B-25 Znak drogowy „zakaz wyprzedzania” fi 1000 mm 1 TYP (RA1) + 2 uchwyty w kpl.

Wyprzedzanie na wzniesieniu, przed zwężeniem albo na wąskiej jezdni to jeden z najczęstszych scenariuszy groźnych zdarzeń – szczególnie przy dużych prędkościach i ograniczonej widoczności. Właśnie wtedy potrzebny jest prosty, jednoznaczny komunikat: nie wyprzedzaj na tym odcinku.

Znak B-25 „zakaz wyprzedzania” stosuje się w celu zabronienia wyprzedzania pojazdami silnikowymi innych pojazdów silnikowych wielośladowych, jeżeli wykonanie tego manewru stwarza zagrożenie bezpieczeństwa ruchu – m.in. na wąskich jezdniach, stromych wzniesieniach, przed zwężeniami oraz tam, gdzie brak widoczności bywa niewłaściwie oceniany przez kierujących.

Znak B-25 „zakaz wyprzedzania” ogranicza wyprzedzanie tam, gdzie manewr jest szczególnie ryzykowny i często kończy się nagłym hamowaniem, zjazdem na pobocze albo wjazdem na przeciwległy pas w ostatniej sekundzie. To znak, który „uspokaja” ruch i wymusza jazdę w kolumnie – zwłaszcza przy dużym udziale pojazdów ciężkich.

Typowe miejsca, gdzie B-25 jest realnie potrzebny:

• wzniesienia i łuki z ograniczoną widocznością,
• wąskie odcinki jezdni, gdzie margines błędu jest minimalny,
• mosty, zwężenia i odcinki „na jeden pas” w danym kierunku,
• fragmenty trasy, na których kierowcy błędnie oceniają odległość i prędkość pojazdów z przeciwka.

Przy dużych prędkościach różnica między bezpiecznym manewrem a wypadkiem to często kilka sekund – dlatego B-25 jest jednym z kluczowych znaków zakazu na odcinkach o podwyższonym ryzyku.

Ø 1000 mm to rozmiar wielki (W) – stosowany wtedy, gdy znak musi być czytelny z bardzo dużej odległości, również z kabiny pojazdu ciężarowego, i gdy kierowca potrzebuje więcej czasu na reakcję. To typowy wybór dla odcinków o wysokich prędkościach oraz tras o znacznym natężeniu ruchu.

Znaki drogowe wielkie (W) stosuje się m.in.:

• na autostradach, umieszczane przy jezdniach głównych.

W praktyce większa tarcza B-25 oznacza mniej „spóźnionych” decyzji i mniej nerwowych manewrów, bo kierowca wcześniej rozpoznaje zakaz i dostosowuje styl jazdy.

1 TYP (RA1) oznacza folię odblaskową I generacji. To funkcjonalny standard stosowany tam, gdzie warunki widoczności są typowe, a oznakowanie ma pozostać czytelne w światłach reflektorów bez „nadmiarowej” odblaskowości.

• RA1 – dobry kompromis koszt/efekt na odcinkach o standardowych wymaganiach widoczności.
• RA2 (2 TYP) – wyższy standard widoczności (mikropryzmatyczna II generacja), częściej wybierany na odcinkach szczególnie wymagających: ruch nocny, nieoświetlone trasy, miejsca, gdzie chcesz maksymalnie „podbić” czytelność.

W tym wariancie B-25 jest w RA1, ale jeśli oznakowanie ma pracować intensywnie po zmroku lub na trudnych odcinkach, warto rozważyć odpowiednik na RA2 – jako wzmocnienie poziomu BRD.

Znak wykonano na tarczy stalowej: podkład stalowy ocynkowany z blachy o grubości 1,25 mm, w kształcie koła, z podwójnie zagiętą krawędzią na całym obwodzie (wyoblanie). Tył znaku pomalowany farbą w kolorze szarym.

• Średnica: Ø 1000 mm / wielki (W)
• Lico: folia odblaskowa RA1 – 1 TYP
• Waga: 8 kg
• Uchwyty montażowe: 2 szt. w komplecie

B-25 ogranicza jeden z najbardziej wypadkogennych manewrów. Przy wysokich prędkościach zakaz wyprzedzania pomaga utrzymać płynny, przewidywalny ruch i redukuje liczbę sytuacji, w których pojazdy wpadają na przeciwległy pas „na styk”.

• zmniejsza ryzyko czołowych zderzeń na odcinkach o ograniczonej widoczności,
• ogranicza gwałtowne hamowanie i nerwowe powroty na pas,
• porządkuje ruch w zwężeniach, na mostach i w rejonie wzniesień,
• poprawia przewidywalność zachowań kierowców w ruchu mieszanym (osobowe + ciężarowe).

B-25 zabrania wyprzedzania pojazdami silnikowymi innych pojazdów silnikowych wielośladowych na odcinku, na którym zakaz obowiązuje.

To rozmiar wielki (W), który poprawia rozpoznawalność znaku z dużej odległości i daje kierowcy więcej czasu na reakcję przy wysokich prędkościach.

Duża tarcza poprawia czytelność, a RA1 zapewnia standardową odblaskowość. Jeśli jednak odcinek jest wyjątkowo wymagający (intensywny ruch nocny, słabe oświetlenie), często wybiera się odpowiednik na RA2 jako wzmocnienie widoczności.

Tak – w zestawie są 2 uchwyty montażowe, co ułatwia standardowy montaż tarczy na konstrukcji wsporczej.