Znak drogowy B-28 „koniec zakazu wyprzedzania przez samochody ciężarowe” Ø1000 mm wielki | 1 TYP RA1

Na odcinkach o dużym udziale ruchu ciężarowego może zostać wprowadzony zakaz wyprzedzania, którego celem jest ograniczenie długotrwałego zajmowania sąsiedniego pasa, zmniejszenie różnic prędkości oraz poprawa płynności ruchu. Jeżeli ograniczenie ma zakończyć się w określonym miejscu, kierowca powinien otrzymać jednoznaczną informację o jego odwołaniu.

Znak drogowy B-28 „koniec zakazu wyprzedzania przez samochody ciężarowe” oznacza koniec obowiązywania zakazu wprowadzonego wcześniej znakiem B-26. Po minięciu B-28 kierujący nadal musi przestrzegać pozostałych przepisów, oznakowania poziomego oraz ograniczeń wynikających z sytuacji na drodze.

Prezentowany wariant ma średnicę Ø1000 mm, należy do grupy znaków wielkich i posiada lico wykonane z folii odblaskowej 1 TYP RA1. Uchwyty montażowe można dobrać w wariantach produktu znajdujących się pod ceną.

B-28 „koniec zakazu wyprzedzania przez samochody ciężarowe” oznacza koniec obowiązywania zakazu określonego znakiem B-26.

Od miejsca ustawienia B-28 kierujący pojazdem objętym wcześniejszym zakazem nie musi już stosować się do B-26. Nie oznacza to jednak automatycznego zezwolenia na wykonanie manewru wyprzedzania w każdych warunkach.

Przed rozpoczęciem manewru kierujący nadal musi uwzględnić między innymi:

• linię ciągłą lub inne oznakowanie poziome,
• kolejne znaki zakazu ustawione na drodze,
• widoczność i przebieg jezdni,
• odległość od skrzyżowania, przejścia dla pieszych lub przejazdu kolejowego,
• prędkość i odległość pojazdów poruszających się sąsiednim pasem,
• możliwość bezpiecznego zakończenia manewru.

B-28 usuwa wyłącznie ograniczenie wynikające ze znaku B-26. Pozostałe przepisy dotyczące wyprzedzania nadal obowiązują.

Znak B-28 odwołuje B-26, który zabrania wyprzedzania wielośladowych pojazdów silnikowych kierującym:

• samochodami ciężarowymi o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 t,
• ciągnikami samochodowymi,
• pojazdami specjalnymi lub używanymi do celów specjalnych o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 t.

Określenie „samochody ciężarowe” znajdujące się w nazwie znaku jest więc uproszczeniem. Zakres B-26 obejmuje także wskazane ciągniki samochodowe oraz ciężkie pojazdy specjalne.

B-28 kończy zakaz dla całej grupy pojazdów objętej wcześniejszym znakiem B-26.

Znaki te pełnią różne funkcje w organizacji ruchu:

• B-26 wprowadza zakaz wyprzedzania przez określone pojazdy ciężkie,
• B-28 odwołuje wyłącznie zakaz wprowadzony znakiem B-26,
• B-42 „koniec zakazów” może jednocześnie odwołać kilka określonych zakazów, w tym B-26.

Jeżeli B-26 nie zostanie wcześniej odwołany przez B-28 albo B-42, zakaz obowiązuje zasadniczo do najbliższego skrzyżowania. Nie dotyczy to określonego przepisami układu skrzyżowania na drodze dwujezdniowej, gdy wlot drogi poprzecznej znajduje się wyłącznie z lewej strony i nie łączy się z prawą jezdnią.

B-28 stosuje się wtedy, gdy organizacja ruchu wymaga wskazania dokładnego miejsca zakończenia wyłącznie zakazu wyprzedzania wprowadzonego znakiem B-26.

Znak B-28 stosuje się w miejscu zakończenia odcinka objętego zakazem wyprzedzania przez pojazdy wskazane w przepisach dotyczących B-26. Jego ustawienie powinno wynikać z zatwierdzonego projektu organizacji ruchu.

Typowe miejsca zastosowania:

• koniec podjazdu, na którym wyprzedzanie przez ciężkie pojazdy było ograniczone,
• koniec odcinka o ograniczonej widoczności,
• zakończenie zwężenia lub czasowej organizacji ruchu,
• koniec fragmentu drogi o dużych różnicach prędkości pojazdów,
• miejsce zakończenia ograniczenia przed najbliższym skrzyżowaniem,
• odcinki o dużym udziale transportu ciężkiego,
• lokalizacje, w których odwołanie zakazu B-26 musi być wskazane jednoznacznie.

Znak B-28 nie powinien być ustawiany bez wcześniejszego B-26. Jego funkcją jest odwołanie konkretnego zakazu obowiązującego na poprzedzającym odcinku.

Ø1000 mm to wielki format okrągłego znaku drogowego. Duża powierzchnia tarczy poprawia widoczność symbolu i umożliwia wcześniejsze rozpoznanie miejsca zakończenia zakazu.

W przypadku B-28 rozmiar wielki powinien być stosowany wyłącznie wtedy, gdy został przewidziany w zatwierdzonym projekcie organizacji ruchu. Sam fakt występowania znaku na drodze z intensywnym ruchem ciężkim nie oznacza automatycznie konieczności zastosowania średnicy Ø1000 mm.

Format Ø1000 mm może być uzasadniony między innymi:

• dużą odległością obserwacji,
• wysoką prędkością dojazdu,
• szerokim przekrojem jezdni,
• dużym udziałem samochodów ciężarowych,
• rozbudowanym tłem ekranów, barier i tablic drogowych,
• koniecznością zachowania jednolitej grupy wielkości znaków.

Wielkość tarczy i typ folii odblaskowej muszą odpowiadać dokumentacji organizacji ruchu. Wariant RA1 nie powinien być automatycznie uznawany za właściwy dla każdej lokalizacji autostradowej.

Lico znaku wykonane jest z folii odblaskowej 1 TYP RA1. Folia odbija światło reflektorów pojazdu w kierunku kierowcy, dzięki czemu symbol pozostaje czytelny również po zmroku i na odcinkach bez stałego oświetlenia.

RA1 jest folią odblaskową I generacji stosowaną w oznakowaniu pionowym przy standardowych wymaganiach widoczności. Zapewnia czytelne odwzorowanie symbolu oraz ukośnych linii oznaczających zakończenie zakazu.

Lico RA1 zapewnia:

• czytelność symbolu w świetle reflektorów pojazdu,
• dobrą widoczność oznakowania po zmroku,
• wyraźny kontrast elementów graficznych,
• powierzchnię przeznaczoną do stosowania w warunkach zewnętrznych.

Rodzaj folii odblaskowej powinien być zgodny z zatwierdzonym projektem organizacji ruchu. W miejscach o podwyższonych wymaganiach widoczności może być konieczne zastosowanie folii 2 TYP RA2.

Tarcza znaku B-28 wykonana jest ze stalowej blachy ocynkowanej DX51D Z275 o grubości 1,25 mm. Stalowy podkład zapewnia odpowiednią sztywność i stabilność dużej, okrągłej tarczy o średnicy Ø1000 mm.

Warstwa cynku zabezpiecza stal przed bezpośrednim działaniem wilgoci i ogranicza ryzyko powstawania korozji. Ma to szczególne znaczenie w przypadku oznakowania użytkowanego przez cały rok i narażonego na deszcz, śnieg, sól drogową, promieniowanie słoneczne oraz częste zmiany temperatury.

Krawędź tarczy jest podwójnie zaginana i wyoblona na całym obwodzie. Takie wykonanie usztywnia konstrukcję, wzmacnia obrzeże oraz ogranicza możliwość odkształcenia znaku podczas transportu, montażu i późniejszej eksploatacji.

Wyoblenie eliminuje nieosłonięty, ostry rant arkusza blachy. Dzięki temu tarcza jest bezpieczniejsza podczas przenoszenia, a uchwyty montażowe mogą zostać stabilnie zamocowane do przygotowanej krawędzi znaku.

Tył tarczy jest zabezpieczony i malowany proszkowo na kolor szary. Powłoka zapewnia jednolite wykończenie tylnej powierzchni oraz stanowi dodatkową ochronę przed wpływem czynników atmosferycznych.

Najważniejsze cechy stalowego podkładu:

• stalowa blacha ocynkowana o grubości 1,25 mm,
• powłoka cynkowa Z275 zabezpieczająca stal,
• podwójnie zaginana krawędź na całym obwodzie,
• wyoblony rant bez nieosłoniętych, ostrych zakończeń,
• zwiększona sztywność dużej, okrągłej tarczy,
• tył znaku malowany proszkowo na kolor szary,
• konstrukcja przystosowana do montażu uchwytami za krawędź tarczy.

Do standardowego zamocowania znaku B-28 Ø1000 mm przewidziane są 2 uchwyty montażowe. Po wybraniu wariantu „Tak” klient otrzymuje komplet uchwytów przeznaczonych do zamocowania tarczy na słupku.

Ze względu na dużą powierzchnię znaku należy zadbać o stabilne posadowienie konstrukcji wsporczej, prawidłowe rozmieszczenie uchwytów oraz mocne dokręcenie wszystkich elementów montażowych.

Brak czytelnego oznaczenia końca zakazu może prowadzić do różnych zachowań kierowców ciężkich pojazdów. Część kierujących może rozpocząć wyprzedzanie zbyt wcześnie, a inni będą niepotrzebnie stosować wcześniejsze ograniczenie na dalszym odcinku.

• jednoznacznie wskazuje koniec zakazu B-26,
• ogranicza zbyt wczesne rozpoczynanie manewru wyprzedzania,
• porządkuje zachowania kierowców pojazdów ciężkich,
• zmniejsza różnice w interpretowaniu zakresu zakazu,
• wspiera płynność ruchu po zakończeniu odcinka objętego ograniczeniem,
• zapewnia czytelne domknięcie ciągu oznakowania.

B-28 odwołuje zakaz wyprzedzania wprowadzony wcześniej znakiem B-26.

Nie. B-28 odwołuje tylko zakaz B-26. Nadal obowiązują pozostałe przepisy, znaki, oznakowanie poziome oraz wymóg bezpiecznego wykonania manewru.

Obejmuje między innymi samochody ciężarowe o DMC powyżej 3,5 t, ciągniki samochodowe oraz określone ciężkie pojazdy specjalne i używane do celów specjalnych.

Nie. Zastosowanie rozmiaru wielkiego powinno wynikać z projektu organizacji ruchu, odległości obserwacji, prędkości dojazdu i warunków występujących na drodze.

Uchwyty są dostępne jako wariant produktu. Wybór opcji „Tak” oznacza zakup znaku z kompletem 2 uchwytów montażowych. Wariant „Nie” oznacza zakup samej tarczy.