Znak drogowy B-32d „stój – wjazd na prom” Ø1000 mm wielki | 1 TYP RA1

Wjazd na prom wymaga uporządkowanego zatrzymania pojazdów przed rozpoczęciem załadunku. Kierowca powinien odpowiednio wcześnie zmniejszyć prędkość, zająć właściwy pas oczekiwania i zatrzymać pojazd w miejscu wskazanym przez oznakowanie lub obsługę przeprawy.

Znak drogowy B-32d „stój – wjazd na prom” jest wariantem znaku B-32 i oznacza obowiązek zatrzymania pojazdu z powodu wjazdu na przeprawę promową. Nie jest to jedynie informacja o promie znajdującym się na dalszym odcinku drogi.

Prezentowany wariant ma średnicę Ø1000 mm, należy do grupy znaków wielkich i posiada lico wykonane z folii odblaskowej 1 TYP RA1. Uchwyty montażowe można dobrać w wariantach produktu znajdujących się pod ceną.

Znak B-32d jest odmianą znaku B-32 z napisem „Wjazd na prom”. Oznacza obowiązek zatrzymania pojazdu przed wjazdem na przeprawę promową.

Kierujący nie może traktować znaku wyłącznie jako drogowskazu albo informacji o promie znajdującym się dalej. Znak nakazuje zatrzymanie pojazdu i oczekiwanie na możliwość kontynuowania jazdy.

Zatrzymanie powinno nastąpić:

• w miejscu specjalnie wyznaczonym do zatrzymania pojazdów,
• przed linią bezwzględnego zatrzymania P-12, jeżeli została zastosowana,
• przed bramką, zaporą lub stanowiskiem obsługi, jeżeli w ten sposób zorganizowano ruch,
• przed znakiem B-32d, jeżeli nie wyznaczono innego miejsca zatrzymania.

Dalszy ruch może nastąpić dopiero po uzyskaniu zgody uprawnionej osoby albo po nadaniu sygnału zezwalającego na ruch.

Kierujący zbliżający się do przeprawy powinien odpowiednio wcześnie zmniejszyć prędkość, obserwować oznakowanie pasów oraz stosować się do poleceń personelu obsługującego prom.

Prawidłowe zachowanie obejmuje:

• płynne zmniejszenie prędkości przed strefą oczekiwania,
• wybór pasa odpowiedniego dla rodzaju i wymiarów pojazdu,
• zachowanie bezpiecznego odstępu od pojazdu poprzedzającego,
• zatrzymanie pojazdu w miejscu wskazanym oznakowaniem lub przez obsługę,
• oczekiwanie na zgodę albo sygnał zezwalający na wjazd,
• poruszanie się po pokładzie zgodnie z poleceniami personelu przeprawy.

Sam fakt otwarcia bramki albo rozpoczęcia załadunku innych pojazdów nie zawsze oznacza pozwolenie na wjazd. Kierowca powinien obserwować sygnały i polecenia odnoszące się do jego pasa ruchu.

Znaki te odnoszą się do przeprawy promowej, ale przekazują kierowcy inną informację:

• A-30 z tabliczką T-11 ostrzega o zbliżaniu się do przeprawy promowej i zobowiązuje do zachowania szczególnej ostrożności,
• B-32d „stój – wjazd na prom” nakazuje zatrzymanie pojazdu przed wjazdem na przeprawę.

Znak ostrzegawczy może zostać ustawiony wcześniej na drodze dojazdowej, natomiast B-32d wyznacza miejsce związane z bezpośrednim obowiązkiem zatrzymania.

Oba znaki nie powinny być stosowane zamiennie. Ich dobór i rozmieszczenie muszą odpowiadać zatwierdzonemu projektowi organizacji ruchu.

Znak B-32d stosuje się przed miejscami, w których kierujący ma obowiązek zatrzymać pojazd przed wjazdem na prom. Jego lokalizacja powinna odpowiadać rzeczywistemu miejscu oczekiwania i wynikać z zatwierdzonej organizacji ruchu.

Typowe miejsca zastosowania:

• przed wjazdami na promy przewożące pojazdy,
• na dojazdach do terminali i przystani promowych,
• przed bramkami oraz punktami obsługi przeprawy,
• przy pasach oczekiwania przed załadunkiem,
• przed zaporami zabezpieczającymi wjazd na pomost,
• na stanowiskach, na których wjazdem kieruje obsługa promu,
• w miejscach wymagających zatrzymania wszystkich pojazdów przed rozpoczęciem załadunku.

Jeżeli poszczególne pasy są przeznaczone dla różnych rodzajów pojazdów, dodatkowe oznakowanie powinno jednoznacznie wskazywać właściwy kierunek i miejsce zatrzymania.

Ø1000 mm to wielki format okrągłego znaku drogowego. Duża powierzchnia tarczy poprawia widoczność napisu „Wjazd na prom” i umożliwia wcześniejsze rozpoznanie obowiązku zatrzymania.

Tak duży znak może być stosowany w miejscach o znacznej odległości obserwacji, szerokim przekroju drogi, intensywnym ruchu pojazdów ciężarowych albo rozbudowanym tle infrastruktury terminalowej.

Format Ø1000 mm zapewnia:

• dobrą czytelność napisu z dużej odległości,
• więcej czasu na płynne zmniejszenie prędkości,
• lepszą widoczność dla kierowców samochodów ciężarowych i autobusów,
• wyraźne wskazanie miejsca obowiązkowego zatrzymania,
• czytelność na tle bramek, barier, tablic i infrastruktury terminalowej.

Wielkość znaku oraz rodzaj folii odblaskowej powinny być zgodne z zatwierdzonym projektem organizacji ruchu. Sam duży rozmiar nie zastępuje właściwego doboru parametrów lica.

Lico znaku wykonane jest z folii odblaskowej 1 TYP RA1. Folia odbija światło reflektorów pojazdu w kierunku kierowcy, dzięki czemu tarcza pozostaje widoczna także po zmroku i na odcinkach bez stałego oświetlenia.

RA1 jest folią odblaskową I generacji, stosowaną w oznakowaniu pionowym przy standardowych wymaganiach widoczności. Zapewnia czytelne odwzorowanie napisu oraz odpowiedni kontrast pomiędzy białym tłem, czerwonym obramowaniem i czarnymi elementami znaku.

Lico RA1 zapewnia:

• czytelność napisu w świetle reflektorów pojazdu,
• dobrą widoczność oznakowania po zmroku,
• wyraźny kontrast elementów graficznych,
• powierzchnię przeznaczoną do stosowania w warunkach zewnętrznych.

Rodzaj folii odblaskowej powinien być zgodny z projektem organizacji ruchu. W miejscach o podwyższonych wymaganiach widoczności może być konieczne zastosowanie folii 2 TYP RA2.

Tarcza znaku B-32d wykonana jest ze stalowej blachy ocynkowanej DX51D Z275 o grubości 1,25 mm. Stalowy podkład zapewnia odpowiednią sztywność i stabilność dużej, okrągłej tarczy o średnicy Ø1000 mm.

Warstwa cynku zabezpiecza stal przed bezpośrednim działaniem wilgoci i ogranicza ryzyko powstawania korozji. Ma to szczególne znaczenie w pobliżu przepraw promowych, gdzie oznakowanie może być narażone na podwyższoną wilgotność, opady, zmiany temperatury i zabrudzenia drogowe.

Krawędź tarczy jest podwójnie zaginana i wyoblona na całym obwodzie. Takie wykonanie usztywnia okrągłą konstrukcję, wzmacnia obrzeże i ogranicza możliwość odkształcenia znaku podczas transportu, montażu oraz późniejszej eksploatacji.

Wyoblenie eliminuje nieosłonięty, ostry rant arkusza blachy. Dzięki temu tarcza jest bezpieczniejsza podczas przenoszenia, a uchwyty montażowe można stabilnie zamocować do przygotowanej krawędzi znaku.

Tył tarczy jest zabezpieczony i malowany proszkowo na kolor szary. Powłoka zapewnia jednolite wykończenie tylnej powierzchni oraz stanowi dodatkową ochronę przed wpływem czynników atmosferycznych.

Najważniejsze cechy stalowego podkładu:

• stalowa blacha ocynkowana o grubości 1,25 mm,
• powłoka cynkowa Z275 zabezpieczająca stal,
• podwójnie zaginana krawędź na całym obwodzie,
• wyoblony rant bez nieosłoniętych, ostrych zakończeń,
• zwiększona sztywność dużej, okrągłej tarczy,
• tył znaku malowany proszkowo na kolor szary,
• konstrukcja przystosowana do montażu uchwytami za krawędź tarczy.

Do standardowego zamocowania znaku B-32d Ø1000 mm przewidziane są 2 uchwyty montażowe. Po wybraniu wariantu „Tak” klient otrzymuje komplet uchwytów przeznaczonych do zamocowania tarczy na słupku.

Ze względu na dużą powierzchnię znaku należy zadbać o stabilne posadowienie konstrukcji wsporczej, właściwe rozmieszczenie uchwytów oraz mocne dokręcenie wszystkich elementów montażowych.

Nieczytelnie oznaczony wjazd na prom może prowadzić do gwałtownego hamowania, cofania w kolejce, pomyłek przy wyborze pasa albo wjazdu na pomost bez zgody obsługi. Znak B-32d jednoznacznie wskazuje obowiązek zatrzymania pojazdu.

• umożliwia wcześniejsze i płynne zmniejszenie prędkości,
• ogranicza gwałtowne hamowanie przed miejscem załadunku,
• porządkuje kolejkę pojazdów oczekujących na prom,
• zmniejsza ryzyko wjazdu na pomost bez zgody obsługi,
• ułatwia rozdzielenie samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów,
• chroni personel pracujący w strefie wjazdowej,
• jednoznacznie wskazuje obowiązek zatrzymania pojazdu.

Nie. Znak oznacza obowiązek zatrzymania pojazdu przed wjazdem na przeprawę promową.

W miejscu wyznaczonym do zatrzymania. Jeżeli nie wskazano osobnego miejsca, pojazd należy zatrzymać przed znakiem.

Dalszy ruch może nastąpić po uzyskaniu zgody uprawnionej osoby albo po nadaniu sygnału zezwalającego na ruch.

A-30 z T-11 ostrzega o przeprawie promowej, natomiast B-32d nakazuje zatrzymanie pojazdu przed wjazdem na prom.

Uchwyty są dostępne jako wariant produktu. Wybór opcji „Tak” oznacza zakup znaku z kompletem 2 uchwytów montażowych. Wariant „Nie” oznacza zakup samej tarczy.