Znak drogowy B-3 „zakaz wjazdu pojazdów silnikowych, z wyjątkiem motocykli jednośladowych” Ø1000 mm wielki | 1 TYP RA1

Na niektórych drogach, wjazdach i terenach organizacja ruchu może wyłączać ruch pojazdów silnikowych, pozostawiając możliwość przejazdu motocyklom jednośladowym. Takie rozwiązanie pozwala precyzyjnie rozdzielić dopuszczone i niedopuszczone kategorie pojazdów.

Znak drogowy B-3 „zakaz wjazdu pojazdów silnikowych, z wyjątkiem motocykli jednośladowych” oznacza zakaz ruchu pojazdów silnikowych. Wyjątek dotyczy motocykli jednośladowych, które mogą kontynuować jazdę, o ile inne oznakowanie nie wprowadza dodatkowego ograniczenia.

Prezentowany wariant ma średnicę Ø1000 mm, należy do grupy znaków wielkich i posiada lico wykonane z folii odblaskowej 1 TYP RA1. Uchwyty montażowe można dobrać w wariantach produktu znajdujących się pod ceną.

B-3 „zakaz wjazdu pojazdów silnikowych, z wyjątkiem motocykli jednośladowych” oznacza zakaz ruchu pojazdów silnikowych.

Od podstawowego zakazu przewidziany jest wyjątek dla motocykli jednośladowych. Kierujący takim motocyklem może wjechać na oznakowany odcinek, jeżeli inny znak lub tabliczka nie wprowadza dodatkowego ograniczenia.

Zakaz obowiązuje na drodze, na której B-3 został ustawiony, od miejsca umieszczenia znaku. Kierujący innym pojazdem silnikowym powinien skorzystać z trasy dopuszczonej w organizacji ruchu.

B-3 nie jest ogólnym zakazem ruchu wszystkich uczestników. Obejmuje określoną kategorię pojazdów i jednocześnie zawiera wyraźnie wskazany wyjątek.

Najważniejszą cechą znaku B-3 jest pozostawienie możliwości przejazdu motocyklom jednośladowym.

Oznacza to, że znak nie powinien być odczytywany jako zakaz ruchu wszystkich motocykli bez uwzględnienia ich konstrukcji. Wyjątek zapisany w nazwie i znaczeniu znaku dotyczy wyłącznie motocykli jednośladowych.

Wyjątku nie należy automatycznie rozszerzać na każdy pojazd, który wyglądem lub nazwą handlową przypomina motocykl. W przypadku konstrukcji wielośladowej albo nietypowej decydują prawna kategoria i budowa pojazdu.

Jeżeli organizacja ruchu ma zakazać także ruchu motocykli jednośladowych, należy zastosować inne oznakowanie odpowiadające rzeczywistemu zakresowi ograniczenia.

Znaki te wprowadzają różne rodzaje ograniczeń i nie powinny być stosowane zamiennie:

• B-3 zabrania ruchu pojazdów silnikowych, ale dopuszcza motocykle jednośladowe,
• B-1 „zakaz ruchu w obu kierunkach” wprowadza szerszy zakaz ruchu na oznakowanej drodze,
• B-2 „zakaz wjazdu” zabrania wjazdu na drogę lub jezdnię od strony ustawienia znaku,
• B-4 „zakaz wjazdu motocykli” zabrania ruchu motocykli.

B-3 i B-4 mają odmienny cel. B-3 pozostawia możliwość przejazdu motocyklom jednośladowym, natomiast B-4 wyłącza ruch motocykli.

B-3 jest też znakiem bardziej precyzyjnym niż ogólny zakaz ruchu. Dotyczy kategorii pojazdów silnikowych, a nie wszystkich pojazdów i pozostałych uczestników ruchu.

Dobór właściwego znaku powinien wynikać z zakresu ograniczenia określonego w zatwierdzonym projekcie organizacji ruchu.

Znak B-3 stosuje się na drogach, wjazdach i odcinkach, na których ruch pojazdów silnikowych powinien zostać wyłączony, ale jednocześnie dopuszcza się przejazd motocykli jednośladowych.

Znak może zostać przewidziany między innymi:

• na wjazdach do stref o ograniczonym ruchu pojazdów silnikowych,
• na drogach przeznaczonych dla wybranych kategorii pojazdów,
• na odcinkach, na których samochody i inne pojazdy silnikowe powinny korzystać z objazdu,
• na drogach wewnętrznych o szczególnej organizacji ruchu,
• na terenach zakładów, obiektów i kompleksów prywatnych,
• na wjazdach o ograniczonej przestrzeni lub określonym przeznaczeniu,
• na odcinkach, na których przewidziano przejazd wyłącznie motocykli jednośladowych spośród pojazdów silnikowych,
• w czasowej organizacji ruchu wymagającej rozdzielenia poszczególnych kategorii pojazdów.

Dokładne miejsce ustawienia znaku, jego wielkość i zakres ewentualnych dodatkowych wyjątków powinny wynikać z zatwierdzonego projektu organizacji ruchu.

Ø1000 mm to wielki format okrągłego znaku drogowego. Duża tarcza poprawia widoczność symbolu i umożliwia wcześniejsze rozpoznanie zakazu przez kierujących.

Zastosowanie rozmiaru wielkiego powinno wynikać z zatwierdzonego projektu organizacji ruchu. Sam wymiar Ø1000 mm nie oznacza, że znak B-3 jest przeznaczony wyłącznie do jednego rodzaju drogi.

Format Ø1000 mm może być uzasadniony między innymi:

• dużą odległością obserwacji,
• wysoką prędkością dojazdu,
• szerokim przekrojem drogi lub placu,
• rozbudowanym tłem infrastruktury drogowej,
• dużą liczbą innych znaków i urządzeń,
• koniecznością wcześniejszego wyboru trasy alternatywnej,
• potrzebą zachowania jednolitej grupy wielkości oznakowania.

Duży format nie zastępuje prawidłowej lokalizacji, odpowiedniej wysokości montażu ani zapewnienia nieprzesłoniętej widoczności znaku.

Lico znaku wykonane jest z folii odblaskowej 1 TYP RA1. Folia odbija światło reflektorów pojazdu w kierunku kierowcy, dzięki czemu symbol znaku pozostaje czytelny również po zmroku.

RA1 jest folią odblaskową I generacji stosowaną w oznakowaniu pionowym przy standardowych wymaganiach widoczności. Zapewnia czytelne odwzorowanie czarnych symboli oraz odpowiedni kontrast względem białego tła i czerwonego obramowania.

Lico RA1 zapewnia:

• czytelność symbolu w świetle reflektorów pojazdu,
• dobrą widoczność oznakowania po zmroku,
• wyraźny kontrast elementów graficznych,
• powierzchnię przeznaczoną do stosowania w warunkach zewnętrznych.

Rodzaj folii odblaskowej powinien być zgodny z zatwierdzonym projektem organizacji ruchu. W miejscach o podwyższonych wymaganiach widoczności może być konieczne zastosowanie folii 2 TYP RA2.

Tarcza znaku B-3 wykonana jest ze stalowej blachy ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Stalowy podkład zapewnia odpowiednią sztywność i stabilność dużej, okrągłej tarczy o średnicy Ø1000 mm.

Warstwa cynku zabezpiecza stal przed bezpośrednim działaniem wilgoci i ogranicza ryzyko powstawania korozji. Ma to znaczenie w przypadku oznakowania użytkowanego przez cały rok i narażonego na opady, sól drogową, promieniowanie słoneczne oraz zmiany temperatury.

Krawędź tarczy jest podwójnie zaginana na całym obwodzie. Takie wykonanie usztywnia konstrukcję, wzmacnia obrzeże oraz ogranicza możliwość odkształcenia znaku podczas transportu, montażu i późniejszej eksploatacji.

Podwójne zagięcie tworzy wzmocnione obrzeże tarczy przeznaczone do stabilnego zamocowania uchwytów montażowych za krawędź znaku.

Tył tarczy jest malowany na kolor szary, co zapewnia jednolite wykończenie tylnej powierzchni znaku.

Najważniejsze cechy stalowego podkładu:

• stalowa blacha ocynkowana o grubości 1,25 mm,
• zabezpieczenie stali warstwą cynku,
• podwójnie zaginana krawędź na całym obwodzie,
• zwiększona sztywność dużej, okrągłej tarczy,
• ograniczona podatność na odkształcenia,
• tył znaku malowany na kolor szary,
• konstrukcja przygotowana do montażu uchwytami za krawędź tarczy.

Do standardowego zamocowania znaku B-3 Ø1000 mm przewidziane są 2 uchwyty montażowe. Po wybraniu wariantu „Tak” klient otrzymuje komplet uchwytów przeznaczonych do zamocowania tarczy na słupku.

Ze względu na dużą powierzchnię znaku należy zadbać o stabilne posadowienie konstrukcji wsporczej, prawidłowe rozmieszczenie uchwytów oraz mocne dokręcenie wszystkich elementów montażowych.

B-3 pozwala jednoznacznie wskazać odcinki, na które nie mogą wjeżdżać pojazdy silnikowe, z zachowaniem wyjątku dla motocykli jednośladowych. Czytelne oznakowanie umożliwia kierującemu odpowiednio wczesny wybór innej trasy.

• ogranicza liczbę nieuprawnionych wjazdów,
• porządkuje ruch poszczególnych kategorii pojazdów,
• umożliwia pozostawienie przejazdu motocyklom jednośladowym,
• ogranicza konieczność późnego cofania lub zawracania,
• pozwala skierować pozostałe pojazdy silnikowe na trasę alternatywną,
• poprawia przewidywalność zachowań uczestników ruchu,
• wspiera czytelność zatwierdzonej organizacji ruchu.

B-3 oznacza zakaz ruchu pojazdów silnikowych, ale zakaz nie dotyczy motocykli jednośladowych.

Tak. Motocykle jednośladowe są wyłączone z zakazu B-3, o ile inne oznakowanie nie zabrania ich ruchu.

Nie. B-3 dotyczy pojazdów silnikowych i zawiera wyjątek dla motocykli jednośladowych. B-1 i B-2 wprowadzają inne, szersze rodzaje zakazu.

Nie. Zastosowanie rozmiaru wielkiego powinno wynikać z zatwierdzonego projektu organizacji ruchu, odległości obserwacji oraz warunków występujących w danym miejscu.

Uchwyty są dostępne jako wariant produktu. Wybór opcji „Tak” oznacza zakup znaku z kompletem 2 uchwytów montażowych. Wariant „Nie” oznacza zakup samej tarczy.