Kategorie produktów
Produkt dnia
379,00 zł
308,13 zł
36,90 zł
42,50 zł
30,00 zł
34,55 zł
116,00 zł
123,00 zł
94,31 zł
100,00 zł
105,00 zł
129,00 zł
85,37 zł
104,88 zł
7,68 zł
8,79 zł
6,24 zł
7,15 zł
74,99 zł
83,00 zł
60,97 zł
67,48 zł
479,00 zł
569,00 zł
389,43 zł
462,60 zł
244,22 zł
286,27 zł
198,55 zł
232,74 zł
79,00 zł
99,89 zł
64,23 zł
81,21 zł
116,85 zł
167,73 zł
95,00 zł
136,37 zł
118,08 zł
124,23 zł
96,00 zł
101,00 zł
396,00 zł
482,00 zł
321,95 zł
391,87 zł
C-1 wielki fi 1000 mm 1 typ + 2 uchwyty w kpl. Nakaz jazdy w prawo przed znakiem
Opis
C-1 Znak drogowy: „nakaz jazdy w prawo przed znakiem” Ø 1000 mm 1 TYP (RA1) + 2 uchwyty w kpl. – rozmiar wielki
Na autostradzie decyzję podejmuje się szybciej, a margines błędu jest mniejszy — zwłaszcza przy nietypowej geometrii węzła, pracach w pasie drogowym lub kierowaniu ruchu w jeden bezpieczny kierunek. Znak C-1 Ø 1000 mm 1 TYP (RA1) „nakaz jazdy w prawo przed znakiem” jednoznacznie wymusza skręt w prawo przed znakiem i porządkuje ruch w miejscu, gdzie jazda na wprost albo w lewo nie jest dopuszczona.
Znak C-1 „nakaz jazdy w prawo przed znakiem” stosuje się w celu wskazania kierującym obowiązku skręcania w prawo przed znakiem, w miejscu, w którym jazda ani na wprost, ani w lewo nie jest możliwa.
Znak powinien być umieszczony na przedłużeniu (w jego pobliżu) osi jezdni dla jadących jezdnią jednokierunkową lub na przedłużeniu (w jego pobliżu) osi prawej połowy jezdni dla jadących jezdnią dwukierunkową.
Znak C-1 umieszcza się na skrzyżowaniu typu „T”, przed wjazdem na drogę jednokierunkową o małym natężeniu ruchu (do 200 poj./h) z innej drogi lub obiektu przydrożnego.
Stosuje się go w tych przypadkach, w których nie można zastosować znaku C-2.
- na autostradach, umieszczane przy jezdniach głównych.
Lico pokryte folią odblaskową 1 generacji RA1.
RA1 to rozwiązanie do typowych warunków eksploatacji znaków pionowych, gdy komunikat ma być czytelny przy standardowym oświetleniu i przewidywalnym tle drogi. W praktyce oznakowania stałego i czasowego ważne jest, aby znak był czysty i ustawiony pod właściwym kątem — to wprost przekłada się na czytelność w światłach reflektorów.
Zalety:
- odporna na korozję i działanie rozpuszczalników
- odporna na uderzenia
- gładka powierzchnia sprzyja estetyce i zadrukowi
- może być naklejana na powierzchnie metalowe, aluminiowe oraz z blachy ocynkowanej
Dane dotyczące odblaskowości i kolorów w świetle dziennym są zgodne z Europejską Normą DIN EN 12899-1 i odpowiadają międzynarodowym specyfikacjom dotyczącym odblaskowości materiałów tej klasy. Folia posiada europejski certyfikat zgodności CE oraz specjalny znak wodny.
Podkład wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej gr. 1,25 mm, podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi. Tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego.
Znaczenie znaku C-1 i rola w organizacji ruchu
Znak C-1 należy do znaków nakazu i wprost wskazuje obowiązek skrętu w prawo przed znakiem. Kierowca nie może jechać na wprost ani skręcić w lewo — ma wykonać manewr zgodnie ze strzałką. Na szybkich odcinkach, takich jak autostrady, jednoznaczny komunikat ma kluczowe znaczenie: ogranicza gwałtowne hamowania, zmniejsza liczbę niepewnych manewrów i pomaga utrzymać płynność ruchu.
Dlaczego rozmiar wielki Ø 1000 mm
Rozmiar wielki (W) jest przewidziany do stosowania na autostradach, przy jezdniach głównych, gdzie kierowca musi zauważyć znak wcześniej i odczytać go przy większej prędkości. Większa średnica oznacza lepszą czytelność z dystansu i większy komfort decyzji — szczególnie w miejscach o rozbudowanej geometrii węzłów i dużej liczbie bodźców wizualnych.
RA1 w praktyce – kiedy ma sens
Wersja 1 TYP (RA1) sprawdza się jako solidny standard w typowych warunkach pracy oznakowania pionowego. Jeżeli znak ma działać w najbardziej wymagającym środowisku (długie odcinki bez oświetlenia, częste opady, miejsca o wysokim ryzyku pomyłki), w praktyce projektowej często dobiera się wyższą klasę odblaskowości — ale tutaj trzymamy się wariantu RA1 zgodnie z danymi produktu.
Tak. Rozmiar wielki (W) jest przeznaczony do stosowania na autostradach, przy jezdniach głównych — tam, gdzie liczy się wczesny odczyt znaku przy większej prędkości.
Tak. C-1 jest używany wtedy, gdy trzeba jednoznacznie wymusić skręt w prawo przed znakiem i wyeliminować jazdę na wprost oraz w lewo — np. przy pracach drogowych, zamknięciach wlotów lub kierowaniu ruchu.
To potwierdzenie, że znak jest wykonany jako pełnowartościowy element oznakowania drogowego i spełnia wymagania przewidziane dla tego typu wyrobów.
Tak. W zestawie znajdują się 2 uchwyty montażowe, co ułatwia przygotowanie znaku do instalacji na słupku.
Dane techniczne
| Certyfikat CE | TAK |
| Lico z folii odblaskowej 1 generacji RA1 | TAK |
| Podkład podwójnie gięty po obwodzie | TAK |
| Podkład z blachy ocynkowanej o grubości 1,25 mm lakierowany proszkowo w kolorze szarym | TAK |
| Uchwyty na słupek fi 48-60,3 mm 2 szt. | TAK |
