Znak drogowy B-34 „koniec ograniczenia prędkości” Ø1000 mm wielki | 1 TYP RA1

Lokalne ograniczenie prędkości może zostać wprowadzone przed miejscem robót drogowych, zwężeniem jezdni, niebezpiecznym łukiem, odcinkiem o ograniczonej widoczności albo innym fragmentem drogi wymagającym spokojniejszej jazdy. Po minięciu zagrożenia kierowca powinien otrzymać jednoznaczną informację, że wskazany wcześniej limit przestaje obowiązywać.

Znak drogowy B-34 „koniec ograniczenia prędkości” odwołuje ograniczenie prędkości wprowadzone wcześniej znakiem B-33. Od miejsca ustawienia B-34 kierujący nie stosuje już wartości określonej na odwoływanym znaku, ale nadal musi przestrzegać limitów wynikających z przepisów ogólnych i dalszego oznakowania.

Prezentowany wariant ma średnicę Ø1000 mm, należy do grupy znaków wielkich i posiada lico wykonane z folii odblaskowej 1 TYP RA1. Uchwyty montażowe można dobrać w wariantach produktu znajdujących się pod ceną.

Znak B-34 odwołuje ograniczenie prędkości wprowadzone wcześniej znakiem B-33. Ustawia się go w miejscu, w którym kończy się potrzeba utrzymywania lokalnego limitu prędkości.

Odwoływany limit może wynikać między innymi z występowania robót drogowych, zwężenia jezdni, ograniczonej widoczności, niebezpiecznej geometrii drogi albo innego miejscowego zagrożenia. Po zakończeniu takiego odcinka znak B-34 przekazuje kierowcy jasną informację, że wartość wskazana wcześniej na znaku B-33 przestaje obowiązywać.

B-34 nie oznacza braku jakiegokolwiek ograniczenia prędkości. Po minięciu znaku kierujący musi stosować się do:

• ogólnych ograniczeń prędkości właściwych dla danego rodzaju drogi i pojazdu,
• kolejnych znaków drogowych ustawionych na dalszym odcinku,
• ograniczeń wynikających ze stref i obszarów objętych odrębnymi zasadami,
• warunków ruchu, widoczności, pogody i stanu nawierzchni.

Znak nie zwalnia kierowcy z obowiązku jazdy z prędkością bezpieczną. Nawet po odwołaniu lokalnego limitu prędkość należy dostosować do rzeczywistych warunków panujących na drodze.

B-34 jest bezpośrednim i czytelnym sposobem odwołania ograniczenia prędkości wprowadzonego znakiem B-33. Stosuje się go wtedy, gdy projekt organizacji ruchu wymaga jednoznacznego wskazania konkretnego miejsca zakończenia lokalnego limitu.

Ograniczenie może zostać zakończone także przez inne oznakowanie lub element organizacji ruchu, między innymi przez:

• kolejny znak B-33 wprowadzający inną wartość prędkości,
• znak B-42 „koniec zakazów”,
• wjazd do strefy ograniczonej prędkości oznaczonej znakiem B-43,
• skrzyżowanie – zgodnie z zasadami obowiązywania znaków na danym odcinku.

Dobór sposobu zakończenia ograniczenia powinien wynikać z zatwierdzonego projektu organizacji ruchu i uwzględniać cały ciąg znaków ustawionych na drodze.

Oba znaki mogą zakończyć ograniczenie prędkości wprowadzone wcześniej znakiem B-33, ale mają inny zakres działania:

• B-34 „koniec ograniczenia prędkości” odwołuje konkretny limit prędkości wprowadzony znakiem B-33,
• B-42 „koniec zakazów” służy do jednoczesnego odwołania więcej niż jednego z określonych zakazów obowiązujących na danym odcinku.

B-34 jest właściwym rozwiązaniem, gdy kończy się wyłącznie lokalne ograniczenie prędkości. Jeżeli w tym samym miejscu mają zostać odwołane także inne zakazy, projekt organizacji ruchu może przewidywać zastosowanie znaku B-42.

Dobór znaku powinien odpowiadać rzeczywistemu zakresowi odwoływanych ograniczeń. Zastosowanie niewłaściwego znaku może prowadzić do niejednoznacznej interpretacji organizacji ruchu.

Znak B-34 stosuje się w miejscu zakończenia odcinka, na którym obowiązywała lokalnie określona prędkość wprowadzona znakiem B-33. Jego lokalizacja powinna wynikać z zatwierdzonego projektu organizacji ruchu.

Typowe miejsca zastosowania:

• za odcinkiem robót drogowych lub czasowej organizacji ruchu,
• po zakończeniu zwężenia jezdni,
• za niebezpiecznym łukiem albo odcinkiem o ograniczonej widoczności,
• po minięciu miejsca o zwiększonym natężeniu ruchu pieszych lub rowerzystów,
• za odcinkiem o pogorszonej nawierzchni,
• po zakończeniu fragmentu drogi wymagającego lokalnego uspokojenia ruchu,
• na autostradach i drogach o wysokich prędkościach, jeżeli wymaga tego organizacja ruchu.

B-34 nie powinien być ustawiany automatycznie po każdym znaku B-33. Należy uwzględnić pozostałe znaki oraz cały sposób organizacji ruchu na danym odcinku.

Ø1000 mm to wielki format okrągłego znaku drogowego. Duża powierzchnia tarczy poprawia widoczność symbolu i umożliwia jego wcześniejsze rozpoznanie przez kierowców poruszających się z wysoką prędkością.

Znaki wielkie stosuje się przede wszystkim na autostradach przy jezdniach głównych. W takim otoczeniu kierowca pokonuje w krótkim czasie znaczny dystans, dlatego oznakowanie musi być rozpoznawalne odpowiednio wcześnie.

Format Ø1000 mm zapewnia:

• dobrą widoczność z dużej odległości,
• czytelność przy wysokich prędkościach ruchu,
• lepszą rozpoznawalność znaku na tle infrastruktury drogowej,
• wyraźne wskazanie miejsca zakończenia lokalnego ograniczenia,
• spójność z innymi znakami wielkimi zastosowanymi na danym odcinku.

Wielkość tarczy powinna być zgodna z zatwierdzonym projektem organizacji ruchu. Rozmiaru znaku nie należy dobierać wyłącznie na podstawie dostępnego miejsca albo subiektywnej oceny widoczności.

Lico znaku wykonane jest z folii odblaskowej 1 TYP RA1. Folia odbija światło reflektorów pojazdu w kierunku kierowcy, dzięki czemu tarcza pozostaje czytelna również po zmroku i na odcinkach bez stałego oświetlenia.

RA1 jest folią odblaskową I generacji, stosowaną w oznakowaniu pionowym przy standardowych wymaganiach widoczności. Zapewnia wyraźne odwzorowanie symbolu oraz odpowiedni kontrast pomiędzy elementami graficznymi znaku.

Lico RA1 zapewnia:

• czytelność znaku w świetle reflektorów pojazdu,
• dobrą widoczność oznakowania po zmroku,
• wyraźne odwzorowanie wartości i przekreślenia znaku,
• powierzchnię przeznaczoną do wieloletniego stosowania na zewnątrz.

Rodzaj folii odblaskowej powinien być zgodny z zatwierdzonym projektem organizacji ruchu. W miejscach o podwyższonych wymaganiach widoczności może zostać przewidziana folia 2 TYP RA2.

Tarcza znaku B-34 wykonana jest ze stalowej blachy ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Stalowy podkład zapewnia odpowiednią sztywność i stabilność dużej, okrągłej tarczy o średnicy Ø1000 mm.

Warstwa cynku ogranicza bezpośredni kontakt stali z wilgocią i zabezpiecza materiał przed rozwojem korozji. Ma to szczególne znaczenie w przypadku oznakowania użytkowanego przez cały rok i narażonego na deszcz, śnieg, sól drogową, promieniowanie słoneczne oraz częste zmiany temperatury.

Krawędź tarczy jest podwójnie zaginana i wyoblona na całym obwodzie. Takie wykonanie usztywnia konstrukcję, wzmacnia obrzeże oraz ogranicza możliwość odkształcenia znaku podczas transportu, montażu i późniejszej eksploatacji.

Wyoblenie eliminuje nieosłonięty, ostry rant arkusza blachy. Dzięki temu tarcza jest bezpieczniejsza podczas przenoszenia, a uchwyty montażowe mogą zostać stabilnie zamocowane do przygotowanej krawędzi znaku.

Tył tarczy jest zabezpieczony i malowany proszkowo na kolor szary. Powłoka zapewnia jednolite wykończenie tylnej powierzchni i stanowi dodatkową ochronę przed działaniem czynników atmosferycznych.

Najważniejsze cechy stalowego podkładu:

• stalowa blacha ocynkowana o grubości 1,25 mm,
• zabezpieczenie przed działaniem wilgoci i korozją,
• podwójnie zaginana krawędź na całym obwodzie,
• wyoblony rant bez nieosłoniętych, ostrych zakończeń,
• zwiększona sztywność dużej, okrągłej tarczy,
• tył znaku malowany proszkowo na kolor szary,
• konstrukcja przystosowana do montażu uchwytami za krawędź tarczy.

Do standardowego zamocowania znaku B-34 Ø1000 mm przewidziane są 2 uchwyty montażowe. Po wybraniu wariantu „Tak” klient otrzymuje komplet uchwytów przeznaczonych do zamocowania tarczy na słupku.

Ze względu na dużą powierzchnię znaku należy zadbać o stabilne posadowienie konstrukcji wsporczej, właściwe rozmieszczenie uchwytów oraz mocne dokręcenie wszystkich elementów montażowych.

Brak czytelnego wskazania końca lokalnego ograniczenia może prowadzić do różnych zachowań kierowców. Część osób może nadal poruszać się zgodnie z wcześniejszym limitem, podczas gdy inni mogą uznać, że ograniczenie zakończyło się wcześniej.

• jednoznacznie wskazuje miejsce zakończenia ograniczenia B-33,
• ogranicza różnice prędkości pomiędzy pojazdami,
• zmniejsza ryzyko błędnej interpretacji organizacji ruchu,
• poprawia płynność jazdy po zakończeniu niebezpiecznego odcinka,
• porządkuje ciąg znaków regulujących prędkość,
• pomaga kierowcom dostosować dalszą jazdę do przepisów ogólnych i kolejnego oznakowania,
• zwiększa czytelność organizacji ruchu na drogach o wysokich prędkościach.

B-34 odwołuje ograniczenie prędkości wprowadzone wcześniej znakiem B-33. Od miejsca ustawienia B-34 przestaje obowiązywać wartość wskazana na odwoływanym znaku.

Nie. Nadal obowiązują limity wynikające z przepisów ogólnych, rodzaju drogi i pojazdu, kolejnych znaków oraz rzeczywistych warunków ruchu.

B-34 stosuje się, gdy kończy się konkretny limit B-33 i nie ma potrzeby wprowadzania nowej wartości ani jednoczesnego odwoływania kilku różnych zakazów.

Jest to rozmiar wielki (W), przeznaczony przede wszystkim do jezdni głównych autostrad i innych miejsc wymagających bardzo dobrej widoczności znaku z dużej odległości.

Uchwyty są dostępne jako wariant produktu. Wybór opcji „Tak” oznacza zakup znaku z kompletem 2 uchwytów montażowych. Wariant „Nie” oznacza zakup samej tarczy.