Znak drogowy B-25 „zakaz wyprzedzania” Ø1000 mm wielki | 1 TYP RA1

Wyprzedzanie na odcinku o ograniczonej widoczności, przed zwężeniem, na wzniesieniu albo przy skomplikowanym przebiegu jezdni może stwarzać poważne zagrożenie. Kierowca rozpoczynający manewr powinien odpowiednio wcześnie otrzymać jednoznaczną informację, że na dalszym odcinku wyprzedzanie jest zabronione.

Znak drogowy B-25 „zakaz wyprzedzania” zabrania kierującym pojazdami silnikowymi wyprzedzania wielośladowych pojazdów silnikowych. Zakaz rozpoczyna się w miejscu ustawienia znaku i obowiązuje w zakresie wynikającym z organizacji ruchu oraz przepisów dotyczących znaków zakazu.

Prezentowany wariant ma średnicę Ø1000 mm, należy do grupy znaków wielkich i posiada lico wykonane z folii odblaskowej 1 TYP RA1. Uchwyty montażowe można dobrać w wariantach produktu znajdujących się pod ceną.

B-25 „zakaz wyprzedzania” zabrania kierującym pojazdami silnikowymi wyprzedzania pojazdów silnikowych wielośladowych.

Oznacza to, że kierujący samochodem osobowym, samochodem ciężarowym, autobusem, motocyklem albo innym pojazdem silnikowym objętym znakiem nie może wyprzedzać na oznakowanym odcinku wielośladowego pojazdu silnikowego.

Do wielośladowych pojazdów silnikowych należą między innymi:

• samochody osobowe,
• samochody ciężarowe,
• autobusy,
• ciągniki samochodowe,
• wielośladowe pojazdy specjalne.

Zakaz rozpoczyna się w miejscu ustawienia znaku. B-25 nie wprowadza ogólnego zakazu zmiany pasa ruchu, ale zmiana pasa nie może prowadzić do wykonania zabronionego manewru wyprzedzania.

Zakaz dotyczy kierujących pojazdami silnikowymi. Obejmuje więc nie tylko kierowców samochodów, ale również między innymi motocyklistów.

Kierujący motocyklem nie może na odcinku objętym B-25 wyprzedzić samochodu, autobusu ani innego wielośladowego pojazdu silnikowego.

Z samego znaczenia B-25 nie wynika natomiast zakaz wyprzedzenia jednośladowego motocykla. Taki manewr może być jednak zabroniony przez:

• linię ciągłą lub inne oznakowanie poziome,
• ograniczoną widoczność,
• przepisy dotyczące wyprzedzania w określonych miejscach,
• inny znak drogowy,
• brak możliwości zachowania bezpiecznego odstępu,
• sytuację stwarzającą zagrożenie albo utrudnienie ruchu.

B-25 wprowadza konkretny zakaz wynikający z symbolu znaku, ale nie uchyla żadnych pozostałych obowiązków kierującego.

Pod znakiem B-25 może zostać umieszczona tabliczka z symbolem określonego pojazdu. W takim układzie zakaz wyprzedzania dotyczy kierującego pojazdem wskazanym na tabliczce.

Tabliczka może wskazywać między innymi:

• motocykl,
• samochód ciężarowy, ciężki pojazd specjalny lub ciągnik samochodowy,
• ciągnik rolniczy i pojazd wolnobieżny,
• pojazd silnikowy z przyczepą,
• autobus,
• pojazd przewożący określone towary niebezpieczne.

Zakres znaku z tabliczką należy zawsze odczytywać łącznie. Symbol umieszczony pod B-25 stanowi integralną część oznakowania.

Zakaz obowiązuje od miejsca ustawienia znaku B-25. Jego koniec może zostać wskazany odpowiednim znakiem albo wynikać z ogólnych zasad obowiązywania znaków zakazu.

Zakaz może zostać zakończony przez:

• B-27 „koniec zakazu wyprzedzania”,
• B-42 „koniec zakazów”, który może odwoływać jednocześnie kilka zakazów,
• najbliższe skrzyżowanie, jeżeli zakaz nie został wcześniej odwołany odpowiednim znakiem.

Na drodze dwujezdniowej skrzyżowanie, na którym wlot drogi poprzecznej znajduje się wyłącznie z lewej strony i nie ma połączenia z prawą jezdnią, nie kończy zakazu dla kierujących poruszających się prawą jezdnią.

Długość odcinka objętego zakazem może zostać dodatkowo określona tabliczką umieszczoną pod znakiem.

Znaki te pełnią różne funkcje w organizacji ruchu:

• B-25 „zakaz wyprzedzania” wprowadza zakaz wyprzedzania wielośladowych pojazdów silnikowych,
• B-27 „koniec zakazu wyprzedzania” odwołuje wyłącznie zakaz wprowadzony przez B-25,
• B-42 „koniec zakazów” może jednocześnie odwołać kilka określonych zakazów obowiązujących na danym odcinku.

B-27 stosuje się wtedy, gdy w konkretnym miejscu ma zakończyć się wyłącznie zakaz wyprzedzania.

Jeżeli w tym samym miejscu mają zakończyć się również inne zakazy, zatwierdzony projekt organizacji ruchu może przewidywać znak B-42.

Znak B-25 stosuje się na odcinkach, na których wykonywanie manewru wyprzedzania przez pojazdy silnikowe mogłoby stwarzać zagrożenie bezpieczeństwa ruchu. Jego ustawienie powinno wynikać z zatwierdzonego projektu organizacji ruchu.

Znak może zostać przewidziany między innymi:

• przed odcinkiem o ograniczonej widoczności,
• na dojeździe do wzniesienia albo układu łuków,
• przed zwężeniem jezdni,
• na wąskim moście lub innym obiekcie drogowym,
• w miejscu prowadzenia robót drogowych,
• na odcinku o dużym natężeniu ruchu,
• tam, gdzie wyprzedzanie wymagałoby wjazdu na pas przeznaczony dla przeciwnego kierunku,
• na odcinku, na którym należy ograniczyć różnice zachowań kierowców.

Dobór znaku, jego rozmiaru, folii odblaskowej oraz dokładnego miejsca ustawienia musi odpowiadać dokumentacji organizacji ruchu.

Ø1000 mm to wielki format okrągłego znaku drogowego. Duża powierzchnia tarczy poprawia widoczność symboli pojazdów i umożliwia wcześniejsze rozpoznanie zakazu.

Znaki wielkie stosuje się między innymi przy jezdniach głównych autostrad. Nie oznacza to jednak, że każdy znak B-25 Ø1000 mm jest automatycznie przeznaczony do zastosowania autostradowego ani że w każdej takiej lokalizacji odpowiednia będzie folia RA1.

Format Ø1000 mm może być uzasadniony między innymi:

• dużą odległością obserwacji,
• wysoką prędkością dojazdu,
• szerokim przekrojem drogi,
• dużym udziałem samochodów ciężarowych i autobusów,
• rozbudowanym tłem ekranów, barier i tablic drogowych,
• koniecznością zachowania jednolitej grupy wielkości oznakowania.

Wielkość tarczy i rodzaj folii odblaskowej muszą odpowiadać zatwierdzonemu projektowi organizacji ruchu. Duży format nie zastępuje prawidłowego ustawienia ani zapewnienia dobrej widoczności znaku.

Lico znaku wykonane jest z folii odblaskowej 1 TYP RA1. Folia odbija światło reflektorów pojazdu w kierunku kierowcy, dzięki czemu symbol pozostaje czytelny również po zmroku i na odcinkach bez stałego oświetlenia.

RA1 jest folią odblaskową I generacji stosowaną w oznakowaniu pionowym przy standardowych wymaganiach widoczności. Zapewnia czytelne odwzorowanie symboli pojazdów oraz odpowiedni kontrast względem białego tła i czerwonego obramowania.

Lico RA1 zapewnia:

• czytelność symbolu w świetle reflektorów pojazdu,
• dobrą widoczność oznakowania po zmroku,
• wyraźny kontrast elementów graficznych,
• powierzchnię przeznaczoną do stosowania w warunkach zewnętrznych.

Rodzaj folii odblaskowej powinien być zgodny z zatwierdzonym projektem organizacji ruchu. W miejscach o podwyższonych wymaganiach widoczności może być konieczne zastosowanie folii 2 TYP RA2.

Tarcza znaku B-25 wykonana jest ze stalowej blachy ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Stalowy podkład zapewnia odpowiednią sztywność i stabilność dużej, okrągłej tarczy o średnicy Ø1000 mm.

Warstwa cynku zabezpiecza stal przed bezpośrednim działaniem wilgoci i ogranicza ryzyko powstawania korozji. Ma to znaczenie w przypadku oznakowania użytkowanego przez cały rok i narażonego na opady, sól drogową, promieniowanie słoneczne oraz zmiany temperatury.

Krawędź tarczy jest podwójnie zaginana i wyoblona na całym obwodzie. Takie wykonanie usztywnia konstrukcję, wzmacnia obrzeże oraz ogranicza możliwość odkształcenia znaku podczas transportu, montażu i późniejszej eksploatacji.

Wyoblenie eliminuje nieosłonięty, ostry rant arkusza blachy. Dzięki temu tarcza jest bezpieczniejsza podczas przenoszenia, a uchwyty montażowe mogą zostać stabilnie zamocowane do przygotowanej krawędzi znaku.

Tył tarczy jest malowany proszkowo na kolor szary. Powłoka zapewnia jednolite wykończenie tylnej powierzchni oraz stanowi dodatkową ochronę przed wpływem czynników atmosferycznych.

Najważniejsze cechy stalowego podkładu:

• stalowa blacha ocynkowana o grubości 1,25 mm,
• zabezpieczenie stali warstwą cynku,
• podwójnie zaginana krawędź na całym obwodzie,
• wyoblony rant bez nieosłoniętych, ostrych zakończeń,
• zwiększona sztywność dużej, okrągłej tarczy,
• tył znaku malowany proszkowo na kolor szary,
• konstrukcja przygotowana do montażu uchwytami za krawędź tarczy.

Do standardowego zamocowania znaku B-25 Ø1000 mm zalecane są 2 uchwyty montażowe. Po wybraniu wariantu „Tak” klient otrzymuje komplet uchwytów przeznaczonych do zamocowania tarczy na słupku.

Ze względu na dużą powierzchnię znaku należy zadbać o stabilne posadowienie konstrukcji wsporczej, prawidłowe rozmieszczenie uchwytów oraz mocne dokręcenie wszystkich elementów montażowych.

Nieprawidłowo rozpoczęte wyprzedzanie może prowadzić do gwałtownego hamowania, niebezpiecznego powrotu na pas ruchu albo zderzenia z pojazdem nadjeżdżającym z przeciwka. B-25 ogranicza wykonywanie tego manewru na odcinkach, na których ryzyko jest podwyższone.

• ogranicza ryzyko zderzeń czołowych,
• zapobiega rozpoczynaniu manewru przy niewystarczającej widoczności,
• zmniejsza liczbę gwałtownych powrotów na właściwy pas,
• porządkuje ruch na zwężeniach i odcinkach robót drogowych,
• poprawia przewidywalność zachowań kierujących,
• ogranicza wyprzedzanie w miejscach o niewystarczającej rezerwie czasu i przestrzeni,
• wspiera czytelność zatwierdzonej organizacji ruchu.

Tak. Motocykl jest pojazdem silnikowym, dlatego kierujący motocyklem nie może na odcinku objętym B-25 wyprzedzać wielośladowych pojazdów silnikowych.

Sam znak B-25 dotyczy wyprzedzania pojazdów silnikowych wielośladowych. Wyprzedzenie motocykla może być jednak zabronione przez inne przepisy, oznakowanie poziome albo warunki występujące na drodze.

Zakaz może zostać odwołany znakiem B-27 albo B-42. Jeżeli nie zostanie odwołany wcześniej, obowiązuje zasadniczo do najbliższego skrzyżowania.

Nie. Zastosowanie rozmiaru wielkiego powinno wynikać z zatwierdzonego projektu organizacji ruchu, prędkości dojazdu, odległości obserwacji i warunków występujących w konkretnej lokalizacji.

Uchwyty są dostępne jako wariant produktu. Wybór opcji „Tak” oznacza zakup znaku z kompletem 2 uchwytów montażowych. Wariant „Nie” oznacza zakup samej tarczy.