B-30 koniec zakazu używania sygnałów dźwiękowych fi 1000 mm 1 typ
Opis
Znak drogowy B-30 „koniec zakazu używania sygnałów dźwiękowych” Ø1000 mm wielki | 1 TYP RA1
Zakaz używania sygnałów dźwiękowych może zostać wprowadzony na odcinku przebiegającym w pobliżu szpitala, sanatorium, obiektu wymagającego ograniczenia hałasu albo w innym miejscu wskazanym w organizacji ruchu. Jeżeli zakaz ma zakończyć się przed najbliższym skrzyżowaniem, jego koniec należy wskazać kierowcom w sposób jednoznaczny.
Znak drogowy B-30 „koniec zakazu używania sygnałów dźwiękowych” odwołuje zakaz wprowadzony wcześniej znakiem B-29. Od miejsca ustawienia B-30 kierujący nie jest już objęty tym konkretnym zakazem, nadal jednak musi przestrzegać ogólnych zasad używania sygnału dźwiękowego.
Prezentowany wariant ma średnicę Ø1000 mm, należy do grupy znaków wielkich i posiada lico wykonane z folii odblaskowej 1 TYP RA1. Uchwyty montażowe można dobrać w wariantach produktu znajdujących się pod ceną.
B-30 „koniec zakazu używania sygnałów dźwiękowych” oznacza koniec obowiązywania zakazu wprowadzonego wcześniej znakiem B-29.
Znak wyznacza dokładne miejsce zakończenia ograniczenia. Stosuje się go przede wszystkim wtedy, gdy zakaz ma zostać odwołany przed najbliższym skrzyżowaniem albo w innym konkretnym punkcie wskazanym w projekcie organizacji ruchu.
B-30 nie oznacza zezwolenia na dowolne i nieuzasadnione używanie klaksonu. Po minięciu znaku nadal obowiązują ogólne przepisy określające sytuacje, w których można korzystać z sygnału dźwiękowego.
Przed znakiem B-30 zakaz wprowadzony przez B-29 nie dotyczy użycia sygnału koniecznego do ostrzeżenia o bezpośrednim zagrożeniu bezpieczeństwa ruchu.
Znaki B-29 i B-30 tworzą czytelny układ oznaczający początek oraz zakończenie zakazu:
- B-29 „zakaz używania sygnałów dźwiękowych” wprowadza zakaz korzystania z klaksonu,
- B-30 „koniec zakazu używania sygnałów dźwiękowych” odwołuje zakaz wprowadzony znakiem B-29.
Jeżeli zakaz B-29 nie zostanie wcześniej odwołany znakiem B-30 albo znakiem B-42 „koniec zakazów”, obowiązuje zasadniczo do najbliższego skrzyżowania.
B-30 jest potrzebny wtedy, gdy koniec zakazu ma znajdować się wcześniej niż skrzyżowanie i kierowca powinien otrzymać jednoznaczną informację o dokładnym miejscu zakończenia ograniczenia.
Oba znaki mogą zakończyć zakaz używania sygnałów dźwiękowych, ale ich zakres działania jest inny:
- B-30 odwołuje wyłącznie zakaz wprowadzony znakiem B-29,
- B-42 „koniec zakazów” może jednocześnie odwołać kilka określonych zakazów obowiązujących na danym odcinku.
B-30 stosuje się, gdy w danym miejscu kończy się tylko zakaz używania sygnałów dźwiękowych. Jeżeli równocześnie mają zostać odwołane również inne zakazy, organizacja ruchu może przewidywać znak B-42.
Dobór znaku powinien odpowiadać rzeczywistemu zakresowi odwoływanych ograniczeń i wynikać z zatwierdzonego projektu organizacji ruchu.
Znak B-30 stosuje się w miejscu zakończenia odcinka objętego zakazem używania sygnałów dźwiękowych. Lokalizacja znaku powinna odpowiadać rzeczywistemu końcowi potrzeby ograniczenia hałasu i wynikać z zatwierdzonego projektu organizacji ruchu.
Typowe miejsca zastosowania:
- koniec odcinka przebiegającego przy szpitalu lub sanatorium,
- wyjazd z obszaru wymagającego ograniczenia hałasu,
- koniec odcinka sąsiadującego z obiektem szczególnie wrażliwym na hałas,
- miejsce zakończenia lokalnego zakazu przed skrzyżowaniem,
- koniec czasowego odcinka objętego zakazem,
- miejsce wskazane w projekcie organizacji ruchu jako dokładny koniec ograniczenia.
Znak B-30 nie powinien być ustawiany bez wcześniejszego znaku B-29, ponieważ jego funkcją jest odwołanie konkretnego, obowiązującego wcześniej zakazu.
Ø1000 mm to wielki format okrągłego znaku drogowego. Duża powierzchnia tarczy poprawia widoczność symbolu i umożliwia wcześniejsze rozpoznanie miejsca zakończenia zakazu.
W przypadku znaku B-30 zastosowanie rozmiaru wielkiego powinno wynikać z zatwierdzonego projektu organizacji ruchu. Sam fakt, że znaki wielkie występują na jezdniach głównych autostrad, nie oznacza, że B-30 Ø1000 mm jest standardowym rozwiązaniem dla każdej drogi.
Format Ø1000 mm może być uzasadniony między innymi:
- dużą odległością obserwacji,
- szerokim przekrojem drogi,
- wysoką prędkością dojazdu,
- dużym udziałem samochodów ciężarowych i autobusów,
- rozbudowanym tłem infrastruktury drogowej,
- koniecznością zachowania jednolitej grupy wielkości oznakowania.
Wielkość tarczy oraz rodzaj folii odblaskowej muszą odpowiadać dokumentacji organizacji ruchu. Duży format nie zastępuje właściwego ustawienia ani dobrej widoczności znaku.
| Symbol znaku | B-30 |
| Nazwa | koniec zakazu używania sygnałów dźwiękowych |
| Znaczenie | odwołanie zakazu wprowadzonego znakiem B-29 |
| Średnica | Ø1000 mm |
| Grupa wielkości | wielki (W) |
| Waga | około 8 kg |
| Lico | 1 TYP RA1 – folia odblaskowa I generacji |
| Tarcza | stalowa blacha ocynkowana DX51D Z275 o grubości 1,25 mm |
| Kształt | koło |
| Krawędź | podwójnie zaginana i wyoblona na całym obwodzie |
| Tył znaku | zabezpieczony i malowany proszkowo na kolor szary |
| Zalecana liczba uchwytów | 2 szt. |
| Uchwyty | dostępne jako wariant do wyboru pod ceną produktu |
Lico znaku wykonane jest z folii odblaskowej 1 TYP RA1. Folia odbija światło reflektorów pojazdu w kierunku kierowcy, dzięki czemu symbol pozostaje czytelny również po zmroku i na odcinkach bez stałego oświetlenia.
RA1 jest folią odblaskową I generacji stosowaną w oznakowaniu pionowym przy standardowych wymaganiach widoczności. Zapewnia czytelne odwzorowanie symbolu oraz ukośnych linii oznaczających koniec zakazu.
Lico RA1 zapewnia:
- czytelność symbolu w świetle reflektorów pojazdu,
- dobrą widoczność oznakowania po zmroku,
- wyraźny kontrast elementów graficznych,
- powierzchnię przeznaczoną do stosowania w warunkach zewnętrznych.
Rodzaj folii odblaskowej powinien być zgodny z projektem organizacji ruchu. W miejscach o podwyższonych wymaganiach widoczności może być konieczne zastosowanie folii 2 TYP RA2.

Tarcza znaku B-30 wykonana jest ze stalowej blachy ocynkowanej DX51D Z275 o grubości 1,25 mm. Stalowy podkład zapewnia odpowiednią sztywność i stabilność dużej, okrągłej tarczy o średnicy Ø1000 mm.
Warstwa cynku zabezpiecza stal przed bezpośrednim działaniem wilgoci i ogranicza ryzyko powstawania korozji. Jest to szczególnie ważne w przypadku oznakowania użytkowanego przez cały rok i narażonego na deszcz, śnieg, sól drogową, promieniowanie słoneczne oraz zmiany temperatury.
Krawędź tarczy jest podwójnie zaginana i wyoblona na całym obwodzie. Takie wykonanie usztywnia okrągłą konstrukcję, wzmacnia obrzeże i ogranicza możliwość odkształcenia znaku podczas transportu, montażu oraz późniejszej eksploatacji.
Wyoblenie eliminuje nieosłonięty, ostry rant arkusza blachy. Dzięki temu tarcza jest bezpieczniejsza podczas przenoszenia, a uchwyty montażowe można stabilnie zamocować do przygotowanej krawędzi znaku.
Tył tarczy jest zabezpieczony i malowany proszkowo na kolor szary. Powłoka zapewnia jednolite wykończenie tylnej powierzchni oraz stanowi dodatkową ochronę przed wpływem czynników atmosferycznych.
Najważniejsze cechy stalowego podkładu:
- stalowa blacha ocynkowana o grubości 1,25 mm,
- powłoka cynkowa Z275 zabezpieczająca stal,
- podwójnie zaginana krawędź na całym obwodzie,
- wyoblony rant bez nieosłoniętych, ostrych zakończeń,
- zwiększona sztywność dużej, okrągłej tarczy,
- tył znaku malowany proszkowo na kolor szary,
- konstrukcja przystosowana do montażu uchwytami za krawędź tarczy.
Do standardowego zamocowania znaku B-30 Ø1000 mm przewidziane są 2 uchwyty montażowe. Po wybraniu wariantu „Tak” klient otrzymuje komplet uchwytów przeznaczonych do zamocowania tarczy na słupku.
Ze względu na dużą powierzchnię znaku należy zadbać o stabilne posadowienie konstrukcji wsporczej, właściwe rozmieszczenie uchwytów oraz mocne dokręcenie wszystkich elementów montażowych.

Brak czytelnego wskazania końca zakazu może prowadzić do różnych interpretacji jego zakresu. Część kierowców może uznać, że ograniczenie zakończyło się wcześniej, podczas gdy inni będą stosować je aż do skrzyżowania.
- jednoznacznie wskazuje miejsce zakończenia zakazu B-29,
- ogranicza błędne interpretacje zakresu obowiązywania ograniczenia,
- porządkuje ciąg znaków na oznakowanym odcinku,
- zapewnia czytelny początek i koniec lokalnego zakazu,
- zmniejsza różnice w zachowaniu kierowców,
- wspiera spójność zatwierdzonej organizacji ruchu.


B-30 odwołuje zakaz używania sygnałów dźwiękowych wprowadzony wcześniej znakiem B-29.
Nie. B-30 odwołuje lokalny zakaz B-29, ale nadal obowiązują ogólne przepisy określające zasady używania sygnałów dźwiękowych.
Gdy zakaz B-29 ma zakończyć się wcześniej niż na najbliższym skrzyżowaniu i konieczne jest wskazanie dokładnego miejsca jego odwołania.
B-30 odwołuje wyłącznie zakaz używania sygnałów dźwiękowych. B-42 może jednocześnie odwołać kilka określonych zakazów.
Uchwyty są dostępne jako wariant produktu. Wybór opcji „Tak” oznacza zakup znaku z kompletem 2 uchwytów montażowych. Wariant „Nie” oznacza zakup samej tarczy.
Dane techniczne
| Certyfikat | CE |
| Folia odblaskowa | 1 TYP / RA1 – I generacja |
| Podkład znaku | Blacha stalowa ocynkowana 1,25 mm |
| Krawędź tarczy | Podwójnie zaginana po obwodzie |
| Tył znaku | Lakierowany proszkowo, kolor szary |

