B-24 Znak drogowy „koniec zakazu zawracania” fi 1000 mm 1 TYP (RA1) + 2 uchwyty w kpl.

Na długich odcinkach, gdzie wcześniej obowiązywał zakaz zawracania, kierowcy muszą dostać czytelny sygnał, od którego miejsca manewr znów jest dopuszczalny. Właśnie do tego służy znak drogowy B-24 fi 1000 mm – „koniec zakazu zawracania”.

Znak B-24 „koniec zakazu zawracania” stosuje się w celu uchylenia zakazu zawracania, jeżeli odcinek drogi objęty tym zakazem kończy się przed skrzyżowaniem. Znak umieszcza się w tym miejscu, w którym zakaz przestaje obowiązywać.

Wielkość znaku: Ø 1000 mm – wielki (W)

Waga: 8 kg

Lico: 1 TYP (RA1) – folia odblaskowa I generacji

Tarcza: stal ocynkowana, blacha 1,25 mm, kształt koła, podwójnie zagięta na całym obwodzie (wyoblanie krawędzi).

Tył tarczy: malowany na szaro.

B-24 uchyla wcześniej wprowadzony zakaz zawracania (np. znakiem B-23), ale tylko na danym kierunku ruchu i od miejsca ustawienia znaku. Stosuje się go wtedy, gdy odcinek objęty zakazem kończy się przed skrzyżowaniem – dzięki temu kierowca dostaje jednoznaczną informację, że od tego punktu manewr zawracania znów jest dopuszczalny.

W praktyce B-24 porządkuje relacje na dłuższych odcinkach (np. w rejonie węzłów i łącznic), gdzie zakaz obowiązywał na fragmentach wymagających szczególnej dyscypliny ruchu.

Znak B-24 ustawia się w miejscu, w którym zakaz przestaje obowiązywać – tak, aby kierowca nie musiał „domyślać się” końca ograniczenia. To szczególnie ważne przy wysokich prędkościach i długich odcinkach odczytu znaku.

Znaki drogowe wielkie (W) stosuje się:

• na autostradach, umieszczane przy jezdniach głównych.

Wariant 1 TYP (RA1) to folia odblaskowa I generacji. Jest powszechnie stosowana w stałej organizacji ruchu i zapewnia czytelność znaku w typowych warunkach drogowych. W przypadku B-24 – znaku „odwołującego zakaz” – kluczowa jest jednoznaczność komunikatu, a RA1 stanowi sprawdzone, ekonomiczne rozwiązanie.

Jeżeli w danej lokalizacji priorytetem jest maksymalna widoczność w nocy i w trudnych warunkach pogodowych, wtedy częściej dobiera się warianty z folią 2 TYP (RA2) – natomiast w tym produkcie pozostajemy przy RA1 zgodnie z parametrami.

• tarcza z ocynkowanej blachy stalowej o grubości ok. 1,25 mm,
• podwójnie zaginana krawędź po całym obwodzie – usztywnienie i bezpieczna obsługa bez ostrych krawędzi,
• lico z folii odblaskowej RA1 (1 TYP),
• tył tarczy malowany na szaro, przystosowanie do pracy na zewnątrz.

Znak jest przystosowany do montażu na standardowych słupkach stalowych przy użyciu typowych uchwytów do znaków pionowych.

Prawidłowo ustawiony B-24 zamyka odcinek obowiązywania zakazu i zapobiega „niepewności” kierowców, gdzie wolno wykonać manewr. W praktyce:

• zmniejsza ryzyko gwałtownych, nieplanowanych manewrów (nerwowe hamowania i zmiany toru jazdy),
• porządkuje relacje w rejonie węzłów, łącznic i długich odcinków bez skrzyżowań,
• poprawia płynność – kierowcy dostają jasny punkt „odwołania zakazu”.

Gdy odcinek objęty zakazem zawracania kończy się przed skrzyżowaniem i trzeba jednoznacznie wskazać kierowcy miejsce, od którego zakaz już nie obowiązuje.

Tak – działa na kierunek, z którego znak jest widoczny dla kierujących. Od miejsca ustawienia można znów zawracać, o ile nie ma innych zakazów.

To rozmiar przeznaczony do dróg o wysokich prędkościach i dłuższym dystansie odczytu – w danych produktu wskazano zastosowanie na autostradach.

Tak – w zestawie znajdują się 2 uchwyty montażowe.