Na drogach wielopasowych, łącznicach, odcinkach przejściowych i wszędzie tam, gdzie dodatkowy pas ruchu dobiega końca, kierowca musi odpowiednio wcześnie dostać jednoznaczną informację o zmianie organizacji ruchu. W takich miejscach znak D-14 „Koniec pasa ruchu” porządkuje sytuację na jezdni i pomaga bezpiecznie przygotować się do kontynuowania jazdy po sąsiednim pasie.

Wariant 900x1125 mm w wykonaniu 2 TYP (RA2) to duży, czytelny format przeznaczony tam, gdzie informacja o końcu pasa ruchu powinna być dobrze widoczna z większej odległości, również po zmroku, podczas opadów i przy słabszym oświetleniu drogi.

Wariant 900x1125 mm dobrze sprawdza się tam, gdzie znak powinien być zauważalny z większej odległości i odpowiednio wcześnie odczytywany przez kierowców poruszających się po szerszych drogach lub odcinkach o bardziej złożonej organizacji ruchu.

• na szerokich odcinkach dróg wojewódzkich i krajowych,
• na drogach z dodatkowymi pasami ruchu oraz odcinkach przejściowych,
• na łącznicach i odcinkach o zmiennej organizacji ruchu,
• w miejscach, gdzie wcześniejsze rozpoznanie końca pasa ma kluczowe znaczenie dla płynności przejazdu,
• wszędzie tam, gdzie czytelna informacja o końcu pasa ruchu powinna być widoczna z większej odległości.

To odpowiedni rozmiar dla lokalizacji, w których czytelność oznakowania musi zostać utrzymana mimo większej skali infrastruktury drogowej i większej liczby bodźców wizualnych. W wersji RA2 znak pozostaje lepiej widoczny także po zmroku oraz przy gorszej pogodzie.

Rozmiar 900x1125 mm jest dobrym wyborem wtedy, gdy znak D-14 ma zostać zauważony wcześniej niż w typowych warunkach lokalnych. Większa tarcza poprawia odbiór oznakowania na drogach o większym natężeniu ruchu, przy bardziej rozbudowanej geometrii jezdni i tam, gdzie kierowca ma mniej czasu na reakcję.

W przypadku oznakowania końca pasa ruchu ma to szczególne znaczenie, bo kierowca powinien odpowiednio wcześnie rozpoznać zmianę organizacji ruchu i właściwie przygotować się do kontynuowania jazdy po sąsiednim pasie. Wersja RA2 dodatkowo wzmacnia czytelność znaku po zmroku, w deszczu i na słabiej oświetlonych odcinkach.

Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej gr. 1,25 mm, podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi. Taka konstrukcja usztywnia tarczę i zwiększa jej odporność na codzienną eksploatację w przestrzeni drogowej.

Tył znaku zabezpieczony jest farbą proszkową w kolorze szarym. Produkt przystosowano do montażu przy użyciu uchwytów do krawędzi tarczy, a zestaw zawiera 2 uchwyty montażowe.

Wariant D-14 o wymiarze 900x1125 mm i wadze 11,5 kg to duża, stabilna tarcza dobrze przygotowana do pracy w bardziej rozbudowanej infrastrukturze drogowej.

Znaki posiadają aprobatę techniczną IBDiM oraz certyfikat CE, co potwierdza zgodność produktu z wymaganiami stawianymi oznakowaniu pionowemu stosowanemu w organizacji ruchu.

Przy większej tarczy szczególne znaczenie ma prawidłowy dobór słupka i poprawne rozmieszczenie punktów mocowania. Stabilność montażu wpływa na bezpieczeństwo użytkowania, estetykę oznakowania oraz czytelność komunikatu z większej odległości.

Dobrze dobrany słupek pomaga utrzymać właściwą wysokość posadowienia i prawidłowe ustawienie znaku względem pasa ruchu, krawędzi jezdni lub odcinka, na którym kończy się dodatkowy pas. To istotne zwłaszcza tam, gdzie kierowca powinien wcześniej rozpoznać zmianę organizacji ruchu.

• porządkuje organizację ruchu na odcinkach, gdzie kończy się dodatkowy pas jazdy,
• ogranicza ryzyko gwałtownych zmian pasa i niepewnych manewrów,
• ułatwia kierowcom szybkie rozpoznanie zmiany układu jezdni,
• wspiera płynność przejazdu na drogach o zmiennej organizacji ruchu,
• poprawia czytelność oznakowania na większych i bardziej wymagających odcinkach drogowych, także po zmroku.

Oznacza miejsce, w którym kończy się wyznaczony pas ruchu. To czytelna informacja dla kierowcy, że powinien odpowiednio wcześnie przygotować się do kontynuowania jazdy po sąsiednim pasie lub dostosować tor jazdy do nowego układu jezdni.

Najczęściej na drogach wojewódzkich i krajowych, na odcinkach z dodatkowymi pasami ruchu, przy łącznicach oraz wszędzie tam, gdzie koniec pasa ruchu powinien być czytelny z większej odległości.

Tak, bardzo często występuje razem z oznakowaniem poziomym wyznaczającym pasy ruchu i ich zakończenie. Połączenie oznakowania pionowego i poziomego poprawia czytelność organizacji ruchu i ułatwia kierowcy bezpieczną zmianę toru jazdy.

RA2 zapewnia wyższy poziom odblasku niż RA1, dlatego lepiej sprawdza się tam, gdzie znak powinien być jeszcze lepiej widoczny nocą, w deszczu lub przy słabszym oświetleniu drogi. Przy oznakowaniu końca pasa ruchu ma to znaczenie, bo kierowca powinien wcześnie odczytać komunikat i odpowiednio ustawić pojazd.