C-10 wielki fi 1000 mm 1 TYP (RA1) + 2 uchwyty w kpl. – Nakaz jazdy z lewej strony znaku

Na jezdni głównej autostrady albo na bardzo szybkiej trasie o rozbudowanej geometrii kierowca musi odczytać znak z dużej odległości i bez chwili zawahania ustawić pojazd po właściwej stronie przeszkody. W takich lokalizacjach nie ma miejsca na nieczytelne oznakowanie ani zbyt małe tarcze. Znak drogowy C-10 wielki fi 1000 mm 1 TYP (RA1) został przygotowany właśnie do takich zastosowań – jednoznacznie wskazuje nakaz jazdy z lewej strony znaku i porządkuje ruch tam, gdzie błędne ominięcie wyspy lub bariery mogłoby prowadzić do bardzo poważnych konsekwencji.

Średnica 1000 mm oznacza rozmiar wielki dla znaków kołowych. To wariant przeznaczony do najbardziej wymagających lokalizacji, gdzie znak musi być widoczny z bardzo dużej odległości i zachować pełną czytelność przy wysokich prędkościach jazdy.

Znaki wielkie stosuje się przede wszystkim:

• na autostradach,
• przy jezdniach głównych autostrad,
• w lokalizacjach, gdzie czas na reakcję kierowcy jest krótki względem prędkości jazdy,
• tam, gdzie przeszkoda w osi jezdni musi być czytelnie zasygnalizowana z dużego dystansu.

W porównaniu z fi 800 mm i mniejszymi średnicami wariant wielki fi 1000 mm daje jeszcze lepszą odległość odczytu, większą czytelność symbolu i wyższy komfort odbioru oznakowania przez kierowców samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych poruszających się z dużą prędkością.

Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Krawędź tarczy została podwójnie zagięta na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblenie, co zwiększa sztywność konstrukcji, poprawia trwałość znaku i ogranicza ryzyko uszkodzeń mechanicznych w trakcie eksploatacji.

Tył znaku zabezpieczony jest farbą proszkową koloru szarego. Taki standard wykonania odpowiada wymaganiom dla oznakowania pionowego pracującego w trudnych warunkach zewnętrznych, przy wysokich prędkościach i dużym obciążeniu ruchem.

C-10 wielki fi 1000 mm pełni bardzo ważną funkcję z punktu widzenia BRD, ponieważ pracuje tam, gdzie kierowca porusza się szybko i potrzebuje czytelnego prowadzenia wzrokowego z odpowiednim wyprzedzeniem.

• jednoznacznie wskazuje właściwy sposób ominięcia przeszkody przy dużych prędkościach,
• ogranicza ryzyko błędnego wjazdu na niewłaściwy tor ruchu,
• zmniejsza prawdopodobieństwo najechań na wyspy, bariery i inne elementy infrastruktury,
• poprawia przewidywalność zachowań kierowców na odcinkach o dużym natężeniu ruchu,
• wspiera spójność oznakowania na autostradach i innych trasach o bardzo wysokich wymaganiach bezpieczeństwa.

Im większa prędkość jazdy, tym ważniejsze staje się wczesne rozpoznanie znaku i symbolu. Dlatego wariant wielki jest narzędziem do zastosowań specjalistycznych – nie na drogę lokalną, lecz tam, gdzie oznakowanie musi działać z dużym wyprzedzeniem i bez żadnych wątpliwości interpretacyjnych.

W opisie źródłowym podano, że znaki posiadają aprobatę techniczną IBDiM oraz certyfikat CE. Informacja ta została zachowana jako element potwierdzający zgodność produktu z wymaganiami stawianymi oznakowaniu drogowemu.

Przede wszystkim na autostradach, przy jezdniach głównych i wszędzie tam, gdzie oznakowanie musi być odczytywane z bardzo dużej odległości przy wysokich prędkościach jazdy.

To zależy od warunków lokalnych. W danych źródłowych dla tego wariantu wskazano RA1, więc opis zachowuje tę informację. Trzeba jednak pamiętać, że przy bardziej wymagających warunkach nocnych i autostradowych często rozważa się również wariant RA2.

Przy wysokiej prędkości kierowca potrzebuje więcej czasu na zauważenie znaku, odczyt symbolu i wykonanie prawidłowego manewru. Większa tarcza poprawia widoczność i zwiększa margines bezpieczeństwa.

C-10 nakazuje jazdę z lewej strony znaku, a C-9 nakazuje jazdę z prawej strony znaku. To podobne znaki, ale wskazują przeciwny sposób ominięcia przeszkody.