Znak drogowy B-37 „zakaz postoju w dni nieparzyste” Ø1000 mm wielki | 1 TYP RA1

Na ulicach, na których pojazdy pozostawiane są jednocześnie po obu stronach jezdni, może dochodzić do znacznego ograniczenia przejezdności. Zaparkowane samochody utrudniają wtedy mijanie, przejazd pojazdów ratunkowych i komunalnych, oczyszczanie nawierzchni oraz zimowe utrzymanie drogi.

Znak drogowy B-37 „zakaz postoju w dni nieparzyste” umożliwia wprowadzenie naprzemiennej organizacji postoju. Zakazuje postoju pojazdów w nieparzyste dni miesiąca, między innymi 1., 3., 5., 7. i 9. dnia miesiąca, po tej stronie drogi, po której został ustawiony.

Prezentowany wariant ma średnicę Ø1000 mm, należy do grupy znaków wielkich i posiada lico wykonane z folii odblaskowej 1 TYP RA1. Uchwyty montażowe można dobrać w wariantach produktu znajdujących się pod ceną.

Znak B-37 oznacza zakaz postoju pojazdów w nieparzyste dni miesiąca, czyli między innymi 1., 3., 5., 7., 9. i 11. dnia miesiąca. Zakaz dotyczy strony drogi, po której znak został ustawiony.

Znak zakazuje postoju, ale nie oznacza całkowitego zakazu każdego chwilowego unieruchomienia pojazdu. Nie należy go mylić ze znakiem B-36 „zakaz zatrzymywania się”, który wprowadza bardziej rygorystyczne ograniczenie.

Zakaz wyrażony znakiem B-37 nie obowiązuje od godziny 21:00 do 24:00. Przerwa umożliwia kierowcom przestawienie pojazdu przed rozpoczęciem kolejnego dnia i zmianą strony ulicy objętej zakazem.

Jeżeli zakaz nie zostanie wcześniej odwołany odpowiednim oznakowaniem, obowiązuje zasadniczo do najbliższego skrzyżowania. Długość i przebieg odcinka mogą zostać dodatkowo określone tabliczkami umieszczonymi pod znakiem.

B-37 powinien być stosowany zgodnie z zatwierdzonym projektem organizacji ruchu. Projekt określa miejsce ustawienia, zakres obowiązywania, wymagane tabliczki i ewentualne powiązanie ze znakiem B-38 ustawionym po drugiej stronie drogi.

Znaki B-37 i B-38 służą do wprowadzania naprzemiennej organizacji postoju. Różnica dotyczy dni miesiąca, w których obowiązuje zakaz:

• B-37 – zakaz postoju w dni nieparzyste,
• B-38 – zakaz postoju w dni parzyste.

Znaki mogą zostać ustawione po przeciwnych stronach ulicy. W takim układzie pojazdy mogą być pozostawiane naprzemiennie raz po jednej, a raz po drugiej stronie, zależnie od numeru dnia miesiąca.

Rozwiązanie pozwala okresowo uwolnić jedną stronę jezdni, ale jego zastosowanie, rozmieszczenie znaków i zakres obowiązywania muszą wynikać z organizacji ruchu.

B-37 stosuje się tam, gdzie konieczne jest cykliczne uwalnianie jednej strony ulicy od zaparkowanych pojazdów. Pozwala to zachować przejezdność oraz uzyskać dostęp do krawędzi jezdni bez wprowadzania stałego zakazu postoju.

Typowe miejsca zastosowania:

• ulice o ograniczonej szerokości, na których postój po obu stronach utrudnia mijanie pojazdów,
• odcinki wymagające regularnego mechanicznego oczyszczania nawierzchni,
• ulice, na których konieczne jest okresowe usuwanie liści, piasku lub śniegu,
• obszary zwartej zabudowy z dużym zapotrzebowaniem na miejsca postojowe,
• ciągi wymagające zachowania przejazdu dla pojazdów ratunkowych i komunalnych,
• miejsca, w których zaparkowane pojazdy utrudniają dostawy lub obsługę nieruchomości,
• place i ciągi komunikacyjne z naprzemienną organizacją postoju.

Znak nie jest przeznaczony wyłącznie do jednej kategorii drogi. Powinien być stosowany tam, gdzie istnieje rzeczywista potrzeba uporządkowania postoju, zgodnie z zatwierdzonym projektem organizacji ruchu.

Zakres obowiązywania zakazu może zostać doprecyzowany za pomocą tabliczek umieszczonych pod tarczą znaku:

• T-25a – wskazuje początek odcinka objętego zakazem,
• T-25b – wskazuje kontynuację zakazu,
• T-25c – wskazuje koniec odcinka objętego zakazem,
• T-26 – stosowana na placu może wskazywać stronę placu objętą zakazem.

Pod znakiem mogą być również umieszczane informacje określające okres obowiązywania albo pojazdy, których zakaz dotyczy lub nie dotyczy.

Ø1000 mm to wielki format okrągłego znaku drogowego. Duża powierzchnia tarczy ułatwia zauważenie znaku z większej odległości i poprawia rozpoznawalność symbolu na tle zabudowy, reklam oraz innych elementów infrastruktury.

W przypadku znaku B-37 tak duży rozmiar należy traktować jako wariant przeznaczony do szczególnych lokalizacji. Nie jest to typowy znak stosowany na jezdni głównej autostrady, ponieważ B-37 służy do organizowania postoju w miejscach, w których postój pojazdów jest możliwy.

Format Ø1000 mm może być uzasadniony między innymi:

• na szerokich ulicach wielopasowych,
• na dużych placach i rozległych ciągach komunikacyjnych,
• w miejscach o rozbudowanym tle wizualnym,
• tam, gdzie znak musi zostać zauważony ze znacznej odległości,
• w lokalizacjach wskazanych w zatwierdzonym projekcie organizacji ruchu.

Wielkości tarczy nie należy dobierać wyłącznie według uznania. Ostateczny rozmiar powinien być zgodny z dokumentacją organizacji ruchu.

Lico znaku wykonane jest z folii odblaskowej 1 TYP RA1. Folia odbija światło reflektorów pojazdu w kierunku kierowcy, dzięki czemu symbol znaku pozostaje widoczny także po zmroku i na odcinkach bez stałego oświetlenia.

RA1 jest folią odblaskową I generacji, stosowaną w oznakowaniu pionowym przy standardowych wymaganiach widoczności. Zapewnia czytelny kontrast pomiędzy niebieskim tłem, czerwonym obramowaniem i białym symbolem umieszczonym na tarczy B-37.

Lico RA1 zapewnia:

• czytelność znaku w świetle reflektorów,
• dobrą widoczność oznakowania po zmroku,
• wyraźne odwzorowanie barw i symbolu,
• trwałe lico przeznaczone do stosowania w warunkach zewnętrznych.

Rodzaj folii odblaskowej powinien być zgodny z zatwierdzonym projektem organizacji ruchu. W miejscach o podwyższonych wymaganiach może zostać przewidziana folia o wyższych parametrach odblaskowych.

Tarcza znaku B-37 wykonana jest ze stalowej blachy ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Stalowy podkład zapewnia odpowiednią sztywność i stabilność dużej, okrągłej tarczy o średnicy Ø1000 mm.

Warstwa cynku ogranicza bezpośredni kontakt stali z wilgocią i chroni materiał przed rozwojem korozji. Ma to szczególne znaczenie w przypadku oznakowania użytkowanego przez cały rok i narażonego na deszcz, śnieg, sól drogową, promieniowanie słoneczne oraz częste zmiany temperatury.

Krawędź tarczy jest podwójnie zaginana i wyoblona na całym obwodzie. Takie wykonanie usztywnia konstrukcję, wzmacnia obrzeże oraz ogranicza możliwość odkształcenia znaku podczas transportu, montażu i późniejszej eksploatacji.

Wyoblenie eliminuje nieosłonięty, ostry rant arkusza blachy. Dzięki temu tarcza jest bezpieczniejsza podczas przenoszenia, a uchwyty montażowe mogą zostać stabilnie zamocowane do przygotowanej krawędzi znaku.

Tył tarczy jest zabezpieczony i malowany proszkowo na kolor szary. Powłoka zapewnia jednolite wykończenie tylnej powierzchni i stanowi dodatkową ochronę przed działaniem czynników atmosferycznych.

Najważniejsze cechy stalowego podkładu:

• stalowa blacha ocynkowana o grubości 1,25 mm,
• zabezpieczenie przed działaniem wilgoci i korozją,
• podwójnie zaginana krawędź na całym obwodzie,
• wyoblony rant bez nieosłoniętych, ostrych zakończeń,
• zwiększona sztywność dużej, okrągłej tarczy,
• tył znaku malowany proszkowo na kolor szary,
• konstrukcja przystosowana do montażu uchwytami za krawędź tarczy.

Do standardowego zamocowania znaku B-37 Ø1000 mm przewidziane są 2 uchwyty montażowe. Po wybraniu wariantu „Tak” klient otrzymuje komplet uchwytów przeznaczonych do montażu tarczy na słupku.

Ze względu na dużą powierzchnię znaku należy zadbać o stabilne posadowienie słupka, odpowiednie rozmieszczenie uchwytów oraz mocne dokręcenie wszystkich elementów montażowych.

Pojazdy pozostawione jednocześnie po obu stronach wąskiej ulicy mogą ograniczać szerokość przejazdu, pogarszać widoczność i wymuszać niebezpieczne manewry. Naprzemienna organizacja postoju pomaga okresowo uwalniać jedną stronę jezdni.

• poprawia przejezdność wąskich ulic i ciągów komunikacyjnych,
• ogranicza postój pojazdów po obu stronach jezdni jednocześnie,
• ułatwia przejazd pojazdom ratunkowym i komunalnym,
• umożliwia sprawne oczyszczanie i zimowe utrzymanie drogi,
• poprawia widoczność przy wyjazdach i innych miejscach konfliktowych,
• wprowadza jednoznaczną zasadę zależną od numeru dnia miesiąca.

Znak B-37 oznacza zakaz postoju pojazdów w nieparzyste dni miesiąca po tej stronie drogi, po której został ustawiony.

Zakaz nie obowiązuje od godziny 21:00 do 24:00. Przerwa umożliwia przestawienie pojazdu przed rozpoczęciem kolejnego dnia.

B-37 zakazuje postoju w dni nieparzyste, natomiast B-38 w dni parzyste. Znaki mogą być wykorzystane do wprowadzenia naprzemiennej organizacji postoju.

Nie. B-37 jest znakiem zakazu postoju. Nie należy go utożsamiać ze znakiem B-36 „zakaz zatrzymywania się”.

Jeżeli zakaz nie zostanie wcześniej odwołany, obowiązuje zasadniczo do najbliższego skrzyżowania. Zakres może być dodatkowo wskazany tabliczkami T-25a, T-25b i T-25c.

Uchwyty są dostępne jako wariant produktu. Wybór opcji „Tak” oznacza zakup znaku z kompletem 2 uchwytów montażowych. Wariant „Nie” oznacza zakup samej tarczy.

Do standardowego montażu tego wariantu przewidziane są 2 uchwyty mocowane do podwójnie zagiętej krawędzi tarczy.

Tarcza wykonana jest ze stalowej blachy ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Krawędź jest podwójnie zaginana i wyoblona, a tył znaku malowany proszkowo na kolor szary.

1 TYP RA1 to folia odblaskowa I generacji, która poprawia widoczność znaku w światłach reflektorów i przy standardowych warunkach użytkowania.