D-10 znak drogowy „Koniec autostrady” 900x1125 mm 1 TYP (RA1) + 2 uchwyty w kpl.

Znak drogowy D-10 „Koniec autostrady” informuje, że od wskazanego miejsca przestają obowiązywać zasady właściwe dla autostrady. To istotny element oznakowania pionowego, ponieważ przygotowuje kierowcę na zmianę charakteru trasy, konieczność dostosowania prędkości oraz większą uwagę przy dalszej jeździe po drodze o innym standardzie.

Wielkość znaku: 900x1125 mm – duży

Lico: 1 TYP (RA1) – folia odblaskowa I generacji

Waga: 11,5 kg

Tarcza: stal ocynkowana, blacha 1,25 mm, podwójnie zagięta na całym obwodzie.

Montaż: 2 uchwyty montażowe w komplecie, przystosowane do osadzenia znaku na słupku do znaków drogowych.

Znak drogowy D-10 „Koniec autostrady” to ważny element oznakowania pionowego stosowanego na drogach szybkiego ruchu. Jego zadaniem jest wyraźne poinformowanie kierowcy, że kończy się odcinek autostradowy, a więc przestają obowiązywać zasady charakterystyczne dla autostrady. W praktyce oznacza to konieczność uważniejszej obserwacji drogi, dostosowania stylu jazdy i przygotowania się na zmianę warunków ruchu.

Znak D-10 umieszcza się zazwyczaj przed przejściem na drogę ekspresową, drogę krajową lub inny odcinek trasy, który nie ma już parametrów autostradowych. Może występować w rejonie węzłów drogowych, zjazdów, odcinków przejściowych oraz wszędzie tam, gdzie kierowca powinien z wyprzedzeniem otrzymać jasny komunikat o zmianie charakteru drogi.

To nie jest zwykła tablica drogowa o funkcji porządkowej. Znak BRD D-10 realnie wpływa na sposób prowadzenia pojazdu. Kierowca, który widzi „koniec autostrady”, wie, że dalszy odcinek może oznaczać inną dopuszczalną prędkość, inną geometrię jezdni, zmienioną organizację pasów ruchu, a także większe prawdopodobieństwo pojawienia się skrzyżowań, łącznic, znaków ostrzegawczych i dodatkowych ograniczeń.

Wariant 900x1125 mm to duży znak informacyjny przeznaczony do lokalizacji, w których komunikat musi być czytelny odpowiednio wcześnie. Taki format dobrze wpisuje się w potrzeby tras o wyższych prędkościach, gdzie czas reakcji kierowcy i wczesne rozpoznanie oznakowania mają kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa i płynności ruchu.

Prezentowany znak D-10 900x1125 mm to wariant duży, przeznaczony do miejsc, w których wymagana jest wysoka czytelność oznakowania z większej odległości. W praktyce taki rozmiar sprawdza się zwłaszcza na trasach o wyższych prędkościach, na odcinkach kończących autostradę oraz tam, gdzie kierowca musi odpowiednio wcześnie rozpoznać zmianę charakteru drogi.

Większa tarcza oznacza lepszą widoczność komunikatu, co ma duże znaczenie w rejonie węzłów, łącznic i odcinków przejściowych. Na takich trasach kierowca często jednocześnie obserwuje kilka elementów infrastruktury: oznakowanie pionowe, tablice kierunkowe, linie prowadzące, pasy wyłączenia i włączenia ruchu. Dlatego znak końca autostrady powinien być wyraźny i łatwy do odczytania bez zbędnego opóźnienia.

Wielkość znaku zawsze powinna być zgodna z projektem organizacji ruchu oraz warunkami konkretnej drogi. Przy infrastrukturze autostradowej lub w jej bezpośrednim sąsiedztwie stosowanie większych formatów jest uzasadnione właśnie po to, aby oznakowanie zachowywało czytelność również przy szybkiej jeździe i ograniczonym czasie reakcji.

Jeżeli dla danej inwestycji przewidziano D-10 duży 900x1125 mm, ten wariant stanowi właściwy wybór dla profesjonalnego oznakowania końca autostrady i zapewnia spójność z wymaganiami stawianymi drogom o podwyższonym standardzie ruchu.

Po zamocowaniu na odpowiednim słupku znak tworzy czytelny i stabilny element oznakowania pionowego. Dołączone uchwyty montażowe ułatwiają szybkie przygotowanie zestawu do montażu w terenie i zachowanie właściwej pozycji tarczy.

W tym wariancie zastosowano folię odblaskową I generacji RA1, czyli 1 TYP. To rozwiązanie, które zapewnia dobrą widoczność znaku w standardowych warunkach eksploatacji i pozwala zachować czytelność oznakowania w światłach pojazdu oraz przy typowym oświetleniu drogowym.

Warto rozróżnić to jasno w opisie produktu: RA1 oznacza folię odblaskową I generacji, natomiast RA2 oznacza folię odblaskową II generacji. Wariant RA1 jest praktycznym wyborem wszędzie tam, gdzie projekt organizacji ruchu przewiduje właśnie taki poziom odblaskowości dla danego znaku informacyjnego.

Przy znaku D-10 lico odblaskowe ma szczególne znaczenie, ponieważ kierowca powinien odpowiednio wcześnie zauważyć komunikat o końcu autostrady. Czytelność oznakowania wpływa tu bezpośrednio na czas reakcji i płynność przejścia z ruchu autostradowego na kolejny typ drogi.

• dobra widoczność znaku w standardowych warunkach drogowych,
• czytelny komunikat dla kierowcy zbliżającego się do końca autostrady,
• praktyczne rozwiązanie zgodne z wariantem 1 TYP (RA1),
• spójny wybór dla oznakowania pionowego przewidzianego w dokumentacji ruchowej.

Znak drogowy D-10 900x1125 mm 1 TYP (RA1) wykonano z ocynkowanej blachy stalowej o grubości 1,25 mm. To podkład, który zapewnia odpowiednią sztywność tarczy, stabilność podczas eksploatacji i dobrą odporność na działanie czynników atmosferycznych.

Bardzo ważnym elementem konstrukcji są podwójnie zaginane krawędzie. Takie rozwiązanie poprawia sztywność całego znaku, ogranicza ryzyko odkształceń i jednocześnie eliminuje ostre ranty. W praktyce przekłada się to na bardziej profesjonalne wykonanie oraz większą trwałość produktu w pasie drogowym.

W przypadku dużych tablic drogowych i znaków informacyjnych stosowanych na trasach o podwyższonej prędkości jakość podkładu ma szczególne znaczenie. Oznakowanie musi pozostać czytelne, sztywne i stabilne zarówno podczas intensywnej eksploatacji, jak i w zmiennych warunkach pogodowych.

• stal ocynkowana 1,25 mm zwiększa odporność na korozję,
• podwójne zagięcie wzmacnia całą tarczę,
• konstrukcja dobrze znosi eksploatację na zewnątrz,
• trwały podkład wspiera wieloletnie użytkowanie w pasie drogowym.

Dobór słupka do znaku D-10 zależy od lokalizacji montażu, wymaganej skrajni, rodzaju pobocza, obecności barier lub chodnika oraz przyjętego projektu organizacji ruchu. Przy dużym znaku końca autostrady istotne znaczenie ma również stabilność konstrukcji oraz zachowanie właściwej widoczności oznakowania z odpowiedniej odległości.

• informuje kierowcę o końcu odcinka autostradowego i zmianie warunków ruchu,
• zwiększa czytelność oznakowania na odcinkach przejściowych i w rejonie węzłów,
• ułatwia wcześniejszą reakcję na zmianę prędkości, geometrii drogi i organizacji pasów ruchu,
• ogranicza ryzyko błędnej oceny dalszego przebiegu trasy,
• wspiera płynne i bezpieczne prowadzenie ruchu na styku autostrady i innych kategorii dróg.

To znak informacyjny, który wskazuje miejsce, od którego przestają obowiązywać zasady właściwe dla autostrady. Kierowca powinien od tego punktu dostosować jazdę do nowych warunków ruchu.

Znak ustawia się na końcu autostrady, przed przejściem na inny typ drogi lub w rejonie węzła, zjazdu i odcinka przejściowego, gdzie kierowca musi otrzymać jasny komunikat o zmianie charakteru trasy.

Tak. Prezentowany znak D-10 jest dostarczany z 2 uchwytami montażowymi w komplecie, dzięki czemu można go przygotować do montażu na słupku do znaków drogowych.

RA1 to folia odblaskowa I generacji, a RA2 to folia odblaskowa II generacji o wyższej widoczności. Wybór wariantu zależy od wymagań projektu organizacji ruchu oraz przewidzianego standardu odblaskowości dla danego oznakowania.