświetlonych.
W przypadku znaku G-1c mocna odblaskowość ma szczególne znaczenie, ponieważ znak znajduje się najbliżej przejazdu kolejowego i powinien być zauważony bez opóźnienia.

Tarcza znaku wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Podwójnie zaginana krawędź na całym obwodzie zwiększa sztywność znaku i poprawia jego trwałość podczas użytkowania w organizacji ruchu.

Znak należy zamontować zgodnie z projektem organizacji ruchu, po prawej stronie jezdni, w miejscu właściwym dla końcowego elementu sekwencji słupków wskaźnikowych. Do montażu na słupku można dobrać uchwyty montażowe w wariancie produktu.
- domyka prawostronną sekwencję ostrzegania przed przejazdem kolejowym,
- pomaga kierowcy ocenić bliskość torowiska,
- ogranicza ryzyko spóźnionej reakcji i gwałtownego hamowania,
- poprawia widoczność oznakowania po zmroku dzięki folii RA2.


Do czego służy znak G-1c?
Znak G-1c informuje o zbliżaniu się do przejazdu kolejowego i jest końcowym elementem prawostronnej sekwencji słupków wskaźnikowych.
Jaki wymiar ma ten znak?
Ten wariant znaku ma wymiar 300x1000 mm.
Jaką folię zastosowano na licu znaku?
Lico wykonane jest z folii odblaskowej 2 TYP (RA2), czyli folii II generacji.
Czy uchwyty montażowe są w zestawie?
Uchwyty zależą od wybranego wariantu. Wybierz Tak, jeśli chcesz otrzymać uchwyty montażowe. Wariant Nie oznacza zakup samego znaku.
Kiedy ustawia się G-1c przed przejazdem kolejowym?
G-1c ustawia się najbliżej przejazdu kolejowego: zwykle 50-100 m przed przejazdem przy prędkości powyżej 60 km/h albo 20-35 m przy prędkości do 60 km/h.
Dane techniczne
| Certyfikat | CE |
| Folia odblaskowa | Blacha stalowa ocynkowana 1,25 mm |
| Podkład | Blacha stalowa ocynkowana 1,25 mm |
| Krawędź | Podwójnie zaginana po obwodzie |
| Tył znaku | Lakierowany proszkowo, kolor szary |


