Znak drogowy B-38 „zakaz postoju w dni parzyste” Ø1000 mm wielki | 1 TYP RA1

Na ulicach, przy których pojazdy pozostawiane są po obu stronach jezdni, może dochodzić do ograniczenia przejezdności, utrudnień podczas oczyszczania drogi oraz problemów z dojazdem służb komunalnych i ratunkowych. W takich miejscach organizacja postoju może zostać uporządkowana za pomocą znaków obowiązujących naprzemiennie w określone dni miesiąca.

Znak drogowy B-38 „zakaz postoju w dni parzyste” zakazuje postoju pojazdów w dni miesiąca oznaczone numerami parzystymi, między innymi 2., 4., 6., 8. i 10. dnia miesiąca. Zakaz dotyczy tej strony drogi, po której znak został ustawiony.

Prezentowany wariant ma średnicę Ø1000 mm, należy do grupy znaków wielkich i wykonany jest z licem z folii odblaskowej 1 TYP RA1. Uchwyty montażowe można dobrać w wariantach produktu znajdujących się pod ceną.

Znak B-38 oznacza zakaz postoju pojazdów w parzyste dni miesiąca, czyli w dniach oznaczonych numerami 2, 4, 6, 8, 10 i kolejnymi numerami parzystymi. Zakaz dotyczy tej strony drogi, po której znajduje się znak.

B-38 zakazuje postoju, ale nie oznacza całkowitego zakazu każdego chwilowego unieruchomienia pojazdu. Nie należy mylić go ze znakiem B-36 „zakaz zatrzymywania się”, który wprowadza bardziej rygorystyczne ograniczenie.

Ważną cechą znaku B-38 jest przerwa umożliwiająca przestawienie pojazdu przed zmianą dnia. Zakaz wynikający ze znaku nie obowiązuje w godzinach od 21:00 do 24:00.

Jeżeli zakaz nie zostanie wcześniej odwołany odpowiednim oznakowaniem, obowiązuje co do zasady do najbliższego skrzyżowania. Jego przebieg może być doprecyzowany za pomocą tabliczek wskazujących początek, kontynuację albo koniec odcinka objętego zakazem.

Znaki B-37 i B-38 wprowadzają naprzemienną organizację postoju. Ich znaczenie jest podobne, jednak zakazy obowiązują w inne dni miesiąca:

• B-37 – zakaz postoju w dni nieparzyste,
• B-38 – zakaz postoju w dni parzyste.

Znaki mogą być stosowane po przeciwnych stronach ulicy, aby pojazdy były pozostawiane naprzemiennie raz po jednej, a raz po drugiej stronie. Takie rozwiązanie pozwala okresowo uwolnić jedną stronę jezdni.

O zastosowaniu obu znaków, ich rozmieszczeniu oraz długości odcinka obowiązywania powinien decydować zatwierdzony projekt organizacji ruchu.

Znak B-38 stosuje się przede wszystkim tam, gdzie konieczne jest cykliczne uwalnianie jednej strony ulicy od zaparkowanych pojazdów. Rozwiązanie może poprawiać przejezdność i ułatwiać prowadzenie prac porządkowych lub utrzymaniowych.

Typowe miejsca zastosowania:

• ulice o ograniczonej szerokości, na których postój po obu stronach utrudnia mijanie pojazdów,
• drogi wymagające regularnego mechanicznego oczyszczania,
• ulice, na których konieczne jest zapewnienie dojazdu pojazdom komunalnym,
• obszary o zwartej zabudowie i dużym zapotrzebowaniu na miejsca postojowe,
• odcinki wymagające zachowania przejezdności dla pojazdów ratunkowych,
• place i ciągi komunikacyjne, na których organizacja postoju zmienia się zależnie od dnia miesiąca.

Znak nie jest przeznaczony wyłącznie do jednej kategorii drogi. Jego zastosowanie powinno wynikać z rzeczywistej potrzeby organizacji postoju i zatwierdzonej dokumentacji.

Ø1000 mm to wielki format okrągłego znaku drogowego. Duża powierzchnia tarczy zwiększa widoczność symbolu i ułatwia wcześniejsze rozpoznanie obowiązującego ograniczenia.

Rozmiar wielki stosuje się w miejscach o szczególnie wysokich wymaganiach czytelności oznakowania. Nie oznacza to jednak, że każdy znak B-38 Ø1000 mm powinien być ustawiany na autostradzie. B-38 jest znakiem związanym z organizacją postoju, dlatego miejsce jego zastosowania musi być logicznie powiązane z możliwością postoju pojazdów.

Duży format tarczy może być uzasadniony między innymi:

• na szerokich ulicach wielopasowych,
• w miejscach o rozbudowanym tle infrastruktury drogowej,
• na dużych placach i ciągach komunikacyjnych,
• tam, gdzie znak musi zostać zauważony z większego dystansu,
• w lokalizacjach wskazanych w zatwierdzonym projekcie organizacji ruchu.

Wielkość tarczy nie powinna być dobierana wyłącznie według uznania. Ostateczny rozmiar znaku powinien być zgodny z projektem organizacji ruchu.

Lico znaku wykonane jest z folii odblaskowej 1 TYP RA1. Folia odbija światło reflektorów pojazdu w kierunku kierowcy, dzięki czemu symbol znaku pozostaje widoczny również po zmroku i na odcinkach bez stałego oświetlenia.

RA1 jest folią odblaskową I generacji, stosowaną w oznakowaniu pionowym przy standardowych wymaganiach widoczności. Zapewnia czytelny kontrast pomiędzy niebieskim tłem, czerwonym obramowaniem i białym symbolem umieszczonym na tarczy znaku B-38.

Lico RA1 zapewnia:

• czytelność symbolu w świetle reflektorów,
• dobrą widoczność znaku po zmroku,
• trwałe oznakowanie przeznaczone do stosowania na zewnątrz,
• wyraźny kontrast barw i elementów graficznych.

Rodzaj folii odblaskowej powinien być zgodny z zatwierdzonym projektem organizacji ruchu. W miejscach o podwyższonych wymaganiach widoczności może zostać przewidziana folia wyższej generacji.

Tarcza znaku B-38 wykonana jest ze stalowej blachy ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Stalowy podkład zapewnia odpowiednią sztywność i stabilność dużej tarczy o średnicy Ø1000 mm.

Warstwa cynku ogranicza bezpośredni kontakt stali z wilgocią i zabezpiecza materiał przed rozwojem korozji. Ma to duże znaczenie w przypadku oznakowania użytkowanego przez cały rok i narażonego na deszcz, śnieg, sól drogową, promieniowanie słoneczne oraz częste zmiany temperatury.

Krawędź tarczy jest podwójnie zaginana i wyoblona na całym obwodzie. Takie wykonanie usztywnia okrągłą konstrukcję, wzmacnia obrzeże i ogranicza możliwość odkształcenia znaku podczas transportu, montażu oraz wieloletniego użytkowania.

Wyoblenie eliminuje również nieosłonięty, ostry rant arkusza blachy. Dzięki temu tarcza jest bezpieczniejsza podczas przenoszenia i montowania, a uchwyty mogą zostać stabilnie zamocowane do przygotowanej krawędzi.

Tył znaku jest zabezpieczony i malowany proszkowo na kolor szary. Powłoka proszkowa zapewnia jednolite wykończenie tylnej powierzchni i stanowi dodatkową ochronę przed wpływem czynników atmosferycznych.

Najważniejsze cechy stalowego podkładu:

• stalowa blacha ocynkowana o grubości 1,25 mm,
• zabezpieczenie przed wilgocią i korozją,
• podwójnie zaginana krawędź na całym obwodzie,
• wyoblony rant bez nieosłoniętych, ostrych zakończeń,
• zwiększona sztywność dużej, okrągłej tarczy,
• tył znaku malowany proszkowo na kolor szary,
• konstrukcja przystosowana do montażu uchwytami za krawędź tarczy.

Do standardowego zamocowania znaku B-38 Ø1000 mm przewidziane są 2 uchwyty montażowe. Po wybraniu wariantu „Tak” klient otrzymuje komplet uchwytów przeznaczonych do montażu tarczy na słupku.

Ze względu na dużą powierzchnię znaku należy zadbać o stabilne posadowienie słupka, właściwe rozmieszczenie uchwytów i mocne dokręcenie wszystkich elementów montażowych.

Pojazdy pozostawione jednocześnie po obu stronach wąskiej ulicy mogą znacznie ograniczać szerokość przejazdu, pogarszać widoczność i wymuszać wykonywanie gwałtownych manewrów. Naprzemienna organizacja postoju pomaga okresowo uwalniać jedną stronę jezdni.

• poprawia przejezdność wąskich ulic i ciągów komunikacyjnych,
• ogranicza parkowanie pojazdów po obu stronach jezdni jednocześnie,
• ułatwia przejazd pojazdom ratunkowym i komunalnym,
• poprawia widoczność przy wyjazdach, skrzyżowaniach i przejściach,
• umożliwia prowadzenie prac porządkowych i utrzymaniowych,
• wprowadza jednoznaczną zasadę zależną od dnia miesiąca.

Znak B-38 oznacza zakaz postoju pojazdów w parzyste dni miesiąca po tej stronie drogi, po której został ustawiony.

Zakaz wynikający ze znaku B-38 nie obowiązuje od godziny 21:00 do 24:00. Przerwa umożliwia przestawienie pojazdu przed rozpoczęciem kolejnego dnia.

B-38 zakazuje postoju w dni parzyste, natomiast B-37 w dni nieparzyste. Oba znaki mogą tworzyć naprzemienny system organizacji postoju.

Nie. B-38 jest znakiem zakazu postoju. Nie należy go utożsamiać ze znakiem B-36, który zakazuje zatrzymywania się.

Jeżeli zakaz nie zostanie wcześniej odwołany odpowiednim oznakowaniem, obowiązuje co do zasady do najbliższego skrzyżowania. Zakres może być dodatkowo określony tabliczkami.

Uchwyty są dostępne jako wariant produktu. Wybór opcji „Tak” oznacza zakup znaku z kompletem 2 uchwytów montażowych. Wariant „Nie” oznacza zakup samej tarczy.

Do standardowego montażu tego wariantu przewidziane są 2 uchwyty mocowane do podwójnie zagiętej krawędzi tarczy.

Tarcza wykonana jest ze stalowej blachy ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Krawędź jest podwójnie zaginana i wyoblona, a tył znaku malowany proszkowo na kolor szary.

1 TYP RA1 to folia odblaskowa I generacji, która poprawia widoczność znaku w światłach reflektorów i przy standardowych warunkach użytkowania.