C-3 wielki fi 1000 mm 2 TYP (RA2) + 2 uchwyty w kpl. – Nakaz jazdy w lewo przed znakiem

• na autostradach, umieszczane przy jezdniach głównych.

Podkłady znaków drogowych wykonane są z blachy stalowej ocynkowanej gr. 1,25 mm, podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi znaków. Tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego.

Znaki posiadają aprobatę techniczną IBDiM oraz certyfikat CE.

Znak C-3 należy do znaków nakazu i oznacza obowiązek skrętu w lewo przed znakiem. Kierowca musi wykonać manewr zgodnie ze strzałką – nie wolno jechać prosto ani wybierać innego kierunku niż wskazany. W praktyce spotyka się go m.in.:

• na autostradach i w rejonie węzłów, gdzie ruch jest kanalizowany wyspami,
• przy rozdzieleniu pasów i prowadzeniu na łącznice, gdy wymagany jest wyłącznie skręt w lewo,
• w miejscach, gdzie trzeba wyeliminować jazdę „na wprost” na kolizyjny wlot lub w strefę robót,
• tam, gdzie czytelność decyzji kierowcy musi być maksymalnie szybka i jednoznaczna.

Na trasach o wyższych prędkościach jednoznaczny nakaz ogranicza ryzyko gwałtownych, spóźnionych manewrów oraz kolizji w punktach newralgicznych.

Średnica 1000 mm (rozmiar wielki) jest przeznaczona do miejsc, w których znak musi być czytelny z dużej odległości i przy wysokich prędkościach:

• autostrady – przy jezdniach głównych,
• rejon węzłów, rozdzielenia pasów i prowadzenia na łącznice,
• odcinki, gdzie kierowca musi mieć więcej czasu na rozpoznanie nakazu i przygotowanie manewru.

Większy format tarczy poprawia szybkość odczytu i ułatwia bezpieczne prowadzenie ruchu w warunkach dużego natężenia.

Znak C-3 wielki Ø 1000 mm 2 TYP wykonany jest jako trwały element oznakowania pionowego do stałej lub tymczasowej organizacji ruchu:

• tarcza z blachy stalowej ocynkowanej 1,25 mm – odporna na odkształcenia w warunkach drogowych,
• podwójnie zaginana krawędź na całym obwodzie – usztywnia konstrukcję i eliminuje ostre brzegi,
• przystosowanie do montażu na słupkach stalowych Ø 48–60,3 mm przy użyciu obejm (uchwyty w komplecie),
• tył tarczy zabezpieczony farbą proszkową w kolorze szarym.

Taka konstrukcja dobrze znosi warunki atmosferyczne i typowe obciążenia eksploatacyjne w pasie drogowym.

Wersja 2 TYP oznacza zastosowanie folii odblaskowej RA2 (mikropryzmatycznej), która zapewnia wyraźnie wyższą odblaskowość i lepszą czytelność w światłach reflektorów – szczególnie ważną na trasach szybkiego ruchu.

• RA1 (1 TYP) – standardowa widoczność w typowych warunkach, częściej wybierana na spokojniejsze odcinki i ulice z oświetleniem,
• RA2 (2 TYP) – rozwiązanie do miejsc wymagających mocnej widoczności: większe prędkości, odcinki nieoświetlone, deszcz/mgła i intensywny ruch.

Dla autostrad i odcinków, gdzie decyzja kierowcy musi być podjęta szybciej, RA2 zwiększa margines bezpieczeństwa i ogranicza ryzyko spóźnionych manewrów.

Na autostradach czytelność i jednoznaczność nakazu mają kluczowe znaczenie – znak C-3 wielki Ø 1000 mm 2 TYP pomaga utrzymać przewidywalny tor jazdy i ograniczyć ryzyko kolizji w punktach newralgicznych.

• wymusza jednoznaczny tor jazdy i eliminuje improwizowane manewry,
• ogranicza ryzyko zderzeń bocznych przy rozdzieleniu pasów i prowadzeniu na łącznice,
• zmniejsza chaos manewrów na wlotach i w rejonie wysp kanalizujących ruch,
• wspiera płynność ruchu i ułatwia wcześniejsze podjęcie decyzji, zwłaszcza w nocy i przy opadach.

Najczęściej na autostradach – przy jezdniach głównych oraz w rejonie węzłów i rozdzielenia pasów, gdzie znak musi być czytelny z dużej odległości.

Tak, RA2 daje wyższą odblaskowość i lepszą czytelność w nocy oraz przy deszczu czy mgle, co pomaga kierowcy wcześniej zauważyć nakaz i wykonać manewr bez gwałtownych zmian toru jazdy.

Znak jest przystosowany do montażu na standardowych słupkach stalowych Ø 48–60,3 mm z użyciem obejm oraz uchwytów montażowych (2 szt. w komplecie).