Znak drogowy B-32 „stój – kontrola celna” Ø1000 mm wielki | 1 TYP RA1

Na dojeździe do punktu kontroli celnej kierowca musi otrzymać jednoznaczną informację o konieczności zatrzymania pojazdu. Ma to szczególne znaczenie w miejscach obsługujących samochody ciężarowe, autobusy oraz pojazdy przewożące ładunki wymagające odprawy.

Znak drogowy B-32 „stój – kontrola celna” oznacza obowiązek zatrzymania pojazdu w związku z kontrolą celną. Nie jest to wyłącznie informacja o znajdującym się dalej punkcie odprawy – kierujący musi zatrzymać pojazd w miejscu wyznaczonym do kontroli.

Prezentowany wariant ma średnicę Ø1000 mm, należy do grupy znaków wielkich i posiada lico wykonane z folii odblaskowej 1 TYP RA1. Uchwyty montażowe można dobrać w wariantach produktu znajdujących się pod ceną.

Znak B-32 oznacza obowiązek zatrzymania pojazdu z powodu kontroli celnej. Na tarczy może znajdować się napis „Cło-Zoll”, wskazujący przyczynę zatrzymania.

Kierujący nie powinien traktować znaku jako drogowskazu informującego jedynie o znajdującym się dalej punkcie kontroli. Obowiązek wynikający ze znaku jest bezpośredni – pojazd należy zatrzymać w miejscu przeznaczonym do kontroli.

Zatrzymanie powinno nastąpić:

• w miejscu specjalnie wyznaczonym do zatrzymania pojazdów,
• przed linią bezwzględnego zatrzymania P-12, jeżeli została zastosowana,
• na stanowisku albo pasie wskazanym przez obsługę punktu kontroli,
• przed znakiem B-32, jeżeli nie wyznaczono innego miejsca zatrzymania.

Dalszy ruch może nastąpić dopiero za zgodą uprawnionej osoby albo po nadaniu sygnału zezwalającego na ruch.

Kierujący zbliżający się do punktu kontroli powinien odpowiednio wcześnie zmniejszyć prędkość, obserwować oznakowanie pasów i przygotować się do pełnego zatrzymania pojazdu.

Prawidłowe zachowanie obejmuje:

• płynne zmniejszenie prędkości przed strefą kontroli,
• wybór pasa przeznaczonego dla danego rodzaju pojazdu,
• zatrzymanie w miejscu wyznaczonym oznakowaniem lub przez obsługę,
• stosowanie się do poleceń funkcjonariuszy i innych uprawnionych osób,
• pozostanie na miejscu do chwili otrzymania zezwolenia na dalszą jazdę.

Samo zakończenie przygotowania dokumentów albo otwarcie bramki nie zawsze oznacza możliwość ruszenia. Kierowca powinien zaczekać na polecenie lub sygnał odnoszący się do jego pasa albo stanowiska.

Oba znaki wymagają pełnego zatrzymania pojazdu, ale stosuje się je w innym celu:

• B-20 „STOP” nakazuje zatrzymanie przed wjazdem na drogę z pierwszeństwem albo przed innym miejscem wskazanym oznakowaniem,
• B-32 „stój – kontrola celna” nakazuje zatrzymanie z powodu kontroli wskazanej napisem na tarczy.

Po zatrzymaniu przed B-20 kierowca może kontynuować jazdę, gdy ustąpił pierwszeństwa i sytuacja drogowa na to pozwala. Przy B-32 dalsza jazda następuje za zgodą uprawnionej osoby albo po sygnale zezwalającym na ruch.

Znaków B-20 i B-32 nie należy stosować zamiennie. Ich znaczenie, cel oraz sposób kontynuowania jazdy po zatrzymaniu są odmienne.

Znak B-32 stosuje się w miejscach, w których kierujący ma obowiązek zatrzymać pojazd w związku z kontrolą celną. Lokalizacja tarczy i sposób poprowadzenia ruchu powinny wynikać z zatwierdzonej organizacji ruchu.

Typowe miejsca zastosowania:

• punkty kontroli celnej,
• przejścia graniczne i strefy odpraw,
• dojazdy do stanowisk kontroli pojazdów i ładunków,
• terminale oraz obiekty obsługujące ruch międzynarodowy,
• pasy ruchu prowadzące do stanowisk kontroli,
• miejsca wyposażone w bramki, zapory i wygrodzenia,
• strefy, w których dalszy przejazd wymaga zgody uprawnionej osoby.

Jeżeli kontrola dotyczy tylko określonych pojazdów albo wybranego pasa ruchu, dodatkowe oznakowanie powinno jednoznacznie wskazywać zakres obowiązku zatrzymania.

Ø1000 mm to wielki format okrągłego znaku drogowego. Duża powierzchnia tarczy poprawia widoczność napisu „Cło-Zoll” i umożliwia wcześniejsze rozpoznanie obowiązku zatrzymania.

Tak duży znak może być stosowany na rozległych dojazdach do punktów kontroli, drogach o szerokim przekroju, przy dużym udziale ruchu ciężarowego oraz w otoczeniu rozbudowanej infrastruktury odpraw.

Format Ø1000 mm zapewnia:

• dobrą czytelność napisu z dużej odległości,
• więcej czasu na płynne zmniejszenie prędkości,
• lepszą widoczność dla kierowców samochodów ciężarowych i autobusów,
• wyraźne wskazanie miejsca obowiązkowego zatrzymania,
• czytelność na tle bramek, wygrodzeń i infrastruktury kontrolnej.

Wielkość znaku oraz rodzaj folii odblaskowej powinny być zgodne z zatwierdzonym projektem organizacji ruchu. Rozmiaru Ø1000 mm nie należy dobierać wyłącznie na podstawie dostępnego miejsca.

Lico znaku wykonane jest z folii odblaskowej 1 TYP RA1. Folia odbija światło reflektorów pojazdu w kierunku kierowcy, dzięki czemu tarcza pozostaje widoczna również po zmroku i na odcinkach bez stałego oświetlenia.

RA1 jest folią odblaskową I generacji, stosowaną w oznakowaniu pionowym przy standardowych wymaganiach widoczności. Zapewnia czytelne odwzorowanie napisu oraz odpowiedni kontrast pomiędzy białym tłem, czerwonym obramowaniem i czarnymi elementami znaku.

Lico RA1 zapewnia:

• czytelność napisu w świetle reflektorów pojazdu,
• dobrą widoczność oznakowania po zmroku,
• wyraźny kontrast elementów graficznych,
• powierzchnię przeznaczoną do stosowania w warunkach zewnętrznych.

Rodzaj folii odblaskowej powinien być zgodny z projektem organizacji ruchu. W miejscach o podwyższonych wymaganiach widoczności może być konieczne zastosowanie folii 2 TYP RA2.

Tarcza znaku B-32 wykonana jest ze stalowej blachy ocynkowanej DX51D Z275 o grubości 1,25 mm. Stalowy podkład zapewnia odpowiednią sztywność i stabilność dużej, okrągłej tarczy o średnicy Ø1000 mm.

Warstwa cynku zabezpiecza stal przed bezpośrednim działaniem wilgoci i ogranicza ryzyko powstawania korozji. Ma to szczególne znaczenie w przypadku oznakowania użytkowanego przez cały rok i narażonego na deszcz, śnieg, sól drogową, promieniowanie słoneczne oraz częste zmiany temperatury.

Krawędź tarczy jest podwójnie zaginana i wyoblona na całym obwodzie. Takie wykonanie usztywnia okrągłą konstrukcję, wzmacnia obrzeże i ogranicza możliwość odkształcenia znaku podczas transportu, montażu oraz późniejszej eksploatacji.

Wyoblenie eliminuje nieosłonięty, ostry rant arkusza blachy. Dzięki temu tarcza jest bezpieczniejsza podczas przenoszenia, a uchwyty montażowe można stabilnie zamocować do przygotowanej krawędzi znaku.

Tył tarczy jest zabezpieczony i malowany proszkowo na kolor szary. Powłoka zapewnia jednolite wykończenie tylnej powierzchni oraz stanowi dodatkową ochronę przed wpływem czynników atmosferycznych.

Najważniejsze cechy stalowego podkładu:

• stalowa blacha ocynkowana o grubości 1,25 mm,
• powłoka cynkowa Z275 zabezpieczająca stal,
• podwójnie zaginana krawędź na całym obwodzie,
• wyoblony rant bez nieosłoniętych, ostrych zakończeń,
• zwiększona sztywność dużej, okrągłej tarczy,
• tył znaku malowany proszkowo na kolor szary,
• konstrukcja przystosowana do montażu uchwytami za krawędź tarczy.

Do standardowego zamocowania znaku B-32 Ø1000 mm przewidziane są 2 uchwyty montażowe. Po wybraniu wariantu „Tak” klient otrzymuje komplet uchwytów przeznaczonych do zamocowania tarczy na słupku.

Ze względu na dużą powierzchnię znaku należy zadbać o stabilne posadowienie konstrukcji wsporczej, właściwe rozmieszczenie uchwytów oraz mocne dokręcenie wszystkich elementów montażowych.

Nieczytelnie oznaczony punkt kontroli może prowadzić do późnego hamowania, zmiany pasa w ostatniej chwili albo przejazdu bez wymaganego zatrzymania. Znak B-32 jednoznacznie wskazuje obowiązek zatrzymania i pomaga uporządkować ruch w strefie odprawy.

• umożliwia wcześniejsze i płynne zmniejszenie prędkości,
• jednoznacznie wskazuje obowiązek zatrzymania pojazdu,
• porządkuje dojazd do właściwych pasów i stanowisk kontroli,
• ogranicza gwałtowne manewry w strefie odprawy,
• ułatwia obsługę samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów,
• zwiększa bezpieczeństwo funkcjonariuszy oraz personelu punktu kontroli,
• zmniejsza ryzyko przejazdu bez wymaganej zgody.

Tak. Znak oznacza obowiązek zatrzymania w związku z kontrolą celną.

W miejscu wyznaczonym do zatrzymania. Jeżeli nie wskazano osobnego miejsca, pojazd należy zatrzymać przed znakiem.

Dalszy ruch może nastąpić za zgodą uprawnionej osoby albo po nadaniu sygnału zezwalającego na ruch.

B-32 nakazuje zatrzymanie z powodu kontroli i wymaga zgody lub sygnału na dalszą jazdę. B-20 dotyczy obowiązku zatrzymania i ustąpienia pierwszeństwa w miejscu wynikającym z organizacji ruchu.

Uchwyty są dostępne jako wariant produktu. Wybór opcji „Tak” oznacza zakup znaku z kompletem 2 uchwytów montażowych. Wariant „Nie” oznacza zakup samej tarczy.