Średnica 1000 mm oznacza rozmiar wielki dla znaków kołowych. To wariant przeznaczony do lokalizacji o najwyższych wymaganiach widoczności, gdzie kierowca powinien nie tylko zobaczyć znak z dużej odległości, ale też zdążyć poprawnie ustawić tor jazdy przed wyspą, pasem dzielącym lub inną przeszkodą w osi jezdni.

• na autostradach i przy jezdniach głównych,
• na odcinkach, gdzie organizacja ruchu musi być odczytana odpowiednio wcześnie,
• przy wyspach i przeszkodach wymagających zdecydowanego prowadzenia kierowcy,
• w miejscach, gdzie sama przeszkoda nie wystarcza i potrzebny jest mocny sygnał kierunku ominięcia,
• tam, gdzie duży znak poprawia bezpieczeństwo dzięki lepszej dostrzegalności z daleka.

W praktyce znak drogowy C-9 wielki fi 1000 mm jest rozwiązaniem dla infrastruktury o dużej skali ruchu. Na takich odcinkach liczy się nie tylko obecność oznakowania, ale jego siła oddziaływania na kierowcę. Właśnie dlatego rozmiar wielki ma sens tam, gdzie błąd toru jazdy może skutkować poważnymi konsekwencjami.

Znak C-9 wielki fi 1000 mm wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Tarcza została podwójnie zagięta na całym obwodzie, co zwiększa jej sztywność, poprawia odporność na odkształcenia i zabezpiecza krawędzie w codziennym użytkowaniu na drogach o dużych obciążeniach eksploatacyjnych.

Tył znaku zabezpieczony jest farbą proszkową w kolorze szarym. W komplecie znajdują się 2 uchwyty montażowe, dzięki czemu znak można zamocować na standardowych słupkach stalowych o średnicy 48–60,3 mm. Taka konstrukcja odpowiada wymaganiom profesjonalnego oznakowania pionowego przeznaczonego do trwałej pracy w warunkach zewnętrznych.

Na odcinkach o dużej prędkości znak C-9 nie pełni wyłącznie funkcji porządkowej. To element realnie wpływający na bezpieczeństwo ruchu drogowego, ponieważ zmusza kierowcę do zachowania prawidłowego toru jazdy w rejonie przeszkody. Im szybciej i wyraźniej kierujący odczyta znak, tym mniejsze ryzyko gwałtownego, spóźnionego manewru.

• jednoznacznie prowadzi pojazd po właściwej stronie wyspy lub przeszkody,
• ogranicza ryzyko zderzeń czołowych i bocznych przy błędnym objechaniu przeszkody,
• zmniejsza liczbę najechań na azyle, pasy dzielące, bariery i elementy infrastruktury,
• zwiększa przewidywalność zachowań kierowców na jezdniach o dużej dynamice ruchu,
• dzięki folii RA2 poprawia czytelność komunikatu w nocy i podczas trudniejszych warunków pogodowych.

Połączenie rozmiaru wielkiego fi 1000 mm z folią RA2 daje wariant znaku C-9 szczególnie przydatny tam, gdzie bezpieczeństwo zależy od bardzo wczesnego rozpoznania przeszkody i właściwej strony jej ominięcia. Właśnie w takich lokalizacjach przewaga RA2 nad RA1 staje się praktyczna i odczuwalna w realnym ruchu.

Znaki posiadają aprobatę techniczną IBDiM oraz certyfikat CE. To ważna informacja dla zarządców dróg, inwestorów i wykonawców organizacji ruchu, którzy oczekują oznakowania przygotowanego do profesjonalnych zastosowań infrastrukturalnych i pracy w wymagających warunkach eksploatacyjnych.

Taki wariant stosuje się przede wszystkim na autostradach i przy jezdniach głównych, czyli tam, gdzie kierowca musi odczytać stronę ominięcia przeszkody z bardzo dużej odległości.

RA2 warto wybrać wtedy, gdy lokalizacja jest bardziej wymagająca pod względem widoczności, ruch odbywa się szybciej, a znak powinien pozostać bardzo czytelny także nocą, podczas deszczu lub przy odbiciach świateł.

Tak, pod warunkiem że jego dobór odpowiada projektowi organizacji ruchu i klasie drogi. Ten wariant jest przeznaczony do profesjonalnych zastosowań na odcinkach o wysokich wymaganiach widoczności.

Tak, znak drogowy C-9 wielki fi 1000 mm zawiera 2 uchwyty montażowe w komplecie, co pozwala przygotować go do montażu na standardowym słupku.

Znak jest przystosowany do montażu na stalowych słupkach o średnicy 48–60,3 mm, czyli na rozwiązaniach powszechnie stosowanych w oznakowaniu pionowym.