Znak drogowy B-9 „zakaz wjazdu rowerów” Ø1000 mm wielki | 1 TYP RA1

Rower poruszający się po jezdni lub poboczu na odcinku o dużym natężeniu ruchu może być narażony na znaczną różnicę prędkości względem samochodów. W miejscach o ograniczonej widoczności, wąskim przekroju drogi albo braku możliwości bezpiecznego wyprzedzania organizacja ruchu może wykluczać ruch rowerów z jezdni i pobocza.

Znak drogowy B-9 „zakaz wjazdu rowerów” oznacza zakaz ruchu rowerów na jezdni i poboczu. Znak nie obejmuje automatycznie wózków rowerowych, dla których przeznaczony jest odrębny znak B-11.

Prezentowany wariant ma średnicę Ø1000 mm, należy do grupy znaków wielkich i posiada lico wykonane z folii odblaskowej 1 TYP RA1. Uchwyty montażowe można dobrać w wariantach produktu znajdujących się pod ceną.

B-9 „zakaz wjazdu rowerów” oznacza zakaz ruchu rowerów na jezdni i poboczu.

Kierujący rowerem nie może od miejsca ustawienia znaku kontynuować jazdy po części drogi objętej zakazem. Powinien skorzystać z dozwolonej trasy alternatywnej przewidzianej w organizacji ruchu.

B-9 dotyczy wprost dwóch części drogi:

• jezdni,
• pobocza.

Znaczenia znaku nie należy automatycznie rozszerzać na odrębną drogę dla rowerów ani inne części infrastruktury, jeżeli nie wynika to z ich oznakowania i przyjętej organizacji ruchu.

Nie. Znak B-9 nie jest znakiem zakazu ruchu wózków rowerowych.

Przepisy przewidują dla wózków rowerowych osobny znak:

• B-9 – zakaz ruchu rowerów na jezdni i poboczu,
• B-11 – zakaz ruchu wózków rowerowych.

Znaki B-9 i B-11 nie powinny być traktowane zamiennie. Jeżeli organizacja ruchu ma wykluczyć zarówno rowery, jak i wózki rowerowe, oznakowanie powinno jednoznacznie wskazywać oba zakazy.

Dobór znaków powinien odpowiadać rzeczywistemu zakresowi ograniczenia określonemu w zatwierdzonym projekcie organizacji ruchu.

Każdy z tych znaków dotyczy innego rodzaju pojazdu lub urządzenia:

• B-9 zabrania ruchu rowerów na jezdni i poboczu,
• B-10 zabrania ruchu motorowerów,
• B-11 zabrania ruchu wózków rowerowych,
• B-12 zabrania ruchu na jezdni i poboczu wózków ręcznych przeznaczonych do używania na jezdni.

Symbol umieszczony na tarczy wskazuje konkretną kategorię ruchu objętą zakazem. Podobieństwo pojazdów lub urządzeń nie powoduje automatycznie rozszerzenia znaczenia znaku na inne kategorie.

Znak powinien być dobrany do rodzaju ruchu, który rzeczywiście ma zostać ograniczony.

Znak B-9 stosuje się na odcinkach, na których ruch rowerów po jezdni i poboczu powinien zostać wyłączony ze względów bezpieczeństwa, geometrii drogi albo przyjętej organizacji ruchu.

Znak może zostać przewidziany między innymi:

• na drogach o dużym natężeniu ruchu samochodowego,
• na odcinkach o dużej różnicy prędkości między rowerami a innymi pojazdami,
• w miejscach o ograniczonej możliwości bezpiecznego wyprzedzenia rowerzysty,
• na wąskich drogach i obiektach drogowych,
• na odcinkach o ograniczonej widoczności,
• w rejonie węzłów, łącznic i rozbudowanych układów drogowych,
• na drogach wewnętrznych przeznaczonych dla wybranych kategorii pojazdów,
• w miejscach, w których dla rowerów wyznaczono bezpieczniejszą trasę alternatywną,
• w czasowej organizacji ruchu wymagającej skierowania rowerzystów innym ciągiem.

Dokładna lokalizacja, rozmiar tarczy oraz zakres ewentualnych wyjątków powinny wynikać z zatwierdzonego projektu organizacji ruchu.

Ø1000 mm to wielki format okrągłego znaku drogowego. Duża tarcza poprawia widoczność symbolu roweru i umożliwia wcześniejsze rozpoznanie zakazu.

Zastosowanie rozmiaru wielkiego powinno wynikać z zatwierdzonego projektu organizacji ruchu. Sam wymiar Ø1000 mm nie oznacza, że znak B-9 jest przeznaczony wyłącznie do jednego rodzaju drogi.

Format Ø1000 mm może być uzasadniony między innymi:

• dużą odległością obserwacji,
• wysoką prędkością dojazdu pozostałych pojazdów,
• szerokim przekrojem drogi lub placu,
• rozbudowanym tłem infrastruktury drogowej,
• dużą liczbą innych znaków i urządzeń,
• koniecznością wcześniejszego wskazania trasy alternatywnej,
• potrzebą zachowania jednolitej grupy wielkości oznakowania.

Duży format nie zastępuje prawidłowego miejsca ustawienia, odpowiedniej wysokości montażu ani zapewnienia nieprzesłoniętej widoczności znaku.

Lico znaku wykonane jest z folii odblaskowej 1 TYP RA1. Folia odbija światło reflektorów pojazdu w kierunku kierowcy, dzięki czemu symbol roweru pozostaje czytelny również po zmroku.

RA1 jest folią odblaskową I generacji stosowaną w oznakowaniu pionowym przy standardowych wymaganiach widoczności. Zapewnia czytelne odwzorowanie czarnego symbolu oraz odpowiedni kontrast względem białego tła i czerwonego obramowania.

Lico RA1 zapewnia:

• czytelność symbolu w świetle reflektorów pojazdu,
• dobrą widoczność oznakowania po zmroku,
• wyraźny kontrast elementów graficznych,
• powierzchnię przeznaczoną do stosowania w warunkach zewnętrznych.

Rodzaj folii odblaskowej powinien być zgodny z zatwierdzonym projektem organizacji ruchu. W miejscach o podwyższonych wymaganiach widoczności może być konieczne zastosowanie folii 2 TYP RA2.

Tarcza znaku B-9 wykonana jest ze stalowej blachy ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Stalowy podkład zapewnia odpowiednią sztywność i stabilność dużej, okrągłej tarczy o średnicy Ø1000 mm.

Warstwa cynku zabezpiecza stal przed bezpośrednim działaniem wilgoci i ogranicza ryzyko powstawania korozji. Ma to znaczenie w przypadku oznakowania użytkowanego przez cały rok i narażonego na opady, sól drogową, promieniowanie słoneczne oraz zmiany temperatury.

Krawędź tarczy jest podwójnie zaginana na całym obwodzie. Takie wykonanie usztywnia konstrukcję, wzmacnia obrzeże oraz ogranicza możliwość odkształcenia znaku podczas transportu, montażu i późniejszej eksploatacji.

Podwójne zagięcie osłania pierwotną krawędź arkusza blachy, poprawia bezpieczeństwo przenoszenia tarczy i tworzy obrzeże przeznaczone do stabilnego zamocowania uchwytów montażowych.

Tył tarczy jest malowany proszkowo na kolor szary, co zapewnia jednolite wykończenie tylnej powierzchni oraz dodatkowe zabezpieczenie przed wpływem warunków zewnętrznych.

Najważniejsze cechy stalowego podkładu:

• stalowa blacha ocynkowana o grubości 1,25 mm,
• zabezpieczenie stali warstwą cynku,
• podwójnie zaginana krawędź na całym obwodzie,
• zwiększona sztywność dużej, okrągłej tarczy,
• ograniczona podatność na odkształcenia,
• tył znaku malowany proszkowo na kolor szary,
• konstrukcja przygotowana do montażu uchwytami za krawędź tarczy.

Do standardowego zamocowania znaku B-9 Ø1000 mm przewidziane są 2 uchwyty montażowe. Po wybraniu wariantu „Tak” klient otrzymuje komplet uchwytów przeznaczonych do zamocowania tarczy na słupku.

Ze względu na dużą powierzchnię znaku należy zadbać o stabilne posadowienie konstrukcji wsporczej, prawidłowe rozmieszczenie uchwytów oraz mocne dokręcenie wszystkich elementów montażowych.

Duża różnica prędkości pomiędzy rowerem a pozostałymi pojazdami może prowadzić do niebezpiecznych manewrów wyprzedzania, gwałtownego hamowania oraz najechania na rowerzystę. B-9 pozwala wyłączyć ruch rowerów z jezdni i pobocza na odcinkach, na których powinny one korzystać z bezpieczniejszej trasy.

• ogranicza ryzyko najechania na wolniej poruszający się rower,
• zmniejsza liczbę niebezpiecznych manewrów wyprzedzania,
• ogranicza konflikty na wąskich odcinkach jezdni,
• pozwala oddzielić ruch rowerowy od intensywnego ruchu samochodowego,
• umożliwia skierowanie rowerzystów na bezpieczniejszy ciąg,
• poprawia przewidywalność zachowań uczestników ruchu,
• wspiera czytelność zatwierdzonej organizacji ruchu.

B-9 oznacza zakaz ruchu rowerów na jezdni i poboczu.

Nie. Zakaz ruchu wózków rowerowych wyraża osobny znak B-11.

Nie. Zakaz ruchu motorowerów wyraża znak B-10.

Nie. Zastosowanie rozmiaru wielkiego powinno wynikać z zatwierdzonego projektu organizacji ruchu, odległości obserwacji oraz warunków występujących w danym miejscu.

Uchwyty są dostępne jako wariant produktu. Wybór opcji „Tak” oznacza zakup znaku z kompletem 2 uchwytów montażowych. Wariant „Nie” oznacza zakup samej tarczy.