Znak drogowy B-24 „koniec zakazu zawracania” Ø1000 mm wielki | 1 TYP RA1

Zakaz zawracania wprowadzony znakiem B-23 obowiązuje do najbliższego skrzyżowania włącznie. Jeżeli organizacja ruchu przewiduje jego wcześniejsze zakończenie, kierowca powinien otrzymać jednoznaczną informację o dokładnym miejscu odwołania ograniczenia.

Znak drogowy B-24 „koniec zakazu zawracania” odwołuje zakaz zawracania przed skrzyżowaniem. Od miejsca ustawienia B-24 nie obowiązuje już wcześniejszy znak B-23, jednak sam manewr zawracania nadal musi być zgodny z pozostałymi przepisami, oznakowaniem oraz warunkami ruchu.

Prezentowany wariant ma średnicę Ø1000 mm, należy do grupy znaków wielkich i posiada lico wykonane z folii odblaskowej 1 TYP RA1. Uchwyty montażowe można dobrać w wariantach produktu znajdujących się pod ceną.

B-24 „koniec zakazu zawracania” oznacza odwołanie zakazu zawracania przed skrzyżowaniem.

Znak odnosi się do ograniczenia wprowadzonego wcześniej znakiem B-23. Od miejsca ustawienia B-24 kierujący nie jest już objęty tym konkretnym zakazem.

B-24 nie jest jednak bezwarunkowym zezwoleniem na wykonanie manewru. Przed zawróceniem kierujący nadal musi sprawdzić między innymi:

• pozostałe znaki drogowe,
• oznakowanie poziome,
• przebieg i szerokość jezdni,
• widoczność oraz natężenie ruchu,
• możliwość wykonania manewru bez zagrożenia i utrudnienia ruchu.

Jeżeli zawracanie jest zabronione na podstawie innego znaku, sygnału albo przepisu, minięcie B-24 nie uchyla takiego ograniczenia.

Znaki B-23 i B-24 pełnią przeciwne funkcje:

• B-23 „zakaz zawracania” zabrania zawracania do najbliższego skrzyżowania włącznie,
• B-24 „koniec zakazu zawracania” odwołuje ten zakaz przed skrzyżowaniem.

Sformułowanie „do najbliższego skrzyżowania włącznie” oznacza, że bez wcześniejszego odwołania zakaz B-23 obejmuje również manewr zawracania na samym najbliższym skrzyżowaniu.

B-24 stosuje się wtedy, gdy zakaz ma zakończyć się wcześniej i konieczne jest jednoznaczne wskazanie kierowcom dokładnego miejsca jego odwołania.

Zakaz zawracania wprowadzony przez B-23 może zostać odwołany znakiem B-24 albo znakiem B-42, ale ich zakres jest inny:

• B-24 odwołuje wyłącznie zakaz zawracania,
• B-42 „koniec zakazów” może jednocześnie odwołać kilka określonych zakazów obowiązujących na danym odcinku.

B-24 jest właściwym rozwiązaniem, gdy w danym miejscu kończy się tylko zakaz zawracania, a pozostałe ograniczenia mają nadal obowiązywać.

Dobór znaku powinien odpowiadać rzeczywistemu zakresowi odwoływanych ograniczeń i wynikać z zatwierdzonego projektu organizacji ruchu.

Znak B-24 stosuje się w miejscu, w którym zakaz zawracania wprowadzony wcześniej znakiem B-23 ma zostać odwołany jeszcze przed najbliższym skrzyżowaniem.

Znak może zostać przewidziany między innymi:

• na końcu odcinka objętego lokalnym zakazem zawracania,
• po minięciu miejsca, w którym zawracanie powodowałoby zagrożenie,
• po zakończeniu robót drogowych lub czasowej organizacji ruchu,
• w miejscu zmiany geometrii jezdni umożliwiającej bezpieczne wykonanie manewru,
• przed skrzyżowaniem, jeżeli zakaz nie powinien obejmować całego odcinka do tego skrzyżowania,
• w miejscu wskazanym w zatwierdzonym projekcie organizacji ruchu.

Znak B-24 nie powinien być ustawiany bez wcześniejszego B-23, ponieważ jego funkcją jest odwołanie konkretnego zakazu zawracania.

Ø1000 mm to wielki format okrągłego znaku drogowego. Duża powierzchnia tarczy poprawia widoczność symbolu zawracania oraz ukośnych linii wskazujących zakończenie zakazu.

Zastosowanie rozmiaru wielkiego powinno wynikać z zatwierdzonego projektu organizacji ruchu. Sam duży format tarczy nie oznacza, że produkt jest przeznaczony wyłącznie do jednego rodzaju drogi.

Format Ø1000 mm może być uzasadniony między innymi:

• dużą odległością obserwacji,
• wysoką prędkością dojazdu,
• szerokim przekrojem jezdni,
• dużym udziałem samochodów ciężarowych i autobusów,
• rozbudowanym tłem infrastruktury drogowej,
• koniecznością zachowania jednolitej grupy wielkości oznakowania.

Wielkość tarczy i rodzaj folii odblaskowej muszą odpowiadać dokumentacji organizacji ruchu. Rozmiaru znaku nie należy dobierać wyłącznie na podstawie dostępnego miejsca.

Lico znaku wykonane jest z folii odblaskowej 1 TYP RA1. Folia odbija światło reflektorów pojazdu w kierunku kierowcy, dzięki czemu symbol pozostaje czytelny również po zmroku i na odcinkach bez stałego oświetlenia.

RA1 jest folią odblaskową I generacji stosowaną w oznakowaniu pionowym przy standardowych wymaganiach widoczności. Zapewnia czytelne odwzorowanie symbolu zawracania oraz ukośnych linii wskazujących zakończenie zakazu.

Lico RA1 zapewnia:

• czytelność symbolu w świetle reflektorów pojazdu,
• dobrą widoczność oznakowania po zmroku,
• wyraźny kontrast elementów graficznych,
• powierzchnię przeznaczoną do stosowania w warunkach zewnętrznych.

Rodzaj folii odblaskowej powinien być zgodny z zatwierdzonym projektem organizacji ruchu. W miejscach o podwyższonych wymaganiach widoczności może być konieczne zastosowanie folii 2 TYP RA2.

Tarcza znaku B-24 wykonana jest ze stalowej blachy ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Stalowy podkład zapewnia odpowiednią sztywność i stabilność dużej, okrągłej tarczy o średnicy Ø1000 mm.

Warstwa cynku zabezpiecza stal przed bezpośrednim działaniem wilgoci i ogranicza ryzyko powstawania korozji. Ma to znaczenie w przypadku oznakowania użytkowanego przez cały rok i narażonego na opady, sól drogową, promieniowanie słoneczne oraz zmiany temperatury.

Krawędź tarczy jest podwójnie zaginana i wyoblona na całym obwodzie. Takie wykonanie usztywnia konstrukcję, wzmacnia obrzeże oraz ogranicza możliwość odkształcenia znaku podczas transportu, montażu i późniejszej eksploatacji.

Wyoblenie eliminuje nieosłonięty, ostry rant arkusza blachy. Dzięki temu tarcza jest bezpieczniejsza podczas przenoszenia, a uchwyty montażowe mogą zostać stabilnie zamocowane do przygotowanej krawędzi znaku.

Tył tarczy jest malowany proszkowo na kolor szary. Powłoka zapewnia jednolite wykończenie tylnej powierzchni oraz stanowi dodatkową ochronę przed wpływem czynników atmosferycznych.

Najważniejsze cechy stalowego podkładu:

• stalowa blacha ocynkowana o grubości 1,25 mm,
• zabezpieczenie stali warstwą cynku,
• podwójnie zaginana krawędź na całym obwodzie,
• wyoblony rant bez nieosłoniętych, ostrych zakończeń,
• zwiększona sztywność dużej, okrągłej tarczy,
• tył znaku malowany proszkowo na kolor szary,
• konstrukcja przygotowana do montażu uchwytami za krawędź tarczy.

Do standardowego zamocowania znaku B-24 Ø1000 mm przewidziane są 2 uchwyty montażowe. Po wybraniu wariantu „Tak” klient otrzymuje komplet uchwytów przeznaczonych do zamocowania tarczy na słupku.

Ze względu na dużą powierzchnię znaku należy zadbać o stabilne posadowienie konstrukcji wsporczej, prawidłowe rozmieszczenie uchwytów oraz mocne dokręcenie wszystkich elementów montażowych.

Brak czytelnego wskazania końca zakazu może prowadzić do różnych interpretacji jego zakresu. Część kierowców może próbować zawrócić zbyt wcześnie, a inni będą niepotrzebnie stosować wcześniejsze ograniczenie na dalszym odcinku.

• jednoznacznie wskazuje miejsce odwołania zakazu B-23,
• ogranicza zbyt wczesne podejmowanie manewru zawracania,
• zmniejsza różnice w interpretowaniu zakresu ograniczenia,
• porządkuje organizację ruchu przed skrzyżowaniem,
• zapewnia czytelne domknięcie odcinka objętego zakazem,
• wspiera spójność zatwierdzonej organizacji ruchu.

B-24 odwołuje zakaz zawracania wprowadzony wcześniej znakiem B-23.

Nie. B-24 odwołuje tylko wcześniejszy zakaz B-23. Manewr nadal musi być zgodny z pozostałymi znakami, oznakowaniem poziomym, przepisami i warunkami ruchu.

Zakaz B-23 obowiązuje do najbliższego skrzyżowania włącznie.

Nie. Zastosowanie rozmiaru wielkiego powinno wynikać z projektu organizacji ruchu, odległości obserwacji, prędkości dojazdu i warunków występujących na danym odcinku.

Uchwyty są dostępne jako wariant produktu. Wybór opcji „Tak” oznacza zakup znaku z kompletem 2 uchwytów montażowych. Wariant „Nie” oznacza zakup samej tarczy.