Znak drogowy B-26 „zakaz wyprzedzania przez samochody ciężarowe” Ø1000 mm wielki | 1 TYP RA1

Na odcinkach o dużym udziale transportu ciężkiego długotrwałe manewry wyprzedzania mogą ograniczać płynność ruchu, powodować znaczne różnice prędkości pomiędzy pasami i zmuszać innych kierowców do hamowania. Szczególnie dotyczy to podjazdów, zwężeń, odcinków o ograniczonej widoczności oraz dróg o dużym natężeniu ruchu.

Znak drogowy B-26 „zakaz wyprzedzania przez samochody ciężarowe” zabrania określonym pojazdom ciężkim wyprzedzania wielośladowych pojazdów silnikowych. Zakaz rozpoczyna się w miejscu ustawienia znaku i obowiązuje do jego odwołania albo miejsca, w którym zgodnie z przepisami kończy się jego zakres.

Prezentowany wariant ma średnicę Ø1000 mm, należy do grupy znaków wielkich i posiada lico wykonane z folii odblaskowej 1 TYP RA1. Uchwyty montażowe można dobrać w wariantach produktu znajdujących się pod ceną.

B-26 „zakaz wyprzedzania przez samochody ciężarowe” zabrania określonym kierującym pojazdami ciężkimi wyprzedzania wielośladowych pojazdów silnikowych.

Zakaz rozpoczyna się w miejscu ustawienia znaku. Kierujący objęty ograniczeniem nie może rozpocząć manewru wyprzedzania pojazdu wielośladowego ani kontynuować jazdy w sposób prowadzący do wykonania takiego manewru na oznakowanym odcinku.

B-26 nie oznacza ogólnego zakazu zmiany pasa ruchu. Kierujący może zmienić pas, jeżeli nie prowadzi to do zabronionego wyprzedzania i jest zgodne z pozostałym oznakowaniem oraz przepisami.

Zakaz nie zastępuje pozostałych zasad bezpieczeństwa. Kierujący musi nadal przestrzegać oznakowania poziomego, ograniczeń prędkości, zasad pierwszeństwa i poleceń osób kierujących ruchem.

Mimo nazwy odnoszącej się do samochodów ciężarowych zakres znaku B-26 obejmuje kilka grup pojazdów. Zakaz dotyczy kierujących:

• samochodem ciężarowym o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 t,
• ciągnikiem samochodowym,
• pojazdem specjalnym o DMC przekraczającej 3,5 t,
• pojazdem używanym do celów specjalnych o DMC przekraczającej 3,5 t.

W przypadku samochodu ciężarowego próg wynosi więcej niż 3,5 t. Oznacza to, że sam znak B-26 nie obejmuje samochodu ciężarowego o DMC równej dokładnie 3,5 t.

Ciągnik samochodowy został wymieniony jako odrębna grupa pojazdów objęta zakazem. Zakres ograniczenia nie jest więc uzależniony wyłącznie od potocznego rozumienia słowa „ciężarówka”.

B-26 zabrania kierującym objętym znakiem wyprzedzania wielośladowych pojazdów silnikowych. Obejmuje to między innymi wyprzedzanie samochodów osobowych, samochodów ciężarowych, autobusów i innych wielośladowych pojazdów silnikowych.

Z samego znaczenia B-26 nie wynika zakaz wyprzedzania jednośladowego motocykla. Taki manewr może być jednak zabroniony przez inne przepisy, oznakowanie poziome, warunki widoczności albo sytuację występującą na drodze.

Kierujący nie może podejmować manewru wyprzedzania także wtedy, gdy:

• na jezdni znajduje się linia ciągła uniemożliwiająca zmianę pasa,
• obowiązuje inny znak zakazujący określonego manewru,
• widoczność nie pozwala na bezpieczne wykonanie i zakończenie wyprzedzania,
• manewr spowodowałby zagrożenie albo utrudnienie ruchu,
• wyprzedzanie jest zabronione w danym miejscu na podstawie przepisów ogólnych.

Znak B-26 wprowadza dodatkowe ograniczenie dla określonych pojazdów, ale nie uchyla żadnych pozostałych zakazów i obowiązków kierującego.

Zakaz obowiązuje od miejsca ustawienia B-26. Może zostać zakończony wcześniej odpowiednim oznakowaniem albo obowiązywać do najbliższego skrzyżowania.

Zakaz może zostać odwołany przez:

• B-28 „koniec zakazu wyprzedzania przez samochody ciężarowe”,
• B-42 „koniec zakazów”, który może jednocześnie odwołać kilka obowiązujących zakazów,
• najbliższe skrzyżowanie, jeżeli zakaz nie został wcześniej odwołany odpowiednim znakiem.

Wyjątkiem jest określony przepisami układ skrzyżowania na drodze dwujezdniowej, na którym wlot drogi poprzecznej znajduje się tylko z lewej strony i nie ma połączenia z prawą jezdnią. Takie skrzyżowanie nie kończy zakazu dla kierujących poruszających się prawą jezdnią.

Długość odcinka albo odległość od początku obowiązywania zakazu może zostać dodatkowo wskazana tabliczką umieszczoną pod znakiem.

Znaki B-26, B-28 i B-42 pełnią inne funkcje:

• B-26 wprowadza zakaz wyprzedzania przez określone pojazdy ciężkie,
• B-28 odwołuje wyłącznie zakaz wprowadzony znakiem B-26,
• B-42 „koniec zakazów” może jednocześnie odwołać kilka określonych zakazów obowiązujących na danym odcinku.

B-28 stosuje się wtedy, gdy w konkretnym miejscu ma zakończyć się tylko zakaz wyprzedzania określony znakiem B-26.

Jeżeli w tym samym miejscu mają zakończyć się również inne zakazy, projekt organizacji ruchu może przewidywać zastosowanie znaku B-42.

Znak B-26 stosuje się na odcinkach, na których wyprzedzanie wykonywane przez określone pojazdy ciężkie mogłoby powodować zagrożenie albo istotnie ograniczać płynność ruchu. Jego ustawienie powinno wynikać z zatwierdzonego projektu organizacji ruchu.

Typowe miejsca zastosowania:

• długie lub strome podjazdy,
• odcinki o dużym udziale transportu ciężkiego,
• drogi, na których wyprzedzanie ciężarówki trwa przez długi czas,
• odcinki o ograniczonej widoczności,
• zwężenia oraz czasowe organizacje ruchu,
• rejony węzłów i zmian liczby pasów ruchu,
• odcinki, na których duże różnice prędkości mogą powodować gwałtowne hamowanie,
• miejsca wymagające utrzymania płynności ruchu na sąsiednim pasie.

Znak nie powinien być stosowany wyłącznie jako ogólne ograniczenie dla ruchu ciężkiego. Musi odpowiadać rzeczywistym warunkom występującym na danym odcinku.

Ø1000 mm to wielki format okrągłego znaku drogowego. Duża powierzchnia tarczy poprawia widoczność symbolu samochodu ciężarowego i umożliwia wcześniejsze rozpoznanie zakazu przez kierujących pojazdami o wysoko położonej kabinie.

Znaki wielkie stosuje się między innymi przy jezdniach głównych autostrad. Nie oznacza to jednak, że każdy B-26 Ø1000 mm jest automatycznie przeznaczony do zastosowania autostradowego ani że w każdym takim miejscu właściwa będzie folia RA1.

Format Ø1000 mm może być uzasadniony między innymi:

• dużą odległością obserwacji,
• wysoką prędkością dojazdu,
• szerokim przekrojem jezdni,
• dużym udziałem samochodów ciężarowych,
• rozbudowanym tłem ekranów, barier i tablic drogowych,
• koniecznością zachowania jednolitej grupy wielkości oznakowania.

Wielkość tarczy i rodzaj folii odblaskowej muszą odpowiadać zatwierdzonemu projektowi organizacji ruchu. Rozmiaru znaku nie należy dobierać wyłącznie na podstawie dostępnego miejsca.

Lico znaku wykonane jest z folii odblaskowej 1 TYP RA1. Folia odbija światło reflektorów pojazdu w kierunku kierowcy, dzięki czemu symbol pozostaje czytelny również po zmroku i na odcinkach bez stałego oświetlenia.

RA1 jest folią odblaskową I generacji stosowaną w oznakowaniu pionowym przy standardowych wymaganiach widoczności. Zapewnia czytelne odwzorowanie symboli pojazdów oraz odpowiedni kontrast względem białego tła i czerwonego obramowania.

Lico RA1 zapewnia:

• czytelność symbolu w świetle reflektorów pojazdu,
• dobrą widoczność oznakowania po zmroku,
• wyraźny kontrast elementów graficznych,
• powierzchnię przeznaczoną do stosowania w warunkach zewnętrznych.

Rodzaj folii odblaskowej powinien być zgodny z zatwierdzonym projektem organizacji ruchu. W miejscach o podwyższonych wymaganiach widoczności może być konieczne zastosowanie folii 2 TYP RA2.

Tarcza znaku B-26 wykonana jest ze stalowej blachy ocynkowanej DX51D Z275 o grubości 1,25 mm. Stalowy podkład zapewnia odpowiednią sztywność i stabilność dużej, okrągłej tarczy o średnicy Ø1000 mm.

Warstwa cynku zabezpiecza stal przed bezpośrednim działaniem wilgoci i ogranicza ryzyko powstawania korozji. Ma to szczególne znaczenie w przypadku oznakowania użytkowanego przez cały rok i narażonego na deszcz, śnieg, sól drogową, promieniowanie słoneczne oraz częste zmiany temperatury.

Krawędź tarczy jest podwójnie zaginana i wyoblona na całym obwodzie. Takie wykonanie usztywnia konstrukcję, wzmacnia obrzeże oraz ogranicza możliwość odkształcenia znaku podczas transportu, montażu i późniejszej eksploatacji.

Wyoblenie eliminuje nieosłonięty, ostry rant arkusza blachy. Dzięki temu tarcza jest bezpieczniejsza podczas przenoszenia, a uchwyty montażowe mogą zostać stabilnie zamocowane do przygotowanej krawędzi znaku.

Tył tarczy jest zabezpieczony i malowany proszkowo na kolor szary. Powłoka zapewnia jednolite wykończenie tylnej powierzchni oraz stanowi dodatkową ochronę przed wpływem czynników atmosferycznych.

Najważniejsze cechy stalowego podkładu:

• stalowa blacha ocynkowana o grubości 1,25 mm,
• powłoka cynkowa Z275 zabezpieczająca stal,
• podwójnie zaginana krawędź na całym obwodzie,
• wyoblony rant bez nieosłoniętych, ostrych zakończeń,
• zwiększona sztywność dużej, okrągłej tarczy,
• tył znaku malowany proszkowo na kolor szary,
• konstrukcja przystosowana do montażu uchwytami za krawędź tarczy.

Do standardowego zamocowania znaku B-26 Ø1000 mm przewidziane są 2 uchwyty montażowe. Po wybraniu wariantu „Tak” klient otrzymuje komplet uchwytów przeznaczonych do zamocowania tarczy na słupku.

Ze względu na dużą powierzchnię znaku należy zadbać o stabilne posadowienie konstrukcji wsporczej, prawidłowe rozmieszczenie uchwytów oraz mocne dokręcenie wszystkich elementów montażowych.

Wyprzedzanie wykonywane przez ciężkie pojazdy może trwać długo, blokować sąsiedni pas i powodować gwałtowne zmniejszanie prędkości przez kierowców jadących szybciej. B-26 pozwala ograniczyć takie manewry na odcinkach szczególnie wrażliwych na zakłócenia ruchu.

• ogranicza długotrwałe zajmowanie sąsiedniego pasa przez ciężkie pojazdy,
• zmniejsza różnice prędkości pomiędzy pasami ruchu,
• ogranicza konieczność gwałtownego hamowania,
• poprawia płynność ruchu na podjazdach i odcinkach o dużym natężeniu,
• porządkuje zachowania kierujących pojazdami ciężkimi,
• wspiera czytelność organizacji ruchu na odcinkach o podwyższonym ryzyku,
• ogranicza rozpoczynanie manewrów trudnych do bezpiecznego zakończenia.

Zakaz obejmuje samochody ciężarowe o DMC powyżej 3,5 t, ciągniki samochodowe oraz pojazdy specjalne i używane do celów specjalnych o DMC powyżej 3,5 t.

Nie. W przypadku samochodu ciężarowego przepis wskazuje DMC przekraczającą 3,5 t.

Sam znak B-26 zabrania wyprzedzania wielośladowych pojazdów silnikowych. Wyprzedzanie motocykla może być jednak niedozwolone z innych powodów, między innymi ze względu na oznakowanie poziome, widoczność albo przepisy ogólne.

Zakaz może zostać odwołany znakiem B-28 albo B-42. Jeżeli nie zostanie odwołany wcześniej, obowiązuje zasadniczo do najbliższego skrzyżowania.

Uchwyty są dostępne jako wariant produktu. Wybór opcji „Tak” oznacza zakup znaku z kompletem 2 uchwytów montażowych. Wariant „Nie” oznacza zakup samej tarczy.